兩國飛行員聯手抗日正酣，卻被要求連夜回國，200余人血淚長空！

一提起抗戰時期，為我們撐起一片藍天的外籍援華航空隊，很多人可能只會想起飛虎隊，但是41年之前還有一支航空隊來華，總共3000多人，上千架飛機。他們和中國飛行員一起聯手，

並肩戰鬥了4年，卻在中途被勒令撤退回國，前後共犧牲了200多人，今天我們就來追憶一下那段被人遺忘的歷史。

這支航空隊就是蘇聯援華航空隊。1937年9月初，時任蘇聯國防人民委員的伏羅希洛夫接到命令，要求他立即從蘇聯空軍現役部隊抽調精銳戰鬥機和轟炸機機組人員，

組成援華航空隊奔赴中國。經過慎重的甄選，一批政治可靠、技術過硬的航空人員被秘密集中到茹科夫斯基空軍學院，他們大部分參加過西班牙解放戰爭，並進行保密教育和補充訓練。直到此時，這些機組人員才被告知將飛赴中國和日本人作戰。

因為是秘密行動，蘇聯援華航空隊進入中國選擇了兩條比較穩妥的路線：轟炸機主要從伊爾庫茨克起飛，經蒙古烏蘭巴托飛向蘭州，戰鬥機先在莫斯科拆解，然後用汽車運到阿拉木圖，組裝試飛後經新疆空中轉場飛至蘭州等地。為了保密，飛機的機翼和機身上的蘇聯空軍徽標被抹去，漆上了中國空軍的標誌，方向舵上也塗上了藍白相間的斑馬條紋，

所有人員身份保密。1937年10月下旬，首批蘇聯航空志願人員254人（一個轟炸機中隊和一個戰鬥機大隊）抵華。

由此，兩國飛行員開啟了聯手抗日的征途。1938年1月，真正的大規模軍事行動開始。這裡僅1月份就有幾個記錄（可以供我們回顧那些戰鬥的點滴）：

“1938年1月23日，6架斯波轟炸機炸平了日軍蕪湖機場。5架其他型號的飛機則攻擊了日軍佔領的南京機場。在這場戰鬥中蘇聯空軍完勝，沒有絲毫損失。當天同樣的轟炸又發生了一次。在蕪湖，蘇軍摧毀了8架日本飛機（根據後來的情報部門報告顯示，敵機有3架燒毀，5架受傷）。兩批次、9架轟炸機則被用來轟炸日軍長春火車站，鐵軌上日軍一輛運送煤炭物資的貨車迅即燒毀。”

“1938年1月24日，9架戰機轟炸駐紮在安徽甯國的日軍某部隊，

我方無損失。瞄準敵方主力，轟炸蕪湖長春沿線。7架戰機當時已達作戰半徑極限。”

“1938年1月26日，蘇軍馬欽中隊的5架戰機兩次從南昌出發，襲擊了位於甯國地區的日軍步兵部隊，波雷寧部隊的13架斯波機從漢口飛到南京進行了轟炸。日軍幾架在空中的老飛機九五式艦戰沒能攔住蘇軍的俯衝。結果日軍48架飛機被燒毀。彈藥庫和燃料設施也被徹底摧毀。毫無疑問，日本方面對這場戰役承認的損失輕描淡寫，他們只承認燒毀了幾架九六陸攻飛機，部分飛機受傷。”

然而，戰鬥正酣。1941年6月納粹德國發動巴巴羅薩行動攻擊蘇聯本土。蘇聯援華航空隊的飛行員們立即連夜被叫回國。此時，已經有200多名蘇聯飛行員把生命永遠留在了中國。 從南京到武漢、重慶、蘭州、柳州……中國眾多的城市上空，都留下了中蘇兩國飛行員與日軍搏殺的身影。據二戰資料，日本在侵華戰爭期間損失飛機986架，這其中有相當一部分是蘇聯志願航空隊的戰果。

雖然後來虎飛隊也來華參戰，但整個貢獻不如蘇聯支援航空隊。1937年在最危險的時候，300多名蘇聯小夥子開著飛機義無反顧的來了，幫助中國人撐起了一片藍天。當你仰望天空時，記得那些曾經幫助過我們的人們。

日軍幾架在空中的老飛機九五式艦戰沒能攔住蘇軍的俯衝。結果日軍48架飛機被燒毀。彈藥庫和燃料設施也被徹底摧毀。毫無疑問，日本方面對這場戰役承認的損失輕描淡寫，他們只承認燒毀了幾架九六陸攻飛機，部分飛機受傷。”

然而，戰鬥正酣。1941年6月納粹德國發動巴巴羅薩行動攻擊蘇聯本土。蘇聯援華航空隊的飛行員們立即連夜被叫回國。此時，已經有200多名蘇聯飛行員把生命永遠留在了中國。 從南京到武漢、重慶、蘭州、柳州……中國眾多的城市上空，都留下了中蘇兩國飛行員與日軍搏殺的身影。據二戰資料，日本在侵華戰爭期間損失飛機986架，這其中有相當一部分是蘇聯志願航空隊的戰果。

雖然後來虎飛隊也來華參戰，但整個貢獻不如蘇聯支援航空隊。1937年在最危險的時候，300多名蘇聯小夥子開著飛機義無反顧的來了，幫助中國人撐起了一片藍天。當你仰望天空時，記得那些曾經幫助過我們的人們。