千萬別犯這種錯誤！斑馬線禮讓行人還是被扣3分，臨沂車主要知道

針對“開車不禮讓行人”這事兒，也整治了一段時間了，罰也是真嚴罰，不少人都中過招。

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最近珠海的300多名司機過馬路已經禮讓行人了，可是依然被扣3分，罰款200元！原因是：

減速 ≠ 禮讓行人！

對斑馬線如何禮讓行人，法律有明確的規定：斑馬線上如果沒有行人通過，開車時必須減速讓行，也就是說司機要有刹車的動作；而當斑馬線上有行人通過，司機必須完全停下車來讓行。

臨沂的司機們，一定記清楚了

是完！全！停！下！

規則重申一下：

在有信號燈控制的路口，人行燈為綠燈時，車輛應當讓行人先行；行人不按人行燈指示通行，機動車按行車燈指示通行，

機動車不屬於“未禮讓斑馬線”。

未有信號燈控制的路段，只要有行人在人行橫道上，進入了你行駛方向的這一側機動車道，左邊越過道路中心線，右邊越過機非隔離線，你都應該停下來禮讓。

全國都在嚴懲不禮讓斑馬線車輛，臨沂也不例外，每天都有車主在朋友圈曬抓拍圖。

不少人覺得條例都是給司機制定的，對行人和非機動車沒有半點約束。不然為什麼那些橫穿機動車道的、闖紅燈的、碰瓷的，

一個個那麼囂張？在錯誤的時間走上斑馬線，這時候出了事算誰的？

隨著討論的深入，我們對斑馬線讓行背後的問題也有了更多的思考：斑馬線上，機動車和行人的路權該如何分配。

禮讓行人，是確保行人安全正常行走的優先路權，

不代表行人在斑馬線上就享有“特權”。歸根結底，行人、非機動車的違法成本太低，就算闖紅燈出現意外，機動車都得負一定責任。如果只用不公平的規定約束司機，就是在鼓勵行人肆無忌憚行走。行人闖紅燈也只能忍氣吞聲禮讓的話，那估計有些路段根本就沒法開車了。憑什麼所有人都得給不守規則的人讓路？

要想維持好正常的交通秩序，對機動車管理只是其中的一部分，

對行人也要做出必要的規範，這樣才算是完整的。對非機動車的整治管理並非沒有，具體可參見下面的文章。

到底如何禮讓斑馬線呢？

下面，我們不妨來看看這一組動畫+實景演示圖，直觀地告訴你怎樣禮讓斑馬線才是正確的。

1

行人在道路右幅人行橫道行走、未抵達道路中心線時，在左幅道路行駛的機動車A、B應當減速行駛，可在確保安全的前提下通過人行橫道。

現實場景：

2

行人在機動車道、非機動車道分離線外側等待、未進入機動車道，機動車A、B應當減速行駛，可在確保安全前提下通過人行橫道。

現實場景：

3

行人越過機動車道、非機動車道分割線，進入上述位置，機動車A、B未停車讓行的，屬於違法行為，應當處罰。

現實場景：

4

行人沿人行橫道進入機動車A所在的車道後，機動車B應當減速行駛，可在確保安全的前提下通過人行橫道；機動車A未停車讓行的，屬於違法行為，應當處罰。

現實場景：

5

行人在道路中心線、綠化帶等待，未進入機動車A、B所在車道，機動車A、B未停車讓行的，屬於違法行為，應當處罰。

現實場景：

現實場景：

2

行人在機動車道、非機動車道分離線外側等待、未進入機動車道，機動車A、B應當減速行駛，可在確保安全前提下通過人行橫道。

現實場景：

3

行人越過機動車道、非機動車道分割線，進入上述位置，機動車A、B未停車讓行的，屬於違法行為，應當處罰。

現實場景：

4

行人沿人行橫道進入機動車A所在的車道後，機動車B應當減速行駛，可在確保安全的前提下通過人行橫道；機動車A未停車讓行的，屬於違法行為，應當處罰。

現實場景：

5

行人在道路中心線、綠化帶等待，未進入機動車A、B所在車道，機動車A、B未停車讓行的，屬於違法行為，應當處罰。

現實場景：