誰說科魯茲很厲害？英朗加裝電子油門加速器，直接KO科魯茲~
別克的商標圖案是以一個圓圈中包含三個盾為基本圖案。它的排列給人們一種起點高並不斷攀登的感覺，象徵著一種積極進取，不斷登攀的精神。
別克buick品牌始於1900年，別克最開始是個獨立的汽車製造商，最後逐漸演變成為美國汽車行業的一匹黑馬。別克車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。
作為正式進軍中國市場的重要一步，英朗被寄予了眾多的期望。而它的持續熱銷也說明，它能名正言順的配上“時代驕子”這個稱號。相信見到它的人，第一印象都是驚豔！
英朗果然稱得上是“英朗”，前臉配以別克家族氣息濃厚的直瀑式鍍鉻格柵，車身側面的用被稱作刀鋒曲線的淩厲線條設計，
輪轂上粘貼了粉紅裝飾，體現了愛恨分明的范兒。
尾燈貼了膜，軟軟的，
銀色鍍絡飾條，整車顯得運動感十足
我們先來看看價格，全新英朗上市後的價格低到讓人覺得意外，十幾萬的價格對於消費者來說是購車的利好消息，10萬--15萬的價格將競爭對手鎖定為寶來和新朗逸，而科魯茲也不甘示弱，上市價格直接定為10萬--16萬，鎖定對手為速騰、福克斯，價格上英朗和科魯茲無疑扯平。
再來看看外觀，英朗外觀採用的是直瀑式格柵，霧燈的鍍絡飾條迎合了當下的流行趨勢，而科魯茲的前臉則顯得具有層次感，三段格柵設計讓前臉顯得動感十足。
最後的重點來了，動力對比：
拿英朗18T和科魯茲1.4T對比，同樣都是進氣的渦輪增壓和7檔雙離合，但是英朗1372的排量明顯低於科魯茲1399的排量，也就是謹慎來講，全新英朗的排量沒有新科魯茲大，兩者的發動機功率和扭矩值上，新科魯茲的動力更強勁些，不過沒關係，英朗只需加裝一個電子油門加速器輕鬆解決。
這款是7--MODE，可以加大油門回應幅度，試駕了一圈，發現輕踩油門就能感受到引擎的蠢蠢欲動了，直接從起步開始超越。
看來靠這個，英朗直接KO科魯茲。
我們先來看看價格，全新英朗上市後的價格低到讓人覺得意外，十幾萬的價格對於消費者來說是購車的利好消息，10萬--15萬的價格將競爭對手鎖定為寶來和新朗逸，而科魯茲也不甘示弱，上市價格直接定為10萬--16萬，鎖定對手為速騰、福克斯，價格上英朗和科魯茲無疑扯平。
再來看看外觀，英朗外觀採用的是直瀑式格柵，霧燈的鍍絡飾條迎合了當下的流行趨勢，而科魯茲的前臉則顯得具有層次感，三段格柵設計讓前臉顯得動感十足。
最後的重點來了，動力對比：
拿英朗18T和科魯茲1.4T對比，同樣都是進氣的渦輪增壓和7檔雙離合，但是英朗1372的排量明顯低於科魯茲1399的排量，也就是謹慎來講，全新英朗的排量沒有新科魯茲大，兩者的發動機功率和扭矩值上，新科魯茲的動力更強勁些，不過沒關係，英朗只需加裝一個電子油門加速器輕鬆解決。
這款是7--MODE，可以加大油門回應幅度，試駕了一圈，發現輕踩油門就能感受到引擎的蠢蠢欲動了，直接從起步開始超越。
看來靠這個，英朗直接KO科魯茲。