合資品牌中的清流，這品牌的MPV誰能比得過？！
金九銀十買車季，不知道大家的手剁得怎麼樣，是否買到了價格優惠且自己心儀的小bubu。
過去的9月裡，商家優惠力度大，大家買得不那麼紮心，各品牌的銷量蹭蹭就上去了，其中SUV占了各品牌銷量的大頭。不過，這有個例外——上汽通用。今年9月，
9月，轎車和MPV銷量同比都在下滑，上汽通用卻和大家說好的不一樣，9月轎車銷量增長10.5%，MPV增長114.7%。但是上汽通用的SUV產品處於換代週期，則沒有享受到9月的這波紅利。雪佛蘭的當紅車型7座SUV暫未國產，而凱迪拉克的XT4還沒實現，略微緩慢的腳步讓通用的SUV在9月並不得志。
但是，在通用各品牌中，別克就得寵了。
別克品牌9月銷售111,437輛，再創單月銷量新高。其中，英朗轎車的交付量超過44,000輛，繼續成為別克旗下最暢銷車型；GL8 MPV家族的銷量幾乎為去年同期兩倍，新一代GL8和GL8 Avenir表現尤為強勁；昂科威在全球中型SUV市場依然具有很強競爭力，上月的交付量接近20,000輛；君越轎車上月售出超過9,800輛，
隨著全新君威的上市，“雙君”組合再一次證明了1+1>2：君威銷量節節攀升的同時，君越穩住了終端價格體系，銷量也有所增長，“雙君”的組合9月銷售16,093輛。
（新一代君越）
對於英朗和威朗兩款主銷車型，別克全面更新產品線、動力總成佈局並增加了配置水準，
前三季度銷量中，別克GL8單月銷量連續刷新紀錄，1-9月累計銷售105,905輛，同比增長88%，在20萬以上MPV市場銷量占比超過六成。其中，別克GL8 25萬以上車型銷量占比達到70%以上，30萬以上車型占比近50%，GL8 Avenir更是供不應求。
也就是說，一大部分人準備入手MPV時，錢夠的人基本都會考慮GL8..
更可怕的是，機智的別克摸清大家的喜好後，乘勝追擊，推出了高檔中型MPV GL6。GL6擁有2796毫米超長軸距、高效率的空間佈局以及超大全景天窗，乘坐空間和視野都處於同級領先。
15萬左右的合資 MPV，GL6幾乎是唯一一款能滿足消費者不同需求的車了。這優勢讓我情不自禁地看好它的前景。
上汽通用別克GL6、閱朗以及新款英朗、威朗、威朗GS這五款車型一同在10月16日正式上市銷售。
這樣的市場佈局，可以看出別克對於家用車多元、務實趨勢的理解。雖然旅行車和MPV的市場份額目前並不大，但大家越來越強調個性和功能性時，別克提供的選擇，幾乎覆蓋了每一個細分市場，這麼懂消費者思維的品牌，按現在網路裡的說法就是：“活該賣得好呀！”
上汽通用別克GL6、閱朗以及新款英朗、威朗、威朗GS這五款車型一同在10月16日正式上市銷售。
這樣的市場佈局，可以看出別克對於家用車多元、務實趨勢的理解。雖然旅行車和MPV的市場份額目前並不大，但大家越來越強調個性和功能性時，別克提供的選擇，幾乎覆蓋了每一個細分市場，這麼懂消費者思維的品牌，按現在網路裡的說法就是：“活該賣得好呀！”