火爆朋友圈的“馬路地鐵”今天開跑了，原來跑起來是這樣
從今天開始，您的出行方式或將改變！
就在幾個小時前
全球首列“馬路地鐵”正式開跑
它就是
全球首條智慧軌道快運系統示範線
簡稱“智軌”
運力強
建設週期短
基礎設施投資小
還能在城市裡自由穿梭
它代表著世界最先的
進智慧交通運輸技術
這個大傢伙運行起來是什麼樣子？
視頻
看虛擬視頻
感覺還是有點遙遠是不？
走
法小微走吧帶您去試乘......
這裡是智軌示範線的神農大劇院站，通過道路中央的斑馬線，乘客進入到月臺，月臺全長46米，造型簡潔實用。通過其中14米的售檢票視窗，乘客進入到月臺，列車進站後，乘客可以像乘坐地鐵一樣，通過安全閘上車。
下午四點，列車緩緩駛出了月臺，我們的記者有幸成為第一批乘客上車體驗。相比傳統公車，智軌列車的車廂要稍微窄一些，
據瞭解，株洲智軌示範線一期工程全長約3公里，設有4站，分別是體育中心站、黃河北路站、珠江北路站、神農大劇院站。
記者在車上看到，沿著專用通道，列車一路上暢通行駛，在通過十字路口時，通過地磁感應，交通信號燈自動轉為綠燈。
專家介紹，智軌列車的運行原理是通過在車上安裝各種感測器識別路面虛擬軌道線路，並將資訊傳送至列車“大腦”，根據“大腦”的指令，可以精准控制列車在既定“虛擬軌跡”上行駛，實現智慧行駛。未來，積累一定運行資料後，在其基礎上加以改造，還可實現自動駕駛。
專家介紹，智軌列車可以作為一線城市大運軌道交通的補充，也可作為二三線城市的客運主體，還能承擔新區到新區、中心到旅遊區等特點線路的運輸，並能與現有的公共交通系統充分結合，打造地下、地面和空中的立體化交通網絡，為解決現代化城市交通運輸難題提供全新的解決方式。
在今天的體驗活動中，海內外軌道交通方面的專家對於株洲智軌是讚不絕口。他們說，智軌列車能耗低、載客量大、投入運營成本低，在緩解交通擁擠方面有著非常積極的作用。
“那感覺棒極了！比普通列車更舒適！”
整個行駛過程中，體驗乘客一直在驚呼：“太厲害了！國外都沒有這樣的列車！”
“啥感覺？當然是空間大，不擁擠！還有就是穩啊！”
根據計畫，明年初智軌示範線將正式上線，市民可憑身份證免費乘坐體驗。
同時，我市還將啟動智軌二期長江路、衡山路示範線的建設。該線路全長約9公里，起自衡山路恒大名都站，經長江南路、長江北路，最終到達君山路體育中心站。
另外，我市還將啟動磁懸浮和兩條BRT快速公交線路的建設。
根據規劃，新華路和建設路將率先建成BRT快速公交運營線。其中新華路BRT走廊全長13.2公里，東起車輛廠，西至中心廣場，共設21對車站，平均站距620米。建設路BRT走廊全長15.2公里，南起蘆淞區政府，北至清石廣場，共設30對車站，平均站距510米。兩條BRT線的大部分路段，公車在專用車道內行駛，僅在建設北路兩處鐵路涵洞處，需與社會車輛混行。
按照規劃，株洲軌道交通一號線，一期工程線路走向為湘潭易俗河--株洲大道中國動力穀--株洲西站--栗雨南路--衡山路--神農綠軸--泰山路神農大劇院--長江路--長江廣場--跨湘江--車站路--火車站東廣場--鐵東路--430鐵路專用線--向陽北路--城鐵大豐站--職教城，線路全長27.9公里，車站24座，平均站間距1.2公里。另外，二期工程職教城--方特--長沙高鐵南站，也將先行做好規劃，爭取早日建成，和一期工程連為一體，形成長株潭城際軌道交通磁懸浮U形路網。
專家介紹，智軌列車可以作為一線城市大運軌道交通的補充，也可作為二三線城市的客運主體，還能承擔新區到新區、中心到旅遊區等特點線路的運輸，並能與現有的公共交通系統充分結合，打造地下、地面和空中的立體化交通網絡，為解決現代化城市交通運輸難題提供全新的解決方式。
在今天的體驗活動中，海內外軌道交通方面的專家對於株洲智軌是讚不絕口。他們說，智軌列車能耗低、載客量大、投入運營成本低，在緩解交通擁擠方面有著非常積極的作用。
“那感覺棒極了！比普通列車更舒適！”
整個行駛過程中，體驗乘客一直在驚呼：“太厲害了！國外都沒有這樣的列車！”
“啥感覺？當然是空間大，不擁擠！還有就是穩啊！”
根據計畫，明年初智軌示範線將正式上線，市民可憑身份證免費乘坐體驗。
同時，我市還將啟動智軌二期長江路、衡山路示範線的建設。該線路全長約9公里，起自衡山路恒大名都站，經長江南路、長江北路，最終到達君山路體育中心站。
另外，我市還將啟動磁懸浮和兩條BRT快速公交線路的建設。
根據規劃，新華路和建設路將率先建成BRT快速公交運營線。其中新華路BRT走廊全長13.2公里，東起車輛廠，西至中心廣場，共設21對車站，平均站距620米。建設路BRT走廊全長15.2公里，南起蘆淞區政府，北至清石廣場，共設30對車站，平均站距510米。兩條BRT線的大部分路段，公車在專用車道內行駛，僅在建設北路兩處鐵路涵洞處，需與社會車輛混行。
按照規劃，株洲軌道交通一號線，一期工程線路走向為湘潭易俗河--株洲大道中國動力穀--株洲西站--栗雨南路--衡山路--神農綠軸--泰山路神農大劇院--長江路--長江廣場--跨湘江--車站路--火車站東廣場--鐵東路--430鐵路專用線--向陽北路--城鐵大豐站--職教城，線路全長27.9公里，車站24座，平均站間距1.2公里。另外，二期工程職教城--方特--長沙高鐵南站，也將先行做好規劃，爭取早日建成，和一期工程連為一體，形成長株潭城際軌道交通磁懸浮U形路網。