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重磅!廈門地鐵1號線今日全線貫通!全線車站主體順利封頂

好消息,廈門地鐵建設又有重大進展!

就在今天上午,廈門地鐵1號線全線勝利貫通,全線車站主體順利封頂。

3月12日上午10時,隨著最後一塊混凝土石板應聲墜地,盾構機刀盤緩緩而出,

廈門地鐵1號線將文盾構區間貫通。與此同時,將軍祠站車站主體最後一塊頂板混凝土澆築完成,將軍祠站車站主體順利封頂。

至此,歷經三年的艱苦施工,廈門地鐵1號線終於實現全線貫通及全線車站主體順利封頂。

地鐵1號線全線貫通及全線車站主體順利封頂,

是廈門地鐵建設進程中的重要里程碑,標誌著全部主體工程圓滿完成。為實現9月1日開通體驗式運行,2017年底開通試運營奠定良好基礎,廈門人離地鐵越來越近啦!

上午9點30分,記者來到地鐵1號線將軍祠車站,這是全線最後一個還在加緊主體施工的車站。跟隨工作人員來到位於地下20米左右的車站月臺層,記者注意到,月臺層地面已經完成硬化,除了車站中部的一處頂板尚在施工外,

整個車站已見雛形。除了月臺兩側的軌道未鋪外,車站兩側的區間的軌道已鋪設完成,不少工人在進行焊接工作。

據悉,將軍祠車站位於將軍祠路和文園路交叉口處,將文區間基本處於中微風化花崗岩與風化交界處,

盾構推進異常困難,周邊又毗鄰居民區,地面老舊建築眾多,其中距離施工圍擋最近的僅有2米,這些外部條件給將軍祠站的施工帶來了巨大的難度。為確保隧道區間安全貫通,參建單位經仔細研究、精心策劃,制訂了各項保證措施。

廈門地鐵1號線途經思明區、湖裡區、集美區,沿途共設24個網站,

全長30.3公里,其中地下線為25.6公里,高架線為2.8公里,地麵線1.9公里。

“1號線經過繁華的老城區,人口眾多,房屋密集,管線繁多。”廈門軌道交通集團總經理程正明介紹,車站區間普遍存在上軟下硬的地質情況,區間孤石及基岩凸起嚴重,管線遷改錯綜複雜施工難度高、安全風險高、技術控制要求高。

地鐵1號線全線貫通及全線車站主體順利封頂,是廈門地鐵建設進程中的重要里程碑,標誌著全部主體工程圓滿完成。為實現9月1日開通體驗式運行,2017年底開通試運營奠定良好基礎。

下一步,廈門地鐵1號線建設將全面轉入車站裝修和機電安裝階段,為實現“軌通”、“電通”、“車通”提供有力保障。同時,繼續推進全線車站出入口、風亭等附屬結構施工;展開全線車站,廈門北站基地,高崎停車場,運營控制中心裝修和機電安裝,運營控制中心計畫4月份調試人員開始入駐,全線將展開鋪軌和信號系統綜合聯調。

廈門北站基地,高崎停車場,運營控制中心裝修和機電安裝,運營控制中心計畫4月份調試人員開始入駐,全線將展開鋪軌和信號系統綜合聯調。