紅包車開玩以來，筆者樂不思蜀，工作之餘到處尋覓，一兩個星期得了30幾塊的紅包，已經支付寶提現一半落袋為安，還有一半截圖給大家看。這招確實一箭三雕，既爭奪市場和客戶，
又加速騎車習慣培養，還讓人自覺成為摩拜地面運營，成本極低，效果無敵。
但仍然有些問題、有些建議不吐不快：
摩拜有些人據為己有，停放在別人找不到、進不去的社區內部或者小巷子深處，筆者曾經找到被人出面不允許！咄咄怪事，如此再給設置紅包，
白白使用還得利，豈不是鼓勵他們自私自利？曾經有人佔用的時候，筆者靈機一動告訴他說：“我是摩拜管理員”，就順利把藏的很深的車騎走了。但是普通人似乎遇到這種時候無可奈何。
建議：
1.後臺資料分析。一輛車同一個帳號長期佔用，這必然是用車人藏匿或者有意佔據，大大降低了車輛的共用程度。應該提出限制或者警告，扣信用分，之後加倍收費。
2.招募摩拜志願者。
分區域參與地面管理，協助找尋藏匿的單車，並騎回到制定地點。筆者這類人有了很強的歸屬感，不需要什麼費用，只要由膜拜公司提供認證，可以有身份顯示，有許可權移動管理區域的任何單車。後期根據志願服務的次數獎勵信用分、騎行券或者紅包。一旦區域內有車輛問題，還可以馬上召喚附近的志願者先行處理。
3.設置虛擬停車點。現在各家運行共用單車已經一片混亂，
誰能在管理上先行一步，誰就能搶佔先機。地圖上設立虛擬停車點，在平時無人使用的時候，發放紅包鼓勵用戶或者志願者將單車騎放到指定地點，然後拍照上傳。這是很多人的舉手之勞，但對於管理百利不止。筆者經常騎車到單位巷子口就自覺停放，從不往裡面騎，一方面巷子裡面不便於別人使用，另一方面確實可以自己走兩步鍛煉身體。
4.用戶管理分級、升級、提供活動、任務。
目前摩拜單車的用戶管理非常單一，信用分逐步累積，但並沒有實際用處。根據筆者騎行經歷來看，希望達到一定信用分數的使用者升級，然後採用階梯收費。比如大多時候騎車時間較短的人，可以細分為三分鐘、五分鐘、十分鐘檔位，按照收費1角、3角、5角進行。如此可以極大增加用戶粘度，必然獲得長期使用的安心感。另外組織類似目前的紅包活動或者任務，
可以鼓勵用戶停放虛擬停車點、或者完成騎行里程後發放勳章等，把騎車像跑步一樣深入融入人們的生活之中。
筆者設計的廣告詞：
摩拜單車——橙色之舞，真心融入。它不是一種交通工具，而是屬於未來的生活方式
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