川藏自駕遊，開什麼車最合適？“霸道”並不是最常見的

318國道的秀美壯麗和種種傳說，使其成為自駕旅遊愛好者夢寐以求的聖殿之路。109國道，又以其無雙的高遠，蒼涼，挑逗著每一顆不甘平庸的心；川藏公路，青藏公路，絕非一般的自駕線路，這裡有最嚴酷的自然條件，最複雜多變的氣候，最惡劣的路況，你需要的，不是盲目的勇敢，而是充分的準備。

要知道318國道，全長5476公里，是中國目前最長的國道。

我們常說的川藏線，分為南北兩線，途中翻越多座4千米以上的高山，其中東達山，米拉山都超過了5千米。

高海拔帶來的缺氧會造成發動機燃燒不充分，動力下降，油耗上升，冒黑煙等，也就是車輛的高反。

最明顯的還是車輛的動力性，越往山頂行駛就能明顯覺得車輛變現出疲乏感，就更人的高原反應如出一轍，特別是渦輪增壓的車，比如你開著一台2.0T發動機的車在這高海拔的地方，

因為渦輪進氣量達不到，整體動力表現就跟開著1.5L自然吸氣的車，也許更慘，更慘的還是一些高端的柴油車，引擎燃燒室排放不勻，碳顆粒會堵塞三元催化器造成熄火且無法啟動，這也是比較常見的。

很多人會覺得像是豐田普拉多，

三菱帕傑羅這一類的SUV在這裡是最廣泛的，其實轎車和MPV也很多，這兩者底盤高度其實都差不多，只是MPV長途乘坐更加舒適，空間更寬裕；但一般來這裡的MPV車內都是塞的滿滿的，造成底盤更低；通過一些坑窪路段兩者都得小心翼翼，速度放低，眼觀其色；儘量走心裡有底的路，當然難免還是會有托底，車主很紮心吧。

所以說，走川藏線，更重要的是考驗著每一位駕駛者的技術，無論開什麼車，前提是你要有技術，還得有好心態。當然，開跑車走川藏線的也有，只能說錢多任性，你開心就好。

知道川藏線、青藏線上什麼車最多嗎？不是普拉多，也不是帕傑羅，更不是陸巡，而是被譽為國民車王的五菱、長安等微面！你可以看見它們的身影在這裡是最瀟灑的，滿載著乘客與行李從你面前疾馳而過，給“全場”留下了一個最尷尬的遠去的車影。

知道川藏線、青藏線上什麼車最多嗎？不是普拉多，也不是帕傑羅，更不是陸巡，而是被譽為國民車王的五菱、長安等微面！你可以看見它們的身影在這裡是最瀟灑的，滿載著乘客與行李從你面前疾馳而過，給“全場”留下了一個最尷尬的遠去的車影。