經常開車，和不怎麼開車甚至不開車的人，思維有什麼不同？

總結如下：

當然，開車的也有極品，開著車腦袋裡是漿糊。

不開車的，也有極其守規矩的。

一：經常開車的人，大部分對信號燈非常敏感，轉換角色後，過路口都會有意無意去找斑馬線信號燈，來確認自己是否處在相對安全的環境裡。

因為開車久了多了，很明白守規矩雖然不一定能絕對避免事故，但絕對能在事故裡面最大化維護自己的權益，

很少人去賭車子不敢撞所以倒行逆施，而是想著如何把自己放在相對安全的交通環境裡。同時也很不敢相信身邊來來往往的車的技術和水準，視野盲區是很不確定的，油門當刹車也就是一瞬間。

二：經常開車的人，比不怎麼開車，不開車的人，對路線和路況很敏感，空間立體感也要強。

目的地一出，就已經大致規劃好了行車路線，或者是在什麼地方可能會啟用備用路線。

對城市結構認知不一樣

沒有車的時候，對城市結果的認知，可能就是軌道交通線，凡是軌道交通線到不了的地方，我就不去了。

三：經常開車的人才明白什麼叫視線不好，視野不開闊，尤其是雨天和夜晚。

人看的越遠，對各種情況的預判和準備就越多。感覺在這種情況下犯智障的人，要麼就是以為自己有刹車有大燈，怕個毛，或者就是以為開車的有刹車有燈，他看得到刹得住。所以我自己在夜間騎車走路，我要麼離車遠遠的，儘量靠邊，實在不行，一定要讓自己暴露在開車的司機的視野裡面。

經常開車的人肯定懂有準備的刹車，和沒準備的刹車，完全兩回事。也懂晚上的司機真特麼看不清前後左右不帶光源的任何物件，包括行人！夜晚犯二的行人祝願你下輩子是螢火蟲，自帶發光。

四：經常開車的人，打車的時候，都會順利一些。

所以基本上你看滴滴上評分很低的那一類人，要麼不怎麼開車，要麼壓根不開車。經常開車的人打車，就知道怎麼跟司機描述自己所在的位置，或者配合司機，讓自己上下車更方便更安全，坐車後也喜歡跟司機聊一些車子的周邊話題。比如我就碰到過在轉彎的彎道裡等著要上車？前後直路哪裡等不得。。開車門不看後面安全的乘客不少吧？所以我把車子左門鎖了。。也聽過堵車的時候在馬路對面等車，非要司機調頭再上車的？

五：經常開車，還各種不同的車，尤其知道一分錢一分貨的道理。

因為車子上面就是這樣，絕對的原廠配件就是好，換著就是省心，價格就是貴。所以從不說30萬的自主車就比30萬的寶馬好。品牌力量，車子上面體現的很明顯了。

好啦，就想到這些了。來侃侃唄。其實各種吧，還是跟工作技能一樣，看各人瞭解的度的深和廣度，交通事故，有人是無意無奈，但我覺得大部分還是無知。

。也聽過堵車的時候在馬路對面等車，非要司機調頭再上車的？

五：經常開車，還各種不同的車，尤其知道一分錢一分貨的道理。

因為車子上面就是這樣，絕對的原廠配件就是好，換著就是省心，價格就是貴。所以從不說30萬的自主車就比30萬的寶馬好。品牌力量，車子上面體現的很明顯了。

好啦，就想到這些了。來侃侃唄。其實各種吧，還是跟工作技能一樣，看各人瞭解的度的深和廣度，交通事故，有人是無意無奈，但我覺得大部分還是無知。