一夜之間，ofo被推上“風口浪尖”

最近，一則報導將共用單車的宣導者ofo推上“風口浪尖”，與此同時，ofo也成為了大家關注和熱議的焦點，當然，不只是普通用戶，國內的各大媒體也是對此頗為關注，很大程度上源於當前共用單車在出行領域的影響力，

再加上ofo在行業內的地位，兩者疊加到一起爆發出了巨大的威力。

上個月月初，ofo推出了名為ofo Curve的新款車型，除了體驗上做了大量的優化以外，最大的變化則在於車鎖的變化。相比過去的機械密碼鎖，該車型配備的鎖在每次騎行結束確認支付後，

開鎖密碼都會產生變化，這在很大程度上避免了一旦記住密碼就能重複使用的問題。但整體而言，這類車型在ofo全部車型中所占的比例還比較低，至少在短期內無法徹底消滅傳統的機械密碼鎖。這也是為什麼ofo此次事件爆出以後長時間備受關注的原因，隱患還在，但卻無法在一夜之間徹底規避。

回顧ofo的發展歷程，早期定位於校園市場，在共用單車漸漸被大家接受以後，ofo將市場拓展到了城市公共出行領域，當然，校園市場依然有著舉足輕重的地位。不過相比校園市場，城市公共出行領域複雜了很多，尤其是在人群結構上，不再像學生那樣嚴格遵守使用規則。最終，大家對於ofo的態度印證了這一點，

隨處停車、不關鎖、加裝私鎖等等問題頻繁出現，與此同時，騎行一次後長期免費騎行這樣的行為也在不斷湧現。

可是以上的這些行為，和ofo到底有沒有直接關係，或許還要打上一個大大的問號，畢竟用戶的行為很大程度上完全是平臺無法控制的。就像隨處停車、不關鎖、加裝私鎖等等這類問題，不只是ofo，幾乎所有共用單車都無法避免。唯一可以確認的是，ofo採用的機械密碼鎖存在漏洞，

因為密碼固定，任何人知道以後都能免費重複使用。但這跟此次事件有多大關係，或許每個人都有自己的看法，誰協助打開或者誰線上下給騎行者提供了密碼，可能這一點更值得關注。