這些國家都有本土共用單車品牌了！摩拜ofo你們怕了嗎？

分類＼科技
時間＼2017-10-23

文/jinyounan

不管是在國外還是國內，有樁式共用單車已經存在了很多年。2016年以來，無樁式共用單車迅速發展起來，進入公眾視野。現在我國共用單車行業內兩個領軍企業摩拜單車和ofo已經吸收了大量忠誠用戶，

更不乏倒閉和疑似跑路的共用單車項目如騎酷單車等。

國內的北京、武漢等城市已經停止共用單車企業投放新的單車，摩拜單車和ofo將目光轉向海外，如英國。實際上，不知是不是受到國內創業文化的輸出，很多國家也興起了本土無樁式共用單車品牌，與摩拜單車和ofo一爭高下。

光穀創+(cplus.cc)對國外的本土共用單車，尤其是無樁式共用單車進行不完全盤點和點評。

1. LimeBike

北京時間10月17日，美國領先的無樁共用單車公司LimeBike, 宣佈完成了5000萬美元B輪融資，用於加速在美國的擴張。LimeBike現在是美國最大的無樁共用單車公司，從今年6月份進入美國第一個城市至今，僅3個多月的時間，已經進入了美國20個市場。LimeBike一直致力於和城市、大學和公司合作，提供無樁、無補貼的共用單車服務，為居民和遊客提供城市交通便利。

據瞭解，每次使用LimeBike 30分鐘花費1美元，學生享受半價，只需0.5美金。自6月上市以來，LimeBike的騎行總數、收入和用戶數月均增長5倍，遠遠領先於市場第二名。總騎行數超過50萬次，註冊用戶近30萬，並且以每週50%的速度保持增長。

相比摩拜單車和ofo這些外來品牌，美國本土共用單車品牌更熟悉美國本土市場，

運營也會少走很多彎路。可想而知，LimeBike將會和來自中國的共用單車打一場硬仗。

2. Getbike

Getbike是印度的一家共用單車企業，成立月2016年9月。2016年12月，Getbike獲得了一筆10萬美元的天使融資，這筆融資來自印度天使投資人Vamshi Reddy B和Venu Veeramaneni。2017年9月，Getbike被印度自行車出租公司Rapido收購。

Getbike和我們熟悉的摩拜單車及ofo不太一樣。使用摩拜單車或ofo，我們找到附近的單車，自己騎上去。而Getbike提供的則是帶騎手的共用單車甚至是機動車。這一模式有些類似Uber和滴滴，

只不過Getbike裡的交通工具只有2個輪子。聯想到印度的發展現狀，這一新穎的共用出行模式似乎非常具有當地語系化優勢。

據悉，和中國一樣，印度在近一年也出現了大量的共用單車初創企業。不過，由於缺乏資金，很多共用單車倒閉，此外監管也是一個問題。在印度運輸服務業巨頭Ola和Uber進入市場後，情況有所改善。

3. Velobike和oyster2bike

Velobike是俄羅斯的有樁共用自行車品牌，截至今年7月，

Velobike已在俄羅斯聖彼德堡投放了超過200台自行車，設立了28個租賃點。Velobike的最新一輪融資來自莫斯科銀行，融資金額並沒有透露。

相比無樁共用單車，有樁式的或多或少有些不方便。除了Velobike，還有一家名叫oyster2bike的企業專門為自行車的停放安裝停放樁。光穀創+(cplus.cc)最開始見到時還以為是一個共用單車品牌。

4. oBike

oBike是新加坡共用單車品牌,自成立以來發展迅速，並更利用本土化優勢打贏了來自摩拜、ofo兩大巨頭的第一輪“登陸戰”。在今年6月，oBike位列IOS和Google Play新加坡全類別下載榜第一,牢牢掌握著新加坡市場的話語權。此外，oBike繼4月26日進入馬來西亞市場後，又於5月9日快速打開泰國市場，經過不到2個月建設，oBike在馬來西亞、泰國兩地的平均月投放效率已分別達到10萬輛/月和9萬輛/月。

5. Urbo

Urbo是來自愛爾蘭的無樁式共用單車品牌。和摩拜單車等一樣，urbo通過手機app解鎖可用的共用單車，並根據使用時長進行付費，每半小時的費用是0.5歐元(在英國則為0.5英鎊)。在今年9月，他們剛剛開始在倫敦投放無樁式自行車，首批投放數量為250輛。

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4. oBike

5. Urbo