女生喜歡男生開什麼樣的車？據說這幾款車回頭率最高！
寶馬2系
指導價：27.6-53.8萬
寶馬2系是1系列衍生出的雙門車型，
車身尺寸上，敞篷版車型與之前的220i普通車型完全相同，車重為1625kg，比普通車型重了165公斤，最小離地間隙也比普通版車型（146mm）低了6mm，
內飾也沒有可以證明自己是敞篷車的獨特設計，
寶馬2系在國內一共有三款車型，分別用2.0T和3.0T發動機，除了動力之外，它們之間最大的區別在於能見的部分。這從名稱上就能看出來。220i運動設計套裝必然和220i領先型有不同包圍，
賓士C級
指導價：31.28-41.9萬
C級是賓士族譜中銷量最大的車型，而且是賓士所有車系中車型最全的一種！有轎車版、旅行車版、兩廂COUPE跑車版！而且在每個車型上，發動機的配置也是非常廣！同時也作為賓士參與DTM車賽的基礎車型，
賓士C的內飾在展現運動的同時其實更側重豪華感的體現，大面積的木紋飾板搭配鍍鉻飾條，營造出高端的氛圍和金屬質感，圓形出風口和炮筒儀錶盤是為數不多體現運動的元素。
動力系統獲得全面更新，其中中國版C260 (因為中國使用者對250這個數字有獨特的厭惡，此款在國外叫C250的車在中國命名為C260)運動版搭載直噴渦輪增壓四缸引擎，最大功率201馬力，峰值扭矩229磅-英尺（約合310牛米），綜合油耗為24英里/加侖（百公里油耗約合9.8升）。而C350搭載的V6引擎也配備在E級車上，最大功率302馬力，峰值扭矩273磅-英尺（約合370牛米），比老款V6引擎分別增加34馬力和15磅-英尺（約合20牛米）。雖然動力性獲得提升，但油耗卻下降了5%。
MINI
指導價：18.5-39.5萬
從外形設計來看，第三代MINI基本延續了經典的設計項目，不過在細節設計和車身尺寸上進行了升級。其中，車頭和車尾是變化最為明顯之處。更大尺寸的前隔柵（大嘴）、類似天使眼的頭燈、更大的車屁股以及更大面積的尾燈都是新一代車型的亮點變化。
新MINI在保留了許多經典家族元素特徵的基礎上，對一些細節部分設計進行了更高一級的提升。加入了更多人性化的處理，材質和做工上也更加講究。而配置方面新MINI同樣昇華不少，跟現款相比增加了一些舒適便利性配置。空間方面，雖然軸距僅增加了28mm，但得益於更高檔的座椅以及更舒服的懸架設定，讓新MINI的後排乘客舒適度大大提升。我想這對於現款MINI車主來說應該算是個最大的福音了吧。
外觀個性十足，這讓MINI成了國內最受年輕人追捧的小車之一。熟悉該品牌的人都清楚，純粹的駕控樂趣是MINI的最大魅力所在。全新一代MINI誕生自寶馬全新的前驅平臺UKL1，在動力總成上的變化不小。全系換上了渦輪增壓發動機，搭配6擋手自一體變速箱。另外，轉向系統也改為了更加輕便的電子助力。
它圓潤可愛的外形、它犀利運動的底盤調校、抑或是它代表的一種文化，甚至是一種生活態度。
營造出高端的氛圍和金屬質感，圓形出風口和炮筒儀錶盤是為數不多體現運動的元素。動力系統獲得全面更新，其中中國版C260 (因為中國使用者對250這個數字有獨特的厭惡，此款在國外叫C250的車在中國命名為C260)運動版搭載直噴渦輪增壓四缸引擎，最大功率201馬力，峰值扭矩229磅-英尺（約合310牛米），綜合油耗為24英里/加侖（百公里油耗約合9.8升）。而C350搭載的V6引擎也配備在E級車上，最大功率302馬力，峰值扭矩273磅-英尺（約合370牛米），比老款V6引擎分別增加34馬力和15磅-英尺（約合20牛米）。雖然動力性獲得提升，但油耗卻下降了5%。
MINI
指導價：18.5-39.5萬
從外形設計來看，第三代MINI基本延續了經典的設計項目，不過在細節設計和車身尺寸上進行了升級。其中，車頭和車尾是變化最為明顯之處。更大尺寸的前隔柵（大嘴）、類似天使眼的頭燈、更大的車屁股以及更大面積的尾燈都是新一代車型的亮點變化。
新MINI在保留了許多經典家族元素特徵的基礎上，對一些細節部分設計進行了更高一級的提升。加入了更多人性化的處理，材質和做工上也更加講究。而配置方面新MINI同樣昇華不少，跟現款相比增加了一些舒適便利性配置。空間方面，雖然軸距僅增加了28mm，但得益於更高檔的座椅以及更舒服的懸架設定，讓新MINI的後排乘客舒適度大大提升。我想這對於現款MINI車主來說應該算是個最大的福音了吧。
外觀個性十足，這讓MINI成了國內最受年輕人追捧的小車之一。熟悉該品牌的人都清楚，純粹的駕控樂趣是MINI的最大魅力所在。全新一代MINI誕生自寶馬全新的前驅平臺UKL1，在動力總成上的變化不小。全系換上了渦輪增壓發動機，搭配6擋手自一體變速箱。另外，轉向系統也改為了更加輕便的電子助力。
它圓潤可愛的外形、它犀利運動的底盤調校、抑或是它代表的一種文化，甚至是一種生活態度。