秦朔：每個企業家請想一想，可以向魯冠球學習些什麼？
作者：秦朔 ／ 微信公眾號：qspyq2015
這是秦朔朋友圈的第1600篇原創首發文章
十年前，我在第一財經電視“會見財經界”欄目做過一次魯冠球的訪問，也是我唯一一次訪問他，是吳曉波幫助聯繫的。
對魯冠球的去世，雖然已有心理準備，因為幾個月前杭州的朋友說他患了重病，但噩耗傳來，依然震驚。今年是改革開放後第一代浙商的風雨交加年，剛走了馮根生，老天爺又喚去了魯冠球，難道有什麼特別的話非要早點跟他們說？
感謝萬向集團副董事長肖風等朋友的幫助，
你有阿甘精神嗎？
魯冠球是中國企業界的“阿甘”。他在自述中說，1961年在蕭山縣鐵業社做鍛工，已經做了3年，學徒期滿了，卻因為自然災害後城市要精簡工人，他被精簡回了老家農村。他一心想做工人，就籌了110塊錢，為村裡修單車，後來看到家家吃大麥、小麥都要剝外面的殼，於是聯合幾個人搞了糧食加工廠。
從上世紀60年代起，魯冠球一直在造東西，沒有離開過製造業，就像永在奔跑的阿甘，而且永不抱怨。他曾說，對民營企業、對商人的“歧視”幾百年前就有，現在依然有，一萬年以後還是如此，只是多與少的問題。“所以，什麼時候你都不要妄想，要有自知之明，知道自己是什麼身份。路不要多跨一步，話不要多講一句，老老實實做自己的事。我們爭不過別人，
魯冠球曾說萬向沒有什麼“五年規劃”，“形勢好一點，大環境好一點，我的步子就快一點。大環境差一點，我的步子就小一點”，但就是不停止奔跑。
你有愚公精神嗎？
魯冠球是中國企業界的“當代愚公”。他為了自己的夢想矢志不移，
魯冠球多年前就想造整車，“很想做大事，但是實力不夠，只能從小事做起”。1999年，萬向成立電動汽車專案組，決定走“電池—電機—電控—電動汽車”的路子。2002年研製出第一輛電動轎車、電動公車，但由於沒能拿到國內汽車生產資質，一直“有名無分”，只能在路上“示範運營”。與此同時，萬向也通過國際並購加快電動車的進程。2012年收購美國最大的動力電池製造商A123相關資產，2014年收購美國豪華電動車生產商菲斯科（Fisker）。去年12月15日國家發改委審批通過了萬向年產5萬輛增程式純電動乘用車項目。今年9月24日，在美國生產的電動車新車下線交付，同時使用汽油、電力和太陽能三種動力來源。魯冠球的造車夢終於成真。
萬向在電動車方面已經投資了數十億，這裡面的一個客觀條件，就是這部分資產不在上市公司裡，能夠持續進行戰略性投入。
你有勤儉作風嗎？
魯冠球親自寫過一篇《勤以勵志，儉以養德》的文章，他不僅把勤勞節儉當成行為習慣，而且作為一種精神狀態。
十年前採訪魯冠球時得知，他的辦公室自1986年起使用，從來沒變過。窗外是一幢幢小樓和廠房，以前則是滿眼的棉花地。他每天5點10分起床，7點左右到公司，晚上6點45下班吃飯，看《新聞聯播》，還要處理白天來不及處理的檔，看書看報，到晚上十一二點。
中國古話說“惟日孜孜，無敢逸豫”，“民生在勤，勤則不匱”。魯冠球可謂這種文化的代表，他住的小樓是1983年建的，他不打高爾夫球，他的一句口頭禪是——“坐在辦公桌前，我心裡才踏實！”
你有國際眼光嗎？
萬向集團生產的萬向節1984年就銷往美國。魯冠球說那時是“逼上梁山”，因為當時鄉鎮企業進不了國家計畫，汽車零部件進不了計畫就意味著產品沒有市場，再加上國營大廠對“老鄉”的產品不屑一顧，所以只有出口這條路，因為國際市場不講成分只認產品。為佔領美國市場，魯冠球提出“三淘汰”“四提高”，即“淘汰落後的設備、淘汰落後的產品、淘汰落後的人員”，走“高起點投入、高精尖設備、高層次人才、高檔次產品”之路。
1994年，魯冠球又在美國芝加哥獨資成立萬向美國公司，“在洋人的地方，用洋人的資源，做洋人的老闆，賺洋人的鈔票”。
萬向的產品曾多次被反傾銷，但魯冠球的心態很平衡。他說官司打下來，錢花了不少，但是磨礪了自己，“不管他們對我們怎麼反傾銷，關鍵在我們要提高企業素質，我們要有先進技術，先進工藝。走向世界的過程，就是學習提高的過程”。
很多人不知道的是，萬向是被哈佛商學院連續十多年寫入案例庫的跨國公司，在美國的數十次並購無一失敗。萬向基本上只在破產法庭上買資產，原因一是價格低，二是重組方便。
你能基業常青嗎？
魯冠球靠勤奮拼搏致富，但他超越了財富，而有著“做大事”的使命感和責任感，他是又紅又專的“常青樹”和“不倒翁”。
在他領導下，萬向通過承包制、股份制改造很早就解決了激勵機制問題。1983年，中央文件說企業也可以承包了，縣裡開大會，縣委書記剛念完檔，他馬上站起來說我要承包，要承包權，成為蕭山縣的第一個。
在戰略上，魯冠球堅持暴利行業不做，千家萬戶能做的不做，指定給國有企業做的不做，沒有技術含量和附加值的產品不做，穩中求進，固本求新。萬向選擇的產業都不是宏觀調控的對象，而是有先導性、前瞻性、符合國家導向的產業。
“不要人誇好顏色，只留清氣滿乾坤。”用這兩句詩概括魯冠球的一生，應該是恰如其分的。走大道，走正道，走市場化之道，走創新之道，魯冠球因此長盛常青，他將永遠寫在中國民營企業的歷史中，光照過去，啟迪後人。
國外出差途中，匆匆命筆，謹表深深緬懷。
秦朔
二零一七年十月二十六日
「 本文僅代表作者個人觀點 」
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2012年收購美國最大的動力電池製造商A123相關資產，2014年收購美國豪華電動車生產商菲斯科（Fisker）。去年12月15日國家發改委審批通過了萬向年產5萬輛增程式純電動乘用車項目。今年9月24日，在美國生產的電動車新車下線交付，同時使用汽油、電力和太陽能三種動力來源。魯冠球的造車夢終於成真。萬向在電動車方面已經投資了數十億，這裡面的一個客觀條件，就是這部分資產不在上市公司裡，能夠持續進行戰略性投入。
你有勤儉作風嗎？
魯冠球親自寫過一篇《勤以勵志，儉以養德》的文章，他不僅把勤勞節儉當成行為習慣，而且作為一種精神狀態。
十年前採訪魯冠球時得知，他的辦公室自1986年起使用，從來沒變過。窗外是一幢幢小樓和廠房，以前則是滿眼的棉花地。他每天5點10分起床，7點左右到公司，晚上6點45下班吃飯，看《新聞聯播》，還要處理白天來不及處理的檔，看書看報，到晚上十一二點。
中國古話說“惟日孜孜，無敢逸豫”，“民生在勤，勤則不匱”。魯冠球可謂這種文化的代表，他住的小樓是1983年建的，他不打高爾夫球，他的一句口頭禪是——“坐在辦公桌前，我心裡才踏實！”
你有國際眼光嗎？
萬向集團生產的萬向節1984年就銷往美國。魯冠球說那時是“逼上梁山”，因為當時鄉鎮企業進不了國家計畫，汽車零部件進不了計畫就意味著產品沒有市場，再加上國營大廠對“老鄉”的產品不屑一顧，所以只有出口這條路，因為國際市場不講成分只認產品。為佔領美國市場，魯冠球提出“三淘汰”“四提高”，即“淘汰落後的設備、淘汰落後的產品、淘汰落後的人員”，走“高起點投入、高精尖設備、高層次人才、高檔次產品”之路。
1994年，魯冠球又在美國芝加哥獨資成立萬向美國公司，“在洋人的地方，用洋人的資源，做洋人的老闆，賺洋人的鈔票”。
萬向的產品曾多次被反傾銷，但魯冠球的心態很平衡。他說官司打下來，錢花了不少，但是磨礪了自己，“不管他們對我們怎麼反傾銷，關鍵在我們要提高企業素質，我們要有先進技術，先進工藝。走向世界的過程，就是學習提高的過程”。
很多人不知道的是，萬向是被哈佛商學院連續十多年寫入案例庫的跨國公司，在美國的數十次並購無一失敗。萬向基本上只在破產法庭上買資產，原因一是價格低，二是重組方便。
你能基業常青嗎？
魯冠球靠勤奮拼搏致富，但他超越了財富，而有著“做大事”的使命感和責任感，他是又紅又專的“常青樹”和“不倒翁”。
在他領導下，萬向通過承包制、股份制改造很早就解決了激勵機制問題。1983年，中央文件說企業也可以承包了，縣裡開大會，縣委書記剛念完檔，他馬上站起來說我要承包，要承包權，成為蕭山縣的第一個。
在戰略上，魯冠球堅持暴利行業不做，千家萬戶能做的不做，指定給國有企業做的不做，沒有技術含量和附加值的產品不做，穩中求進，固本求新。萬向選擇的產業都不是宏觀調控的對象，而是有先導性、前瞻性、符合國家導向的產業。
“不要人誇好顏色，只留清氣滿乾坤。”用這兩句詩概括魯冠球的一生，應該是恰如其分的。走大道，走正道，走市場化之道，走創新之道，魯冠球因此長盛常青，他將永遠寫在中國民營企業的歷史中，光照過去，啟迪後人。
國外出差途中，匆匆命筆，謹表深深緬懷。
秦朔
二零一七年十月二十六日
「 本文僅代表作者個人觀點 」
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