級別高過漢蘭達銳界，大眾這款大尺寸SUV上市，起步價31萬

導讀:國人喜歡看上去大氣，坐進去寬敞的汽車。廠家們也深知此道，投其所好的為國人推出一款又一款的加長軸版車型。對比同級別細分市場的合資品牌，產品線而言，大眾車的溢價值已經明顯要高出許多。

途觀雖然同為緊湊級SUV，但售價上卻比豐田RAV4、本田CR-V等緊湊級SUV高出一截。而且終端市場上有幾年時間都處於加價銷售狀態。到了途觀L，途觀L和漢蘭達、銳界等屬於中型SUV，可從售價而言，途觀L的主銷車型完全購買國產緊湊級豪華SUV，像寶馬X1、賓士GLA、奧迪Q3等完全不再話下。再回到剛上市的大眾Teramont途昂，從尺寸而言，它是明顯大於進口途銳，無限接近甚至等同於奧迪Q7的。這也決定了大眾Teramont途昂的競爭對手不止是銳界，漢蘭達，還有豐田普拉多。

3月29日，上汽大眾旗艦級SUV車型——途昂在浙江烏鎮正式上市。

新車共推出2.0T和2.5T兩種排量，共計9款車型。售價區間為30.89-51.89萬元。基於MQB平臺打造的途昂被很多人稱作途觀XL，從現場實車的體驗來看，無論是內飾還是駕駛感受，途昂真的如同放大版的途觀L，從POLO這樣的A0級轎車、到朗逸家族的A級車、再到淩渡這樣的A+級車、以及主打B級車市場的帕薩特和主打C級車市場的輝昂，以及途觀、途觀L和途昂三款SUV和佈局MPV市場的途安，可以說在主流的細分市場，上汽大眾實現了全部覆蓋。

途昂的外形魁梧飽滿，車頭的造型更是厚重硬朗。前格柵採用了兩根粗壯的鍍鉻條進行搭配，

並與造型方正且尺寸較大的前大燈組相結合，延長了視覺寬度。下方的格柵搭配了銀色的邊框，前駐車雷達也安置於此。尾部的造型相對簡潔一些，尾燈間加入了鍍鉻飾條，並採用了黑色的包圍及銀色的下護板。

途昂依舊保持了大眾一貫的家族式內飾設計，標準的T字型內飾佈局讓人非常熟悉，高配車型的副駕駛正前方被一款面積很大的木質裝飾條所覆蓋;中控的螢幕尺寸較其他大眾車型來說有所增大，但放在今天看來依然只能是中規中矩的水準，中控下方的空調控制區域依舊是熟悉的大眾風格，新車的部分車型採用了液晶儀錶盤，提高了整車的科技感。

途昂的長/寬/高分別為：5039×1989×1773mm，軸距達到2980mm。這樣的車身尺寸已經超過了大眾途銳，並且接近於奧迪Q7。座椅採用2+3+2的7座版佈局，其中第三排和第二排座椅分別可以等比例放倒及4/6比例放倒，來擴展後備廂的空間。兩排座椅放倒後，後備廂的地板較為平整。另外，新車還提供2+2+2的6座版車型。

新車提供2.0T渦輪增壓4缸發動機以及2.5T渦輪增壓6缸發動機，其中2.0T發動機分為高低功率兩個版本，最大功率分別為186馬力/220馬力，峰值扭矩分別為320牛·米/350牛·米；2.5T發動機最大功率299馬力，峰值扭矩達到500牛·米。傳動方面，新車匹配的是一款編號為DQ500的7擋濕式雙離合變速箱。

如果以合資7座SUV這個維度作為參考的話，那麼以豐田漢蘭達以及福特銳界為代表的熱門合資品牌SUV可以勉強算作途昂的對手，但是途昂的價格整體上比他們高了一個級別，車身尺寸也比它們更大，總體上看，相互之間的影響並不算特別大。

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注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝。

但放在今天看來依然只能是中規中矩的水準，中控下方的空調控制區域依舊是熟悉的大眾風格，新車的部分車型採用了液晶儀錶盤，提高了整車的科技感。

途昂的長/寬/高分別為：5039×1989×1773mm，軸距達到2980mm。這樣的車身尺寸已經超過了大眾途銳，並且接近於奧迪Q7。座椅採用2+3+2的7座版佈局，其中第三排和第二排座椅分別可以等比例放倒及4/6比例放倒，來擴展後備廂的空間。兩排座椅放倒後，後備廂的地板較為平整。另外，新車還提供2+2+2的6座版車型。

新車提供2.0T渦輪增壓4缸發動機以及2.5T渦輪增壓6缸發動機，其中2.0T發動機分為高低功率兩個版本，最大功率分別為186馬力/220馬力，峰值扭矩分別為320牛·米/350牛·米；2.5T發動機最大功率299馬力，峰值扭矩達到500牛·米。傳動方面，新車匹配的是一款編號為DQ500的7擋濕式雙離合變速箱。

如果以合資7座SUV這個維度作為參考的話，那麼以豐田漢蘭達以及福特銳界為代表的熱門合資品牌SUV可以勉強算作途昂的對手，但是途昂的價格整體上比他們高了一個級別，車身尺寸也比它們更大，總體上看，相互之間的影響並不算特別大。

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