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陳昊:推進新四化,東風日產將是創領者

“華南虎”東風日產一直是中國車壇的重要一極, 它在北京國際車展上的表現因此備受關注。

車透君在車展現場專訪了東風日產乘用車公司副總經理陳昊。 陳昊能夠擔此重任, 與他出色的一線經營業績有關。 在2014年3月起擔任東風日產市場銷售總部副總部長的四年中, 陳昊帶領團隊構建全新行銷生態體系, 推動東風日產實現終端銷量連續三年超越百萬輛的歷史性跨越。 其中, 在2017年, 東風日產全年累計銷量達1,122,407輛,

同比增長10.6%。

我們在車展現場, 看見東風日產展臺上的展車都是新能源車型, 並無傳統燃油車展出, 這對於一個體量超過百萬輛的超大型車企來說, 確實有些不可思議。

於是提問就圍繞這個問題展開。

陳昊首先把這種變化歸結為行業巨變使然——“這次北京車展, 整個行業都意識到汽車行業在發生巨變。 我希望在這個過程中, 東風日產能夠做一些有益的探索和嘗試, 與大家共同推進時代的進步。 ”

“電動化方面, 今天展臺上全部是新能源車, 相當於我們的新能源戰略正式發佈。 我認為, 東風日產在主流合資企業裡面, 電動車量產方面我們是一個先行者。 軒逸·純電今年5月份有要開始預售, 消費者很快在專營店就能買到。 智慧網聯, 我們有別人不可比擬的優勢, 我們在智慧網聯方面有很多社會資源, 硬體技術不存在問題。 我們和東風啟辰的協同合作很順暢,

將來會把一些東風啟辰成功的經驗應用于東風日產品牌上。 我們正在探討共用化, 主要是想找到一個商業模式, 判斷主機廠如何做共用化, 這是未來需要探討的話題。 ”陳昊進一步坦言道。

讓陳昊如數家珍的是, 日產在純電動車領域的的深厚積累。

他表示, 日產量產的純電動LEAF聆風, 全球銷量第一, 超過30萬輛, 30億公里電池沒有重大事故, 非常安全。 在電動車領域擁有70年研發經驗, 東風日產這次將全球領先的日產EV技術引入中國, 發佈首款純電動汽車, 領創未來新時代。

“我們也在積極研討, 未來將LEAF聆風導入到中國, 今後會陸續還有其他新的動作。 ”

陳昊還著重談到了自己對後合資時代的思考。

“在西安的時候, 途達上市的時候, 我也在一直思考合資問題。 在後合資時代, 15年東風和日產合資, 那時候中國沒有技術和產品, 所以有合資公司誕生, 15年以後的今天, 大家看看北京車展, 智慧網聯, 新的設計電動車, 某種程度上代表著全球汽車行業未來的方向。 ”

“中國人在移動互聯方面確實全球領先。 怎麼讓中國全球領先的技術, 讓日產甚至外方理解接受, 並且體現在產品上去,

最後讓中國消費者接受, 這是合資公司中方承擔的責任和思考, 一起推動這個行業的進步。 東風日產本質上不是一個制造型的企業, 應該是一個服務型的企業, 我們生產的車的目的是賣車, 我們未來五年、十年甚至二十年以後, 怎麼讓全價值鏈都為消費者服務, 讓東風日產真正變成一個從關注車到關注人, 更好為人提供服務的企業。 ”

說得真好, 關注人, 更好為人提供服務的企業, 確實是這個汽車行業中最需要的。

車透君相信, 在陳昊謙虛且務實的領導下, 東風日產有望向自己躋身合資前三的目標自信挺進。

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