25萬出售台15賓士ML350，8速波箱倒車影像，你會覺得值得入手嗎？

分類＼汽車
時間＼2017-10-25

15年賓士ML350現價二十五萬出售，黑色黑內無匙進入無匙啟動 8速波箱倒車影像前後雷達超車提示變道輔助隨動疝氣大燈電尾門後排娛樂多碟播放DVD 哈曼卡頓音響原裝腳踏板智能恒溫空調

外形較上代車型提升了不少，和Q7、X5什麼的比也好看很多，硬朗霸氣。大氣得很，非常耐看，很經典的外觀設計。只不過現在路上M級也慢慢多了，少了幾分個性☆禁☆感。在中大型SUV中比較的話是蠻好的了，提速比老ML350還要快，日常生活中絕對足夠，除了是飛車黨的。

滿意，減震舒適，前排座椅較舒適，後排座椅就普普通通了，略硬。駕駛空間可以，視野寬敞，後排空間真心小的可憐，加裝了寶寶椅後兩個人坐的很擠。後備箱空間很大，很平整，外出自駕游完全夠放幾個行李箱了。外形還是非常的讓人喜歡的，但是就是覺得車子的車頭車尾不夠協調，車頭過分的高調，但是車位還是比較的收斂的。

個人挺喜歡坐在車子裡面的感覺，大面積的採用了軟質材料，質感非常好。中控顯示幕確實有點不上檔次，而且沒有倒車影像，不過自己加裝了大屏和倒車影像，

現在感覺很好。內飾感覺比較中庸。中控台是賓士的傳統內飾風格，懷擋習慣了還是很方便的。坐姿高視野好，超車變道無壓力，舒適性也不錯，底盤很有韌性，支撐也很到位，就是一輛適合跑長途的好車。換到運動模式，底盤會自動降低一級，深踩油門發動機開始咆哮，動力源源不斷。內飾大面積都採用了軟性材料的材質覆蓋，就連膝蓋能觸及到的地方也都採用了搪塑材質，

而且裝配工藝及皮革縫線非常細膩，體現出豪華品牌出色的做工。寬敞舒適，坐姿高視野好。電控方向盤很輕便，可變轉向比掉頭也比較容易，超控感覺不差，但也好不到哪兒去，逼近那麼大的塊頭在那兒，肯定沒有小車那麼靈活。

對車子最最滿意的一點自然是它的動力了，渦輪增壓，V6的發動機，起步就感覺倍有勁，噴薄而出的動力源源不斷，轉速起來渦輪介入之後，動力更是充沛，呼之欲出的感覺，只要自己想的話，等紅燈我絕對能做到第一個出線，大多數車在我到了對面人行線才有反應，這種感覺很爽的，優越感滿滿的。當然並不是經常這麼幹，柔和一點開車對車對人對油耗還是都有好處的。再有就是車子底盤調教得較好，即使在高速上一百多的速度車身感覺依然很穩，可控性很強，高速轉彎重心控制得很好，坐在車裡面也是蠻舒服的。相對於SUV的車型來說，賓士M應該算是舒適性較強的車型吧。

賓士的操控還是不錯的，雖然不是我想要的那種特別運動的感覺，但操控穩重，可控性強。車子底盤調教得較好，即使在高速上一百多的速度車身感覺依然很穩，可控性很強，高速轉彎重心控制得很好。動力，越野怎樣不知道，但就城市道路來說，如果不飆車，正常的使用，已經是足夠了，輕點油門發動機要遲疑一下，就像在問，你掌控現在的速度了，確實要加速？當你確信要加速踩下油門時，發動機毫不遲疑地加速，真的就像一充滿血性的野馬。足夠，從外形上看比某些日系小，但實際坐進去後感覺空間足夠大，180cm的個子，很舒適。

輕盈的方向盤轉向手感提升了日常駕駛用車的便利性；而在全時四驅系統的動力傳遞下，在高速行駛時，仍能提供穩定的操控表現，雖然在轉彎過程中會有明顯的側傾現象，但是整體的動態表現還是很穩定的。在城區內跑的時候，油耗比較高，加滿一箱油，也就跑個500多公里，跑國道時候，出奇的省油，在12.5左右。我開這車跑高速比較多，油耗在10左右。賓士的車舒適性不錯的，比其他牌子的車強多了，就那一句比下不足比下有餘啦，總體比較滿意。賓士的車真心是照顧乘客的，車內非常安靜，不會聽到一絲一毫的雜音。就算是力氣使上關車門，也不會產生很多刺耳的怪音。無論對於乘客，還是司機，都是舒適和面子。主要的聲音是風噪，只要關上窗，就不會有太大問題了。

這種感覺很爽的，優越感滿滿的。當然並不是經常這麼幹，柔和一點開車對車對人對油耗還是都有好處的。再有就是車子底盤調教得較好，即使在高速上一百多的速度車身感覺依然很穩，可控性很強，高速轉彎重心控制得很好，坐在車裡面也是蠻舒服的。相對於SUV的車型來說，賓士M應該算是舒適性較強的車型吧。