簡訊｜四環品牌的饕殄盛宴 2017 Audi Sport 南部區賽道體驗日
quattro的基因好像還停留在我的體內，身上留著含有橡膠味的血液，
時隔幾天，我又來到廣東國際賽車場，頂著炎熱的天氣，
車尾的S、RS、R的徽標在呼喚著我們坐上車輛用力操控，引擎啟動後的排氣聲浪充斥在空氣當中，與炎熱的空氣融為一體，我們沉浸在其中卻不覺煩躁，因為今天我們將要體驗來自德國高級品牌奧迪所帶來的高性能饕殄盛宴，
奧迪旗下推出的高性能車型可從S、RS、R依序分為三個等級，「S」可看成Sport，則意指運動版車型，在標準版車型上稍為強化而來。
至於「RS」車型則可看為「Racing Sport」，在性能層面上比S車系又高出了一個層級，無一車型不有著強悍的性能表現，而奧迪原廠更表示，Racing Sport顧名思義，基本上只要將FIA安全規範所需的安全配備裝配上車即可下場參賽。
最後的「R」車型也就是位於品牌高性能頂端的R8旗艦跑車，全車上上下下無一不露出濃烈的高性能味，其中更是採用最多從賽道中所研發的科技，而值得一提的是，在當天的所有車款當中，僅有R8是搭載自然吸氣引擎，而且是搭配上V10的大排量引擎，成為了當天最為美妙的聲浪，不過這一切都是因為還沒有開到TT RS才會有的感覺，等開到TT RS的時候你才知道什麼叫做真正的聲浪！
TT RS Coupé
TT RS Coupé絕對是這次Audi Sport賽道體驗日的重頭戲之一，重要的程度甚至比當家旗下的旗艦超跑R8還要更高，甚至有不少參加這次賽道體驗日的車主都表示就是為了開開TT RS Coupé而來，畢竟這可是奧迪精心研發的新世代小跑車，極速表現可能不是老大哥R8的對手，但輕巧靈活的反應在廣東國際賽車場可能比R8還要來得好開。
搭載地表最強五缸引擎，刻意調整的排氣聲浪更是令人著迷，它的聲浪可是比R8還要來的大聲、囂張，你就知道這輛車有多麼的恐怖了吧，在這短短的篇幅當中還不足以闡述我對於TT RS Coupé這輛車的感受。還好再過些日子，我們就能試駕到它，請繼續關注只懂車！
R8 Spyder & V10 Performance
我還是提提R8的性能表現就好了，動力搭載上5.2L V10缸內直噴自然吸氣引擎，標準版的R8擁有540Hp/540Nm的最大輸出，而這次我們駕駛的R8則是高性能版的V10 Performance，輸出調升至610hp/560Nm的驚人水準，作為全場唯一自然吸氣的車型，當然還是很受到大家的期待。
畢竟以後要開到大排量自然吸氣的車可說是非常困難了啊，大概再過30年這些自然吸氣車型可能都要去博物館看了吧！
總結來說2017 Audi Sport南部區賽道體驗日算是相當盡興，比起以往BMW體驗日的開到爽，奧迪在活動中間取得了一個很好的平衡，不過對於高性能車迷來說可能會覺得有些不夠，但體驗日的價值貴在體驗以及學習，如果你是要在賽道開到爽那就來參加駕控培訓更好啦，從賽道體驗日當中可以學習到很多你在街道上難以學習的技巧，說不定會讓你平常開車更輕鬆、更安全，而且體驗一下車輛所帶來的極限魅力不也是件很好的事嗎？今年沒有參加到沒關係，每年都還會有一樣的活動，還有冰雪體驗日，見地未來SUV體驗日等等！下次不要再錯過報名時間啦！
最後的「R」車型也就是位於品牌高性能頂端的R8旗艦跑車，全車上上下下無一不露出濃烈的高性能味，其中更是採用最多從賽道中所研發的科技，而值得一提的是，在當天的所有車款當中，僅有R8是搭載自然吸氣引擎，而且是搭配上V10的大排量引擎，成為了當天最為美妙的聲浪，不過這一切都是因為還沒有開到TT RS才會有的感覺，等開到TT RS的時候你才知道什麼叫做真正的聲浪！
TT RS Coupé
TT RS Coupé絕對是這次Audi Sport賽道體驗日的重頭戲之一，重要的程度甚至比當家旗下的旗艦超跑R8還要更高，甚至有不少參加這次賽道體驗日的車主都表示就是為了開開TT RS Coupé而來，畢竟這可是奧迪精心研發的新世代小跑車，極速表現可能不是老大哥R8的對手，但輕巧靈活的反應在廣東國際賽車場可能比R8還要來得好開。
搭載地表最強五缸引擎，刻意調整的排氣聲浪更是令人著迷，它的聲浪可是比R8還要來的大聲、囂張，你就知道這輛車有多麼的恐怖了吧，在這短短的篇幅當中還不足以闡述我對於TT RS Coupé這輛車的感受。還好再過些日子，我們就能試駕到它，請繼續關注只懂車！
R8 Spyder & V10 Performance
我還是提提R8的性能表現就好了，動力搭載上5.2L V10缸內直噴自然吸氣引擎，標準版的R8擁有540Hp/540Nm的最大輸出，而這次我們駕駛的R8則是高性能版的V10 Performance，輸出調升至610hp/560Nm的驚人水準，作為全場唯一自然吸氣的車型，當然還是很受到大家的期待。
畢竟以後要開到大排量自然吸氣的車可說是非常困難了啊，大概再過30年這些自然吸氣車型可能都要去博物館看了吧！
總結來說2017 Audi Sport南部區賽道體驗日算是相當盡興，比起以往BMW體驗日的開到爽，奧迪在活動中間取得了一個很好的平衡，不過對於高性能車迷來說可能會覺得有些不夠，但體驗日的價值貴在體驗以及學習，如果你是要在賽道開到爽那就來參加駕控培訓更好啦，從賽道體驗日當中可以學習到很多你在街道上難以學習的技巧，說不定會讓你平常開車更輕鬆、更安全，而且體驗一下車輛所帶來的極限魅力不也是件很好的事嗎？今年沒有參加到沒關係，每年都還會有一樣的活動，還有冰雪體驗日，見地未來SUV體驗日等等！下次不要再錯過報名時間啦！