上汽榮威RX5，深度解剖，沒想到是這樣的車！
在榮威RX5上市以來，取得好評多多，讓這款車自帶光環，號稱“第一款互聯網量產車”的榮威RX5，一起銷量驚人，發明了國產品牌的一個奇觀。但是我們此次要給它來個剖解，你會發明，
別不相信，讓我們來拆解售價18.68萬元的頂配榮威RX5，給各人看看它的真面目！
榮威RX5外表顏值
高顏值，逼格高是榮威RX5給人的印象。
榮威RX5的車身尺寸為4545x1855x1719mm，軸距為2700mm，因而從尺寸來看，RX5相當於一個緊湊型SUV（自稱“中型SUV”）。我們拆解的是一台頂配車型，
內飾作風年輕化，多幅目標盤、大屏中控、皮質座椅、新穎的出風口……整台車的內飾作風十分亮眼，假如你不看目標盤中間的車標，還以這是台合夥車。固然軸距只要2700mm，但是後排空間還不錯，
因為是頂配的“互聯網”車型，因而車上的電子設備十分完備。ABS、EBD、ESP、上坡輔佐、陡坡緩降、360度攝像頭……包羅萬象。中控智能大屏還能供給不少的互聯網App效勞，用上去十分便利。
前後防撞鋼樑
作為安全係數的包管，
我們先來看看前防撞鋼樑，一般情況下，車輛的前防撞鋼樑，都是位於水箱前部，而且與水箱之間有必然間隔，為了可以構成一個緩衝區，在細微碰撞時增加車輛的毀傷，
但是這輛RX5奇葩的是，前防撞鋼樑固然構造很完好，但是防護杠與水箱之間的間隔幾乎是0！而且為了牢固水箱，還外加了一個塑膠牢固件。而一旦發作碰撞，防撞梁發作蜿蜒轉變，因為沒有緩衝區的設想，
而為了處理吸能的麻煩，防護杆前方設想了三個支持架狀的凹陷，有兩個影響：1.可以構成一個緩衝區；2.可以支援前保險杠，起到牢固影響。云云奇葩的彌補方法，也是讓人大跌眼鏡。
假如說前防撞鋼樑還能稍稍起到一些牢固和強化影響的話，那末後防撞鋼樑幾乎個安排。我其實不是說其用料影響不敷，詳細怎樣來看看吧！
相比擬於前防撞鋼樑，後防撞鋼樑做足的“緩衝區”，但是請細心看看，有無發明違和的地方！後備箱的下沿清楚比後防撞鋼樑還要更凸出啊！這麼發作了碰撞，開始撞到的天然是後備箱下沿，這麼設想豈非公道嗎？
那這不公道的設想是怎樣產生的呢？你可以在後備箱下沿看到很分明的焊接陳跡，也就是說，這本來是一輛轎車底盤，為了可以拉長增大空間，拉長了全體車身，但是出於本錢的思索，又不能從頭設想底盤，以是只能用一台現成轎車底盤，生拉一台SUV！這就可以注釋為何後備箱要比後防撞梁還要凸出，強防撞梁要與水箱零間隔打仗！你在逗我嗎！
四驅傳動軸在我們把車整台車升起顯露底盤以後，我可以確信的暗示，這台RX5就是來自源一台轎車，而且生拉拽成一台SUV。
因為我們拆解的是輛四驅版RX5，本覺得後驅傳動軸、差速器、多片聚散器全都隱藏在底盤底板的“凹陷凹槽”處，實則否則！！這些部件都懸在底盤以外！因而，很明顯這台車的車身、底盤、變速箱，其實不是為RX5特地打造的，而是將一台一般轎車底盤“墊高”以後，拼出來的！
別的，一台售價靠近20萬的SUV，不只沒有底盤防護板，傳動軸和油箱太低的裝置地位，大大影響了整台車的經過性。假如發作底盤發作碰撞或許有異物磕碰，那末必然會從油底殼不斷傷到後面的油箱！假如油箱受傷，結果不勝設想！
車門隔音
在試駕RX5的過程當中，我們發明這輛車的隔音結果十分不抱負，假如車外有人語言，那末即使四窗緊閉，照舊可以聽到車外的人都說些甚麼！本覺得是這輛車的四門隔音很有麻煩，拆開一看，工作實際上並沒有那末複雜。
拆下車門內飾板，我們發明車門內安排了十分白的隔音棉，但是很薄，隔音影響比擬無限。別的這裡需求提高一個知識點，一台車的隔音好不好，不只僅看隔音棉的幾、厚度，還需求止震板的掩蓋面積，四窗玻璃的厚度，還有車門密封條的品質。
假如僅僅是車門裡放入隔音棉，而其他幾個方面全盤疏忽，那末照舊不會有很稱心的隔音結果！
總結：外表工程
我們從外表看，榮威RX5的顏值設置都值得點贊，但是當我們去深度剖解當時，發明本來外表的鮮明之下，倒是這麼的不勝。只想說一句，舒服啊老鐵！
也是讓人大跌眼鏡。假如說前防撞鋼樑還能稍稍起到一些牢固和強化影響的話，那末後防撞鋼樑幾乎個安排。我其實不是說其用料影響不敷，詳細怎樣來看看吧！
相比擬於前防撞鋼樑，後防撞鋼樑做足的“緩衝區”，但是請細心看看，有無發明違和的地方！後備箱的下沿清楚比後防撞鋼樑還要更凸出啊！這麼發作了碰撞，開始撞到的天然是後備箱下沿，這麼設想豈非公道嗎？
那這不公道的設想是怎樣產生的呢？你可以在後備箱下沿看到很分明的焊接陳跡，也就是說，這本來是一輛轎車底盤，為了可以拉長增大空間，拉長了全體車身，但是出於本錢的思索，又不能從頭設想底盤，以是只能用一台現成轎車底盤，生拉一台SUV！這就可以注釋為何後備箱要比後防撞梁還要凸出，強防撞梁要與水箱零間隔打仗！你在逗我嗎！
四驅傳動軸在我們把車整台車升起顯露底盤以後，我可以確信的暗示，這台RX5就是來自源一台轎車，而且生拉拽成一台SUV。
因為我們拆解的是輛四驅版RX5，本覺得後驅傳動軸、差速器、多片聚散器全都隱藏在底盤底板的“凹陷凹槽”處，實則否則！！這些部件都懸在底盤以外！因而，很明顯這台車的車身、底盤、變速箱，其實不是為RX5特地打造的，而是將一台一般轎車底盤“墊高”以後，拼出來的！
別的，一台售價靠近20萬的SUV，不只沒有底盤防護板，傳動軸和油箱太低的裝置地位，大大影響了整台車的經過性。假如發作底盤發作碰撞或許有異物磕碰，那末必然會從油底殼不斷傷到後面的油箱！假如油箱受傷，結果不勝設想！
車門隔音
在試駕RX5的過程當中，我們發明這輛車的隔音結果十分不抱負，假如車外有人語言，那末即使四窗緊閉，照舊可以聽到車外的人都說些甚麼！本覺得是這輛車的四門隔音很有麻煩，拆開一看，工作實際上並沒有那末複雜。
拆下車門內飾板，我們發明車門內安排了十分白的隔音棉，但是很薄，隔音影響比擬無限。別的這裡需求提高一個知識點，一台車的隔音好不好，不只僅看隔音棉的幾、厚度，還需求止震板的掩蓋面積，四窗玻璃的厚度，還有車門密封條的品質。
假如僅僅是車門裡放入隔音棉，而其他幾個方面全盤疏忽，那末照舊不會有很稱心的隔音結果！
總結：外表工程
我們從外表看，榮威RX5的顏值設置都值得點贊，但是當我們去深度剖解當時，發明本來外表的鮮明之下，倒是這麼的不勝。只想說一句，舒服啊老鐵！