清明返程高峰可能很猛！最堵路段在4條進城高速公路上
楚天都市報4月3日訊昨天上午，武漢密集的出城車流令人生畏，預計明天後，返程交通高峰可能更猛。記者從省公安交管局獲悉，該局聯合高德地圖預測，清明小長假最堵的時刻是4月4日下午4時前後，
出城易堵高速公路
返程易堵高速公路
小長假第一天上午，武漢出城的最堵路段前3名依次是歡樂大道、金橋大道和白沙洲大道3處高架橋，
高速公路擁堵時段分析
據高德地圖大資料預測，從總體來看，小長假3天最堵的一天是4日，其次是2日，然後是3日，擁堵指數較平日均值分別高出90%、85%、36%。預計最高峰出現在4月4日下午4時前後，4月2日上午10時前後只是次高峰。
高速公路擁堵時段分析
與2日堵在出城的歡樂大道、金橋大道和白沙洲大道3處高架橋上不同，返程高峰最堵路段可能出現在高速公路上，最易堵道路依次是岱黃高速、福銀（漢十）高速、滬蓉（武荊）高速、滬渝（漢宜）4條高速公路，以及京港澳高速、武漢繞城高速、武麻高速、武英高速，
從2012年國慶日開始，高速公路在春節、清明節、勞動節、國慶日期間對7座及以下客車免費通行，潮汐式的出城、返程交通高峰日益劇烈，其中返程的交通集中程度更高於出城（這在春節7天假期顯得格外鮮明）。根據記者多年關注交通的經驗，近年來，省內幾條熱點骨幹高速公路已經難以滿足集中出行的需求，以漢宜高速為例，
小長假擁堵時時段趨勢分析
集中出城時車流堵在出城通道，相應減緩了進入高速公路的車流強度。但在返程高峰時，四面八方的車流從各個收費站湧向武漢，高速公路就會堵得水泄不通。因為車流太密集，甚至會出現進入服務區加油之後難以返回高速公路的窘況。
非常突出的是，車流密集與交通事故形成相互強化的不良回饋，強行穿插、跟車太近等交通陋習，導致碰擦事故接二連三。雖然大多是小事故，卻使擁堵雪上加霜。出行高峰期間，多個高警大隊的事故處理視窗經常排成長隊，同時前來處理事故的駕駛員動輒多達幾十人。
清時節事故發生時段統計
據省公安交管局對近3年清明節事故統計發現，清明節期間4個時段最容易發生交通事故，分別是上午8-9時、11-12時、下午2-3時、夜晚9-10時。據分析，上午發生事故多與交通流量大有關，下午、夜晚發生事故多與身體疲勞、視線不良有關。分析表明，事故原因依次是不按規定讓行、違法會車、違法變更車道、無證駕駛、違法超車。事故多發路段為高速互通、長下坡、農村山區路段以及服務區、加油站進出路口。
交管部門提醒廣大駕駛員，多掌握交通擁堵的規律，儘量錯峰出行，儘量“反其道而行”，比如在下午、傍晚出城，在清早和上午返程；儘量選擇冷門的行駛線路。
交管部門籲請請廣大駕駛員，遇到擁堵時耐心依次排隊通行，不得強行穿插，不得佔用應急車道，保持足夠的安全行車距離，不要疲勞駕駛。
四面八方的車流從各個收費站湧向武漢，高速公路就會堵得水泄不通。因為車流太密集，甚至會出現進入服務區加油之後難以返回高速公路的窘況。非常突出的是，車流密集與交通事故形成相互強化的不良回饋，強行穿插、跟車太近等交通陋習，導致碰擦事故接二連三。雖然大多是小事故，卻使擁堵雪上加霜。出行高峰期間，多個高警大隊的事故處理視窗經常排成長隊，同時前來處理事故的駕駛員動輒多達幾十人。
清時節事故發生時段統計
據省公安交管局對近3年清明節事故統計發現，清明節期間4個時段最容易發生交通事故，分別是上午8-9時、11-12時、下午2-3時、夜晚9-10時。據分析，上午發生事故多與交通流量大有關，下午、夜晚發生事故多與身體疲勞、視線不良有關。分析表明，事故原因依次是不按規定讓行、違法會車、違法變更車道、無證駕駛、違法超車。事故多發路段為高速互通、長下坡、農村山區路段以及服務區、加油站進出路口。
交管部門提醒廣大駕駛員，多掌握交通擁堵的規律，儘量錯峰出行，儘量“反其道而行”，比如在下午、傍晚出城，在清早和上午返程；儘量選擇冷門的行駛線路。
交管部門籲請請廣大駕駛員，遇到擁堵時耐心依次排隊通行，不得強行穿插，不得佔用應急車道，保持足夠的安全行車距離，不要疲勞駕駛。