川西—折多山上遠眺神秘貢嘎雪山
川西是國內10條經典的自駕遊路線之一，已經熱很久了。作為一個酷愛在路上的重慶人，沒去過川西似乎都有些不好意思開口。
第一次川西行是2007年的夏天，原本是成都周邊遊，結果且行且走，越走越遠，最後抵達新都橋。因為理塘修路，得等一天，時間不夠，最後打道回府，川西的美麗夭折於新都橋。但是川西風光的美麗傳說一直綿延不絕，
這一次的川西，說來有點搞。原本是兩個美女的出行計畫，一直徘徊猶豫在走還是不走之間。鬱悶、陰冷、伶仃，成了此行的各種誘因。最後，閨蜜微信徵集，有男同學應詔，捐車捐人，而且自告奮勇把之前準備的九龍貢嘎穿越環線延伸到了稻城亞丁，終成就了這次川西之行。
這是一次歡樂的川西行。閨蜜和男同學都是性格開朗豪氣之人，一路上各種角色扮演，笑聲歌聲不絕於耳。特別是同學男，雖然擅長生意經，生意做得順風順水，十分的高端大氣上檔次，但是也非常接地氣，各種段子銘記於心，小品角色演起來惟妙惟肖，做生意簡直是浪費了，不當演員才是一大損失。為我們一路川西行貢獻不少的笑點和笑料。
這是一次意外的川西行。
這是一次虐身的川西行。號稱去過西藏，去過青藏高原，海拔5000多米的納木錯也翻過的我，這次川西，卻高原反應了。
這也是一次溫暖的川西行。和閨蜜，閨蜜和男同學都是第一次組合遠行。因為喜歡拍片，永遠霸佔了副駕的位置，
所以，開篇在即，必須深謝閨蜜及同學們。因了你們，才有一次藏地遠行。因了你們，才有不一樣的川西！
話說的川西其實是一個環線。包括阿壩藏族羌族自治州、甘孜藏族自治州、涼山彝族自治州。一般都是從都江堰、映秀，過小金，進丹巴美人谷後到達新都橋，再由新都橋過康定、雅安回成都。當然每一個地方都有深入進去的理由。比如北線的四姑娘山、米亞羅、紅原草原，都是著名的川西風光。但是南線有中國第二高峰、蜀都第一峰貢嘎雪山守護在這裡，還有折多山、高爾寺山等諸多雪線上的山，對於熱愛雪山和雪線穿越的人來說，更加具有吸引力。不管怎麼樣走，最後都將匯合在新都橋。所以，新都橋是川西的一個標誌，也是川藏南北線的分水嶺，川藏公路318國線的重鎮，自古以來就是南來北往的驛站。
——新都橋.晨起——
因為這次的目標是稻城亞丁，新都橋來回都是匆匆而過。特別是第一天，早上9:30才從重慶出發，馬不停息開了830公里，直到夜裡12:30才到新都橋。把眾人眼中的不可能變成了可能。但是因為海拔有3300米，酒店雖貴，條件一般，夜裡便有了高原反映，僵冷、失眠，第二天也沒伴早起看日出中的新都橋光影。返程回來的時候正是陽光燦爛的午後，對號稱“攝影家的天堂”新都橋真的感受不深，也只能是留憾新都橋了。
好在這一路路況都很好，跑回來後體會到，去新都橋也不是什麼難事，再去一趟到稻城亞丁，或者把九龍伍須海貢嘎環線補起，並非沒有什麼不可能，即便只是和閨蜜啦。
匆匆一瞥，感覺新都橋的美，是美在金黃的柏楊林，連綿起伏的山巒，迂回曲折的小溪，再配上散落其間的明豔藏寨和安詳吃草的牛羊，確實有種如詩如畫的韻味。從蒼涼貧瘠的折多山下來，有這樣的一個藏族驛站，確實讓人眼前一亮。
——新都橋.午後——
返程是晨起從雅江出發，到新都橋正是午後，彌補了來時夜裡摸黑翻越折多山的不足，雖然不是最完美的旅程，看到的不是最美的風景，但因為人品爆發，預報有雨的天氣一路都爆好，所以在新都橋清晰地看到了折多山，在折多山上遠眺到神山貢嘎雪山。也是此行中的最大亮點之一。
——遠眺.折多山——
折多山是川藏線上第一個要翻越的高山埡口，與康定縣城的海拔落差達1800米，有“康巴第一關”之稱。這裡也是漢藏文化的分界線，翻過了折多山，就真是進去了康巴藏區。今年的路比7年前的路真的好很多，全是柏油路，一般的轎車是沒有問題的。所以翻越折多山，進入新都橋，真的是輕易的旅行差事。
——折多山.腹地——
折多山埡口，海拔4298米。
回望折多山，就知道為什麼叫折多山。盤山公路確實是九曲十八彎，來回盤繞就是“多”字那樣，拐了一個彎，又是一個彎。所以才有人說叫“翻死人的折多山”。
——意外.貢嘎雪山——
下折多山去往康定的路上，意外收穫了貢嘎雪山。儘管一路看到不少的雪山，但是因為貢嘎的特殊地位，確實是驚喜異常。貢嘎雪山周圍海拔6000米以上的山峰有45座，不知道這個是不是貢嘎主峰。2007年在海螺溝的傍晚曾經探望到貢嘎神山的日照金山，震撼是不言而喻的。大約是對雪山始終有種莫名的迷戀。迷情雪山，迷情川西。
——康定.溜溜的山——
康定縣城坐落在山腳下，是甘孜州州府。比當年繁華很多了。除了溜溜跑馬山以外推薦木格措，隔縣城很近，也很美。這次由於時間很緊，康定也和新都橋一樣，只是我們的驛站。
心中的貢嘎，期待下一次旅行。
貢嘎小環線穿越，攻略都省去了。
未知的你，應不應召呐
才有不一樣的川西！話說的川西其實是一個環線。包括阿壩藏族羌族自治州、甘孜藏族自治州、涼山彝族自治州。一般都是從都江堰、映秀，過小金，進丹巴美人谷後到達新都橋，再由新都橋過康定、雅安回成都。當然每一個地方都有深入進去的理由。比如北線的四姑娘山、米亞羅、紅原草原，都是著名的川西風光。但是南線有中國第二高峰、蜀都第一峰貢嘎雪山守護在這裡，還有折多山、高爾寺山等諸多雪線上的山，對於熱愛雪山和雪線穿越的人來說，更加具有吸引力。不管怎麼樣走，最後都將匯合在新都橋。所以，新都橋是川西的一個標誌，也是川藏南北線的分水嶺，川藏公路318國線的重鎮，自古以來就是南來北往的驛站。
——新都橋.晨起——
因為這次的目標是稻城亞丁，新都橋來回都是匆匆而過。特別是第一天，早上9:30才從重慶出發，馬不停息開了830公里，直到夜裡12:30才到新都橋。把眾人眼中的不可能變成了可能。但是因為海拔有3300米，酒店雖貴，條件一般，夜裡便有了高原反映，僵冷、失眠，第二天也沒伴早起看日出中的新都橋光影。返程回來的時候正是陽光燦爛的午後，對號稱“攝影家的天堂”新都橋真的感受不深，也只能是留憾新都橋了。
好在這一路路況都很好，跑回來後體會到，去新都橋也不是什麼難事，再去一趟到稻城亞丁，或者把九龍伍須海貢嘎環線補起，並非沒有什麼不可能，即便只是和閨蜜啦。
匆匆一瞥，感覺新都橋的美，是美在金黃的柏楊林，連綿起伏的山巒，迂回曲折的小溪，再配上散落其間的明豔藏寨和安詳吃草的牛羊，確實有種如詩如畫的韻味。從蒼涼貧瘠的折多山下來，有這樣的一個藏族驛站，確實讓人眼前一亮。
——新都橋.午後——
返程是晨起從雅江出發，到新都橋正是午後，彌補了來時夜裡摸黑翻越折多山的不足，雖然不是最完美的旅程，看到的不是最美的風景，但因為人品爆發，預報有雨的天氣一路都爆好，所以在新都橋清晰地看到了折多山，在折多山上遠眺到神山貢嘎雪山。也是此行中的最大亮點之一。
——遠眺.折多山——
折多山是川藏線上第一個要翻越的高山埡口，與康定縣城的海拔落差達1800米，有“康巴第一關”之稱。這裡也是漢藏文化的分界線，翻過了折多山，就真是進去了康巴藏區。今年的路比7年前的路真的好很多，全是柏油路，一般的轎車是沒有問題的。所以翻越折多山，進入新都橋，真的是輕易的旅行差事。
——折多山.腹地——
折多山埡口，海拔4298米。
回望折多山，就知道為什麼叫折多山。盤山公路確實是九曲十八彎，來回盤繞就是“多”字那樣，拐了一個彎，又是一個彎。所以才有人說叫“翻死人的折多山”。
——意外.貢嘎雪山——
下折多山去往康定的路上，意外收穫了貢嘎雪山。儘管一路看到不少的雪山，但是因為貢嘎的特殊地位，確實是驚喜異常。貢嘎雪山周圍海拔6000米以上的山峰有45座，不知道這個是不是貢嘎主峰。2007年在海螺溝的傍晚曾經探望到貢嘎神山的日照金山，震撼是不言而喻的。大約是對雪山始終有種莫名的迷戀。迷情雪山，迷情川西。
——康定.溜溜的山——
康定縣城坐落在山腳下，是甘孜州州府。比當年繁華很多了。除了溜溜跑馬山以外推薦木格措，隔縣城很近，也很美。這次由於時間很緊，康定也和新都橋一樣，只是我們的驛站。
心中的貢嘎，期待下一次旅行。
貢嘎小環線穿越，攻略都省去了。
未知的你，應不應召呐