約茶半日閑 我明白了中堅階層的新價值觀
序
時至金秋，好事連連不斷。這個適合老友交流的季節，我開始走訪一些有意思的朋友。搞衛星通訊行業的“花總”就是其中的一位，他是寶馬跑車的車主。
花總是何許人也？
“成電校的學霸”，也就是電子科技大學的高材生，丁磊的校友
家境不錯，2002年家裡就整了輛寶馬
畢業後不甘心在研究所熬，兩年後就把“自己給開了”
自己創辦公司，一直在衛星通信行業裡堅持
幾年前就給自己買了輛Z4跑車，那時年少小張狂
快車如刀，雙刃鋒利。這輛車犀利的超控性和超強的抓眼球能力，就是把雙刃劍，既讓花總很多時候成為聚會時的焦點，但開它能去的場合卻非常有限。
花總公司做的業務領域有所拓展，過多的注視這時成了一種負擔。所以他來找我這位做汽車行業的老朋友喝茶——因為花總想換車了。
喝茶偷得半日閑 試車體驗品牌內力
作為一個寶馬的老朋友，花總自然會考慮和藍天白雲螺旋槳延續緣分，新5系進入他考慮的範圍。車他也去試了，但總有一點顧慮。花總認為這個品牌好開是好開，但多少帶點張揚氣。很多事情發生在巧合間，這時我手上正好有輛賓士新E300L試駕車。
幫花總解決選車的疑問得讓花總自己感受一下，順便和花總約個茶局。想必這樣的事情是極好的。
因為這是一輛賓士，而且是加長車型，所以我先請花總先在後排上坐。我想這是一種基本的禮貌。當然，我也深知E級的後座有面子。
這位太久沒有接觸賓士的寶馬車主還沒有上車就說到：“這氛圍蠻好的呀，看上去挺高級，好像比我家那寶馬有感覺”。談到和新5系第一感覺的對比，花總用了“外不張揚，內有乾坤”來形容。
“沒想到後門的裡面還有這麼一個空間，剛才在外面只看車門還看不出來”。“而寶馬新5系的後門為了加長做得太長了，後門打開很容易碰到旁白的車，而賓士E級後門的這個設計感覺更內斂而高級。”
談到後座的材質和觸感，花總覺得新E級看上去更高級一些，當然作為細節控的他，是因為看到各種按鍵的材質和做工方面得出這個結論的。“你看這些面板的紋理，還有皮料的滾邊，明顯就更有檔次”。
的確，如果是從內飾的質感和豪華感上來說，“坐賓士”這一說法一直都不會過時。
我本來想給他說這叫邁巴赫式車門，但我忍住了。畢竟這是一位寶馬快車的車主，讓他先坐車感受一段。
我們去往城郊較為清淨的茶舍，因為路面不寬，所以得專心開車。花總又發表意見了：“這賓士坐起來就是舒服和安靜，相比新5系加速時後面那隆隆的排氣聲音來說，這輛車更讓人能靜下來想想事情。”
“作為一輛商務轎車來說，我覺得要那麼激進幹嘛？還是穩重安逸點好。”
看這情形，我知道看來今天有得聊了。
不多時，我們便來到這城邊的茶舍，雖是金秋但依然綠意盎然。朱門青瓦，顯得規整清淨。
花總下車時還細細看了下這車外觀。他問我這車多長，“比你們家那老7系短個六釐米，五米零六多點吧”，我回答到。他表示沒想到超過了五米，但整車的感覺比寶馬車穩重。
對於簡潔而略帶復古的腰線，他認為很設計到位，他那Z4側面像刀割的一樣，太犀利，正式場合有點太個性。另外，他還特別喜歡這大三叉星的前臉和尾燈，感覺特別立體，看能看出廠家在細節上花的心思。
我說新5系不是也很運動嗎？花總表示那得看是什麼級別的車。對於這樣的大中級豪華房車，他個人認為看上去沉穩些好，用都各種場合都能比較得體。真的要運動，買輛跑車才是正解。
約到花總，討口好茶喝自然是少不了的。回到在茶舍二樓露臺，我們開始聊起了“龍門陣”。
瓜子也嗑了，幾杯茶也下肚了，話題回到我熟悉的領域。談到這次換車，他說現在更多的時候就是需要舒爽的駕乘感覺，寶馬的新5系他去試過。從某種意義來說，還是匹烈馬，雖然開起來有桀驁不馴的刺激，例如急加速時讓他頭暈。
而像他做的這個行業和現在的階段，最需要的就是低調做事情。再說了，現在有多少地方能讓你飆起來呢？個性張狂，在現在的大環境下，對於很多事情是不利的，公司和他個人都需要一輛內斂的好車。
“花總，你要請司機嗎？”，我問到。花總說他其實還是喜歡開車的人，自己開車的時間多。“那麼走吧，我們溜一圈，開開賓士”。
花總說這車的臉很有正義感，不惡不邪，不靠小伎倆去博眼球，這點和他做公司的要求一樣。我告訴他，賓士車總體給人的感覺就是大氣，而這點上其他品牌還不是對手。
我告訴他這是輛大車標的運動豪華版本，配置很高，科技部件也很多。例如這個大燈，裡面是主動點陣式的LED，而你在外面看不出來的。花總表示非常尊重這些把先進科技融入普通汽車的智者，而他也非常想自己的產業能幫忙人們改變生活。
花總又暴露的技術宅的本性，居然說這輛車是裝備4缸發動機，然後加上了渦輪增壓。他原來買的車是6缸的。我知道隔行如隔山，並沒有去說什麼，只是讓花總先試試車。
花總指著發動機艙這裡，說這樣的的鋁合金一體成型工藝，他們在衛星通信設備上也有用，看著是一種精密製造業的產物，不像有的車，用個塑膠殼子一遮了事情。看來花總這識貨的人就是不一樣。
而我直接把他請上了駕駛座，不知道為什麼他一看到那兩塊大液晶屏連接起來的儀錶盤，就開心的笑了。這是為什麼？
“沒有想到我認為比較保守的賓士現在這麼科技化了，這個雙液晶屏儀錶盤看著比寶馬新5系的那個要高級多了，而且還有種現代復古的感覺。”
“喲，這出風口和按鍵的感覺是比寶馬的細緻呀”。原來搞實業的“技術宅”，看到這樣有科技感而且做工優良的器物時，都會發自內心的喜歡，這難道是靈魂上認知的相通？
讓寶馬車主開賓士是什麼感受
我們駕車上路，線路仍然是典型的國道。花總一臉的嚴肅，我知道他在悉心地感受對他來說已經陌生的“賓士式駕駛感”。我並沒有去打斷他，賓士吧！花總。
我很好奇開Z4的人，他對這車的感受，就沒有忍住問了起來。花總回答到：“沒有想到呀，賓士已經進化成這樣了，怎麼形容呢？行雲流水，恩，行雲流水”。
“首先是給人一種動力綿密的感覺，沒有寶馬那麼暴，但我想要動力的時候，隨時都有，而且你絕大多數時間聽不到發動機的聲音”。“特別是在安靜程度方面，這車比我試的寶馬新5系要好很多。什麼排氣的隆隆聲音呀，過一個坑時輪胎的聲音都要小很多”。我問花總，和它的跑車比如何？花總畢竟是學霸，回答得很巧妙：“Z4感受如同鋼刀削鐵，而E級就是利刃過水，柔中帶剛了。”好吧，這都上升到武俠的層次了。
至於花總是否喜歡的這樣的感覺，我想已經寫在了他的臉上。
巧遇下雨，體驗從容
人不留客，天留客。在回程路上下起了細雨，花總仍然還在駕駛席上，難道是他沒有開夠？
雨中的都市，三環的交通情況讓人揪心。我告訴花總這輛E300L配備有主動距離控制的跟車巡航系統，堵車心煩時可以試試。當花總開啟這套智慧跟車系統後，我發現他就基本沒有怎麼踩刹車和油門。
“看吧，其實這就是現在很多時候我們用車的環境，你說如果長期在城市裡面，再快的車有什麼用武之地？” 他表示在這樣的情況下，安靜而舒服的車才是解藥，這輛賓士E比他的寶馬要好得多。
雨漸漸停了，而花總也送到家了。在把車交給我前，他說“忙完這幾天還有事情要麻煩你一下”。
到底是啥事呢？
一周後的相遇
一周後，花總給我發了一條微信說能否再幫一個忙，讓我下午2點到西邊一家賓士店來一下。正好手裡沒有其他事情，這個忙一定得幫。
我自然如約而至，剛進店我就看到了這樣的一幕。我不禁一笑，看來上次的茶沒有白喝——花總決定了用他的利刃置換一輛三叉星。
接下來的事情，自然就是些手續方面的了。反正有他們公司財務和店裡面的朋友幫忙了，兩小時不到，置換的手續就辦完。
花總又面帶微笑地坐在車上，“走吧，我們再去喝一次茶，這次坐坐我的車”。
恭敬不如從命，上車！喝茶去。
“沒想到後門的裡面還有這麼一個空間，剛才在外面只看車門還看不出來”。“而寶馬新5系的後門為了加長做得太長了，後門打開很容易碰到旁白的車，而賓士E級後門的這個設計感覺更內斂而高級。”
談到後座的材質和觸感，花總覺得新E級看上去更高級一些，當然作為細節控的他，是因為看到各種按鍵的材質和做工方面得出這個結論的。“你看這些面板的紋理，還有皮料的滾邊，明顯就更有檔次”。
的確，如果是從內飾的質感和豪華感上來說，“坐賓士”這一說法一直都不會過時。
我本來想給他說這叫邁巴赫式車門，但我忍住了。畢竟這是一位寶馬快車的車主，讓他先坐車感受一段。
我們去往城郊較為清淨的茶舍，因為路面不寬，所以得專心開車。花總又發表意見了：“這賓士坐起來就是舒服和安靜，相比新5系加速時後面那隆隆的排氣聲音來說，這輛車更讓人能靜下來想想事情。”
“作為一輛商務轎車來說，我覺得要那麼激進幹嘛？還是穩重安逸點好。”
看這情形，我知道看來今天有得聊了。
不多時，我們便來到這城邊的茶舍，雖是金秋但依然綠意盎然。朱門青瓦，顯得規整清淨。
花總下車時還細細看了下這車外觀。他問我這車多長，“比你們家那老7系短個六釐米，五米零六多點吧”，我回答到。他表示沒想到超過了五米，但整車的感覺比寶馬車穩重。
對於簡潔而略帶復古的腰線，他認為很設計到位，他那Z4側面像刀割的一樣，太犀利，正式場合有點太個性。另外，他還特別喜歡這大三叉星的前臉和尾燈，感覺特別立體，看能看出廠家在細節上花的心思。
我說新5系不是也很運動嗎？花總表示那得看是什麼級別的車。對於這樣的大中級豪華房車，他個人認為看上去沉穩些好，用都各種場合都能比較得體。真的要運動，買輛跑車才是正解。
約到花總，討口好茶喝自然是少不了的。回到在茶舍二樓露臺，我們開始聊起了“龍門陣”。
瓜子也嗑了，幾杯茶也下肚了，話題回到我熟悉的領域。談到這次換車，他說現在更多的時候就是需要舒爽的駕乘感覺，寶馬的新5系他去試過。從某種意義來說，還是匹烈馬，雖然開起來有桀驁不馴的刺激，例如急加速時讓他頭暈。
而像他做的這個行業和現在的階段，最需要的就是低調做事情。再說了，現在有多少地方能讓你飆起來呢？個性張狂，在現在的大環境下，對於很多事情是不利的，公司和他個人都需要一輛內斂的好車。
“花總，你要請司機嗎？”，我問到。花總說他其實還是喜歡開車的人，自己開車的時間多。“那麼走吧，我們溜一圈，開開賓士”。
花總說這車的臉很有正義感，不惡不邪，不靠小伎倆去博眼球，這點和他做公司的要求一樣。我告訴他，賓士車總體給人的感覺就是大氣，而這點上其他品牌還不是對手。
我告訴他這是輛大車標的運動豪華版本，配置很高，科技部件也很多。例如這個大燈，裡面是主動點陣式的LED，而你在外面看不出來的。花總表示非常尊重這些把先進科技融入普通汽車的智者，而他也非常想自己的產業能幫忙人們改變生活。
花總又暴露的技術宅的本性，居然說這輛車是裝備4缸發動機，然後加上了渦輪增壓。他原來買的車是6缸的。我知道隔行如隔山，並沒有去說什麼，只是讓花總先試試車。
花總指著發動機艙這裡，說這樣的的鋁合金一體成型工藝，他們在衛星通信設備上也有用，看著是一種精密製造業的產物，不像有的車，用個塑膠殼子一遮了事情。看來花總這識貨的人就是不一樣。
而我直接把他請上了駕駛座，不知道為什麼他一看到那兩塊大液晶屏連接起來的儀錶盤，就開心的笑了。這是為什麼？
“沒有想到我認為比較保守的賓士現在這麼科技化了，這個雙液晶屏儀錶盤看著比寶馬新5系的那個要高級多了，而且還有種現代復古的感覺。”
“喲，這出風口和按鍵的感覺是比寶馬的細緻呀”。原來搞實業的“技術宅”，看到這樣有科技感而且做工優良的器物時，都會發自內心的喜歡，這難道是靈魂上認知的相通？
讓寶馬車主開賓士是什麼感受
我們駕車上路，線路仍然是典型的國道。花總一臉的嚴肅，我知道他在悉心地感受對他來說已經陌生的“賓士式駕駛感”。我並沒有去打斷他，賓士吧！花總。
我很好奇開Z4的人，他對這車的感受，就沒有忍住問了起來。花總回答到：“沒有想到呀，賓士已經進化成這樣了，怎麼形容呢？行雲流水，恩，行雲流水”。
“首先是給人一種動力綿密的感覺，沒有寶馬那麼暴，但我想要動力的時候，隨時都有，而且你絕大多數時間聽不到發動機的聲音”。“特別是在安靜程度方面，這車比我試的寶馬新5系要好很多。什麼排氣的隆隆聲音呀，過一個坑時輪胎的聲音都要小很多”。我問花總，和它的跑車比如何？花總畢竟是學霸，回答得很巧妙：“Z4感受如同鋼刀削鐵，而E級就是利刃過水，柔中帶剛了。”好吧，這都上升到武俠的層次了。
至於花總是否喜歡的這樣的感覺，我想已經寫在了他的臉上。
巧遇下雨，體驗從容
人不留客，天留客。在回程路上下起了細雨，花總仍然還在駕駛席上，難道是他沒有開夠？
雨中的都市，三環的交通情況讓人揪心。我告訴花總這輛E300L配備有主動距離控制的跟車巡航系統，堵車心煩時可以試試。當花總開啟這套智慧跟車系統後，我發現他就基本沒有怎麼踩刹車和油門。
“看吧，其實這就是現在很多時候我們用車的環境，你說如果長期在城市裡面，再快的車有什麼用武之地？” 他表示在這樣的情況下，安靜而舒服的車才是解藥，這輛賓士E比他的寶馬要好得多。
雨漸漸停了，而花總也送到家了。在把車交給我前，他說“忙完這幾天還有事情要麻煩你一下”。
到底是啥事呢？
一周後的相遇
一周後，花總給我發了一條微信說能否再幫一個忙，讓我下午2點到西邊一家賓士店來一下。正好手裡沒有其他事情，這個忙一定得幫。
我自然如約而至，剛進店我就看到了這樣的一幕。我不禁一笑，看來上次的茶沒有白喝——花總決定了用他的利刃置換一輛三叉星。
接下來的事情，自然就是些手續方面的了。反正有他們公司財務和店裡面的朋友幫忙了，兩小時不到，置換的手續就辦完。
花總又面帶微笑地坐在車上，“走吧，我們再去喝一次茶，這次坐坐我的車”。
恭敬不如從命，上車！喝茶去。