萬輛共用單車擠爆深圳灣 5家企業連夜撤離；北京推出最嚴網貸整改細則；蘇寧以5年2.5億美元拿下德甲｜
萬萬沒想到，共用單車竟然成了人類“災難”......
艾瑞巴蒂，
好了，話不多說，一起來看今天的早報吧！
頭條：車滿為患
1、萬輛共用單車擠爆深圳灣 企業連夜將共用單車搬走
清明小長假期間，
4月3日晚，深圳南山區政府會同市城管局與5家共用自行車深圳公司相關負責人共同召開緊急會議，研究解決辦法和應急預案。與會的5家共用單車企業負責人一致表示，為保證假期深圳灣園內正常秩序和市民休閒安全，當晚已連夜將所有共用自行車搬出該區域。
@隱居人SWJ：現在不管什麼節日都能旅遊，
@浣CZ：現在的單車太高級了，自己都會跑到景區去，科技改變世界啊~
@松平春餅：政府應該要給一個配合，每個路段容量是多少，允許投放多少。現在共用單車侵佔其他道路使用者路權的情況越來越多了。
@愛聊聊20132013：沒這麼多單車，該有多少汽車？還是不錯的
@郢澤Cyz：對於景區還是應該弄一個專門放車的地方，起碼不要影響到大家正常通行
@韓廣斌123：證明需求旺盛
@阿亮的收集生活：單車公司應該給這些維持秩序的人發工資
@宇_王：出租自行車就可以那樣隨意，計程車的命運就差了
@Lily紫梔伊藍：所以原來這些共用單車都去了旅遊景點，難怪我這周圍一輛都沒見到
@和那個陌生的女人虛度這時光：竟然沒親眼目睹此壯舉，略顯遺憾。
@渡邊梨加好像比較多人氣：在中國任何一個有假期的節日都百分百會被過成擁擠節，
國內新聞
2、雷軍的七天訪印行程結束 但小米國際化還有很長路要走
此前，北京多家網貸平臺陸續收到《整改要求》。全文共計8大項148條，每一大項下都對《網路借貸資訊仲介機構業務活動管理暫行辦法》（下稱《暫行辦法》）的重點條款細化分解。和此前廣東、廈門公佈的監管細則相比，北京此次的“要求”可以稱得上最具體、最嚴格。
@焚骨之間：建議非將金融機構的借貸利息不受法律保護，即使簽協議也視為無效，杜絕高利貸.。讓有錢人的錢只能借給金融機構，需要錢的人只能從金融機構借。這樣好監管，能避免各種民間高利貸
@也許丶蓧你：呵呵，請尊重公共服務平臺的是人家公司的不是你的
@天亮了的小名：早幹嘛去了？出了很多問題了才這樣。
@川田的小鳥：不存銀行難道存進騙子公司？沒有投資管道，只能老老實實存銀行。。。
6、自動駕駛企業排行榜：福特居首、百度墊底
近日，一份來自Navigant Research的自動駕駛研究報告為18家從事該領域研究的公司進行了排名，最終的結果宣告了傳統車企的勝利。前十名中，除了穀歌母公司Alphabet旗下的Waymo，其餘全是傳統車企。福特位居榜單第一，百度排名墊底。
@張珩-：榜單倒是把依據擺出來啊，怎樣量化的排名，傳統車企怎麼就領先了，圖像感知？障礙物識別？自動導航？
@qwrtyuiopasfgjklngfthn：百度已經很牛逼了，特斯拉排12，百度排20，Google、富豪都沒上榜，國內唯一的公司
@smallrock：我憑啥要認可你這份所謂的榜單？
@影子LEON：感覺這可能跟智慧家居一樣，炒了一堆的概念，最終還是被傳統白電廠家吸收落地。畢竟無人駕駛車還是個車嘛。。。
@andydingej：當然，那些小型的初創公司，雖然有很多創新的想法，但是它們並沒有切實可行的商業化路徑，未來最有可能的出路就是被收購。大公司在收購了這些公司以後，便收穫了其自動駕駛技術相關的成果，助力其自動駕駛汽車的開發、測試、製造以及量產等等。
7、武漢建成全國首條共用單車專用道 摩拜單車為合作夥伴
武漢市交通管理部門近日主動與共用單車合作，規劃共用單車停車點，並在全國率先設立了共用單車專用道路。
由於武漢軌道交通規劃線路等工程的施工影響，南湖地區通行能力大幅下降，擁堵風險嚴重。針對此情況，武漢市交通管理局積極對接專家開展調研，並與相關部門進行磋商。經調查研討，武漢市交管局決定充分利用共用單車緩解區域交通壓力，並在考察了幾家共用單車企業的車輛品質、運營水準等指標後，最終確定摩拜單車作為合作夥伴。
@網易湖北：所謂的共用而已，不過是以互聯網手段實現的自行車租賃罷了！無度的佔用本就稀缺城市道路資源，盲目擴張以實現自身的壟斷，別以為扯上共用二字就顯得高大上了，疏於管理、盲目擴張、避開調運、躲避監管，瘋狂的單車早晚要停擺！
@滿地紅塵：那我自己買的自行車讓走不
@劉岩628：這措施不錯，但排他性給人感覺不太對
@左道zgo1：呵呵～連非機動車道都沒有，居然建了個共用單車道!這裡面有利可圖啊！
@網易四川用戶：確定電瓶車不會霸佔？
8、快遞安全自律平臺啟動 未來快遞單或變成二維碼
快遞行業呈快速發展之勢，而快遞帶來的個人資訊洩露問題也逐漸引起關注，每一張你不曾注意的快遞面單上都記錄著消費者的詳細資訊，對此，滬上幾大快遞企業開始試水“隱私面單”，將個人資訊最大化地“隱藏”起來。
@全球美女日記：這樣資訊洩露更方便了
@全球電影匯：上有政策下有對策
@山在高上：希望能出只有快遞公司專門掃描的
@型月：位址資料儲存在雲端，每張快遞單上一個二維碼。二維碼導向資料請求連結，只有內部設備可以連接。每次請求資料都要留下記錄，這樣這張快遞單的資料被哪些人請求過一清二楚。再根據洩露資訊反查。這樣可以某種程度上減小作案可能。
@為知尋Me：我就想問這怎麼分揀？
9、蘇寧以5年2.5億美元拿下德甲 走通付費模式成唯一出路
西甲、英超，之後是德甲，每一個項目都是天價生意。蘇寧在攬盡了頂級核心足球資源的同時，也將自己逼上了梁山，必須走好用戶付費觀賽這條變現道路。懶熊體育得到消息，蘇寧與德甲聯賽達成一份為期5年的協定。
在2018-2023賽季這個週期裡，蘇甯將成為德甲聯賽在中國大陸地區的戰略及媒體合作夥伴，將至少保證蘇寧在新媒體領域實現獨播。據瞭解，這份5年合同價值2.5億美元，又是一個瘋狂的價格。
@senrofi：十多億投資，完全可以在人口大省建立20多個足球基地學校，吸引有毅力有天賦的人去培養，從小學就開始打造自己的足球世界！
@conyorskn：因為光英超足球轉播他就可以最少賺25億。你要知道現在中國互聯網海外購，有多瘋狂嗎？他蘇寧會砸就說明他會賺。
@xeoiam：體育版權領域的圈地運動
@歡脫的綿羊：英超，歐冠，西甲，德甲，都是蘇寧獨播，下個目標買下意甲
10、聯想任命巴西新總裁 負責巴西業務運營
近日，聯想集團宣佈任命裡卡多·布洛傑（Ricardo Bloj）為其巴西公司的新總裁，負責集團在巴西的業務運營。裡卡多在IT行業擁有25年經驗，曾在IBM以及巴西製造業巨頭Itautec等公司擔任要職。對於此次新任命，裡卡多通過聲明宣稱，“很高興接管如此重要的職責——出任聯想巴西公司的總裁，負責聯想的業務運營。除了擁有先進的基礎設施之外，我們還擁有一支卓越的團隊，這將説明我們實現既定的目標和直面科技帶來的挑戰。”
@寧靜致遠：聯想人員的調整，說明會有新鮮的血液注入，更適應於市場的發展趨勢
@為愛堅強：聯想若要發展更好，在國外市場上站穩腳跟，改革勢在必行
@留不住：聯想恢復全球電子市場的地位，只是時間問題，在此期間，聯想的決策和改革能不能徹底貫徹和執行，才是關鍵性的問題
@海闊天空：不比國內，在國外市場受經濟衰退的衝擊，購物上會有很大的影響，聯想必須保持冷靜和果斷
@若零：先進的基礎設施、卓越的團隊
11、外媒：中國深圳電子製造商已“長大成人”開始“被山寨”
外媒指出，中國深圳的電子製造商已經“長大成人”，他們在產品硬體設定上已超過其最先模仿的美國廠商，甚至還成為其他廠商山寨的對象。位於深圳市中心的華強北電子產品市場是科技愛好者的天堂，從半導體晶片，打鼓遊戲機，再到電動滑板，應有盡有。不過，從另一個方面來說，華強北也是搶走GoPro和Fitbit等可穿戴設備製造商財運的“罪魁禍首”。
@吉田查證：山寨就是模仿，模仿到一定程度了，就能超越了，看看中國的發展史，都是從照搬開始的
@燭影：說到“山寨”，我想起以前的事兒來，十幾年前當深圳“山寨”公司做出雙卡雙待手機時，國外大牌公司幾乎沒有一家有支持雙卡的，看到雙卡手機在中國很火，外國公司開始明白了，反而來向山寨公司學習，紛紛推出雙卡雙待機來，連山寨手機起家的小米現在也有很多向他學習的徒弟了。
@阿拉陽：豐田汽車百年前就是山寨西方的汽車，到現在全球銷量領先，很多有實力的大廠都走過這條路，現在國產車也這樣，但是時間久了，超越進口車不是沒可能
@柳鑫鑫：一直被模仿，從未被超越。這個口號要改一下。說實話，早期的日本或臺灣產品，也都是靠模仿的。有一種創新叫ODM。
12、杜絕亂停亂放 朝陽為共用單車劃停車區
共用單車雖然方便了大眾，但隨意停放的問題一直沒有解決，有些甚至影響到了交通安全。北京朝陽區為了杜絕這個問題，專門為共用單車劃出停車區，引導共用單車規範停放。
@fyndt：規矩是規矩了，但是這麼一搞，跟公共自行車還有啥區別？
@網易陝西網友：重點路段應該這樣，不堵車的地方就純憑自覺。
@lieo933：不是為共用但是，是為單車～
國際新聞
13、亞馬遜推Amazon Cash服務 將讓購物不需要使用銀行卡
據外媒報導，亞馬遜近日推出了一項稱為“亞馬遜現金”（Amazon Cash）的新服務，使用者可以直接將現金存入亞馬遜帳戶，而無需使用信用卡或借記卡。在此之前，用戶很難直接將現金直接轉入他們的亞馬遜帳戶。
@李卡歐斯：支付寶甩他幾條街
@劉煜Green-Se7en：能這麼做的話，需要建立一套完善的機制，且還要通過監管機構的認可，這個就很厲害了吧。只是現金這種價值符號弄進去了，貨幣流通影響不大吧？
@zyyz9909：還是人家美帝資本主義先進啊不愧是燈塔國...等等不好意思走錯片場了
@我叫單身哈士奇：看清楚，是不通過信用卡或借記卡，直接存到帳戶，不過很好奇。
14、傳雅虎被收購後將改名為Oath 雅虎方面拒絕評論
傳奇網路公司雅虎即將被美國目前最大的通訊公司Verizon收購已經不是什麼新聞，但本周關於這項影響行業深遠的大型收購協議仍然曝出一些值得注意的小細節。有知情人士透露稱，收購雅虎之後，合併後的兩家公司將以Oath（誓言）作為新公司的名稱。
@zlmjh：輝煌已去
@七色涼橙的小媳婦7：當年的微機課第一次打開的網頁就是雅虎，現在誰沒事打開雅虎……唉……
@用戶四隻牛眼：還我相冊。。
@o0SeaBlue0o：雅虎變雅貓
15、特斯拉市值超越福特 在美國汽車領域僅次於通用汽車
據外媒報導，伊隆-馬斯克(Elon Musk)在投資人的腦海中已超過亨利-福特(Henry Ford)，這是汽車行業正在經歷劇變的最新跡象。馬斯克創辦的電動汽車製造商特斯拉在市值上已超過具有百年歷史的傳統車企福特，成為美國市值第二高的汽車製造商。
據資料與資訊供應商Factse稱，特斯拉股價週一上漲7.27%，報收于298.52美元，在市值上達到了486.3億美元，超過了福特的454.7億美元。 特斯拉下一個需要超越的目標將是通用汽車，其市值約為520億美元。
@新蜘蛛：沒賣幾輛車，資本就炒作成這樣，難怪經濟會成泡沫，你再是新能源吧，還是要以穩定求速度
@鄉村非主流：大家都知道，同一款寶馬車，在日本國內賣5萬美刀的話，在中國就不會低於20萬美刀。其實買外產車對國家貢獻更大覺得
@雲：特斯拉最近才實現盈利，以前不知道虧損多少，又一個龐氏騙局？
@Tekapo：以燃料電池為動力的電動汽車或許才是未來，理論效率最高可達95%，實際也已經做到了65%左右
16、資料顯示：Android超越Windows成第一作業系統
據分析公司Statcounter資料顯示，Android首次超越Windows成為第一大作業系統。Statcounter網路活躍度資料顯示，Android系統占比37.93%，超過了Windows系統的37.91%。儘管只有0.02%的差距，但這無疑是移動作業系統里程碑式的一天。
@瀕死腦細胞：你的類比是不合適的 安卓設備的均價和Windows設備的均價遠沒有這麼懸殊
@Burning-Eagle：問題就在這，移動設備沒有用Windows的，而未來全是移動終端
@飄落在南半球：微軟步IBM後塵了，錯失互聯網的機會，又再次錯失了移動互聯網的機會
@ksyson_：兩個系統比不了吧...難道現在你能用手機玩大型網路遊戲麼...很多重要的地方終究還是要用windows的...
@獨孤亦辰：失落的Microsoft，被遺忘的Windows
@梅妹妹美：說明移動端上網占比更大
今日思想
現在大家罵實體經濟，都在罵經濟不好，其實實體經濟從來沒有好過，說企業難做，企業從來沒有好做過，十年以前也不太好做。實體經濟都在講互聯網的衝擊，其實也只有中國絕大部分的實體經濟，或者說絕大部分的製造業都在罵互聯網，在美國、歐洲，大家所有做得不好的企業，都在問自己這個問題。
—— 馬雲
共用單車 網貸 蘇寧
即使簽協議也視為無效，杜絕高利貸.。讓有錢人的錢只能借給金融機構，需要錢的人只能從金融機構借。這樣好監管，能避免各種民間高利貸@也許丶蓧你：呵呵，請尊重公共服務平臺的是人家公司的不是你的
@天亮了的小名：早幹嘛去了？出了很多問題了才這樣。
@川田的小鳥：不存銀行難道存進騙子公司？沒有投資管道，只能老老實實存銀行。。。
6、自動駕駛企業排行榜：福特居首、百度墊底
近日，一份來自Navigant Research的自動駕駛研究報告為18家從事該領域研究的公司進行了排名，最終的結果宣告了傳統車企的勝利。前十名中，除了穀歌母公司Alphabet旗下的Waymo，其餘全是傳統車企。福特位居榜單第一，百度排名墊底。
@張珩-：榜單倒是把依據擺出來啊，怎樣量化的排名，傳統車企怎麼就領先了，圖像感知？障礙物識別？自動導航？
@qwrtyuiopasfgjklngfthn：百度已經很牛逼了，特斯拉排12，百度排20，Google、富豪都沒上榜，國內唯一的公司
@smallrock：我憑啥要認可你這份所謂的榜單？
@影子LEON：感覺這可能跟智慧家居一樣，炒了一堆的概念，最終還是被傳統白電廠家吸收落地。畢竟無人駕駛車還是個車嘛。。。
@andydingej：當然，那些小型的初創公司，雖然有很多創新的想法，但是它們並沒有切實可行的商業化路徑，未來最有可能的出路就是被收購。大公司在收購了這些公司以後，便收穫了其自動駕駛技術相關的成果，助力其自動駕駛汽車的開發、測試、製造以及量產等等。
7、武漢建成全國首條共用單車專用道 摩拜單車為合作夥伴
武漢市交通管理部門近日主動與共用單車合作，規劃共用單車停車點，並在全國率先設立了共用單車專用道路。
由於武漢軌道交通規劃線路等工程的施工影響，南湖地區通行能力大幅下降，擁堵風險嚴重。針對此情況，武漢市交通管理局積極對接專家開展調研，並與相關部門進行磋商。經調查研討，武漢市交管局決定充分利用共用單車緩解區域交通壓力，並在考察了幾家共用單車企業的車輛品質、運營水準等指標後，最終確定摩拜單車作為合作夥伴。
@網易湖北：所謂的共用而已，不過是以互聯網手段實現的自行車租賃罷了！無度的佔用本就稀缺城市道路資源，盲目擴張以實現自身的壟斷，別以為扯上共用二字就顯得高大上了，疏於管理、盲目擴張、避開調運、躲避監管，瘋狂的單車早晚要停擺！
@滿地紅塵：那我自己買的自行車讓走不
@劉岩628：這措施不錯，但排他性給人感覺不太對
@左道zgo1：呵呵～連非機動車道都沒有，居然建了個共用單車道!這裡面有利可圖啊！
@網易四川用戶：確定電瓶車不會霸佔？
8、快遞安全自律平臺啟動 未來快遞單或變成二維碼
快遞行業呈快速發展之勢，而快遞帶來的個人資訊洩露問題也逐漸引起關注，每一張你不曾注意的快遞面單上都記錄著消費者的詳細資訊，對此，滬上幾大快遞企業開始試水“隱私面單”，將個人資訊最大化地“隱藏”起來。
@全球美女日記：這樣資訊洩露更方便了
@全球電影匯：上有政策下有對策
@山在高上：希望能出只有快遞公司專門掃描的
@型月：位址資料儲存在雲端，每張快遞單上一個二維碼。二維碼導向資料請求連結，只有內部設備可以連接。每次請求資料都要留下記錄，這樣這張快遞單的資料被哪些人請求過一清二楚。再根據洩露資訊反查。這樣可以某種程度上減小作案可能。
@為知尋Me：我就想問這怎麼分揀？
9、蘇寧以5年2.5億美元拿下德甲 走通付費模式成唯一出路
西甲、英超，之後是德甲，每一個項目都是天價生意。蘇寧在攬盡了頂級核心足球資源的同時，也將自己逼上了梁山，必須走好用戶付費觀賽這條變現道路。懶熊體育得到消息，蘇寧與德甲聯賽達成一份為期5年的協定。
在2018-2023賽季這個週期裡，蘇甯將成為德甲聯賽在中國大陸地區的戰略及媒體合作夥伴，將至少保證蘇寧在新媒體領域實現獨播。據瞭解，這份5年合同價值2.5億美元，又是一個瘋狂的價格。
@senrofi：十多億投資，完全可以在人口大省建立20多個足球基地學校，吸引有毅力有天賦的人去培養，從小學就開始打造自己的足球世界！
@conyorskn：因為光英超足球轉播他就可以最少賺25億。你要知道現在中國互聯網海外購，有多瘋狂嗎？他蘇寧會砸就說明他會賺。
@xeoiam：體育版權領域的圈地運動
@歡脫的綿羊：英超，歐冠，西甲，德甲，都是蘇寧獨播，下個目標買下意甲
10、聯想任命巴西新總裁 負責巴西業務運營
近日，聯想集團宣佈任命裡卡多·布洛傑（Ricardo Bloj）為其巴西公司的新總裁，負責集團在巴西的業務運營。裡卡多在IT行業擁有25年經驗，曾在IBM以及巴西製造業巨頭Itautec等公司擔任要職。對於此次新任命，裡卡多通過聲明宣稱，“很高興接管如此重要的職責——出任聯想巴西公司的總裁，負責聯想的業務運營。除了擁有先進的基礎設施之外，我們還擁有一支卓越的團隊，這將説明我們實現既定的目標和直面科技帶來的挑戰。”
@寧靜致遠：聯想人員的調整，說明會有新鮮的血液注入，更適應於市場的發展趨勢
@為愛堅強：聯想若要發展更好，在國外市場上站穩腳跟，改革勢在必行
@留不住：聯想恢復全球電子市場的地位，只是時間問題，在此期間，聯想的決策和改革能不能徹底貫徹和執行，才是關鍵性的問題
@海闊天空：不比國內，在國外市場受經濟衰退的衝擊，購物上會有很大的影響，聯想必須保持冷靜和果斷
@若零：先進的基礎設施、卓越的團隊
11、外媒：中國深圳電子製造商已“長大成人”開始“被山寨”
外媒指出，中國深圳的電子製造商已經“長大成人”，他們在產品硬體設定上已超過其最先模仿的美國廠商，甚至還成為其他廠商山寨的對象。位於深圳市中心的華強北電子產品市場是科技愛好者的天堂，從半導體晶片，打鼓遊戲機，再到電動滑板，應有盡有。不過，從另一個方面來說，華強北也是搶走GoPro和Fitbit等可穿戴設備製造商財運的“罪魁禍首”。
@吉田查證：山寨就是模仿，模仿到一定程度了，就能超越了，看看中國的發展史，都是從照搬開始的
@燭影：說到“山寨”，我想起以前的事兒來，十幾年前當深圳“山寨”公司做出雙卡雙待手機時，國外大牌公司幾乎沒有一家有支持雙卡的，看到雙卡手機在中國很火，外國公司開始明白了，反而來向山寨公司學習，紛紛推出雙卡雙待機來，連山寨手機起家的小米現在也有很多向他學習的徒弟了。
@阿拉陽：豐田汽車百年前就是山寨西方的汽車，到現在全球銷量領先，很多有實力的大廠都走過這條路，現在國產車也這樣，但是時間久了，超越進口車不是沒可能
@柳鑫鑫：一直被模仿，從未被超越。這個口號要改一下。說實話，早期的日本或臺灣產品，也都是靠模仿的。有一種創新叫ODM。
12、杜絕亂停亂放 朝陽為共用單車劃停車區
共用單車雖然方便了大眾，但隨意停放的問題一直沒有解決，有些甚至影響到了交通安全。北京朝陽區為了杜絕這個問題，專門為共用單車劃出停車區，引導共用單車規範停放。
@fyndt：規矩是規矩了，但是這麼一搞，跟公共自行車還有啥區別？
@網易陝西網友：重點路段應該這樣，不堵車的地方就純憑自覺。
@lieo933：不是為共用但是，是為單車～
國際新聞
13、亞馬遜推Amazon Cash服務 將讓購物不需要使用銀行卡
據外媒報導，亞馬遜近日推出了一項稱為“亞馬遜現金”（Amazon Cash）的新服務，使用者可以直接將現金存入亞馬遜帳戶，而無需使用信用卡或借記卡。在此之前，用戶很難直接將現金直接轉入他們的亞馬遜帳戶。
@李卡歐斯：支付寶甩他幾條街
@劉煜Green-Se7en：能這麼做的話，需要建立一套完善的機制，且還要通過監管機構的認可，這個就很厲害了吧。只是現金這種價值符號弄進去了，貨幣流通影響不大吧？
@zyyz9909：還是人家美帝資本主義先進啊不愧是燈塔國...等等不好意思走錯片場了
@我叫單身哈士奇：看清楚，是不通過信用卡或借記卡，直接存到帳戶，不過很好奇。
14、傳雅虎被收購後將改名為Oath 雅虎方面拒絕評論
傳奇網路公司雅虎即將被美國目前最大的通訊公司Verizon收購已經不是什麼新聞，但本周關於這項影響行業深遠的大型收購協議仍然曝出一些值得注意的小細節。有知情人士透露稱，收購雅虎之後，合併後的兩家公司將以Oath（誓言）作為新公司的名稱。
@zlmjh：輝煌已去
@七色涼橙的小媳婦7：當年的微機課第一次打開的網頁就是雅虎，現在誰沒事打開雅虎……唉……
@用戶四隻牛眼：還我相冊。。
@o0SeaBlue0o：雅虎變雅貓
15、特斯拉市值超越福特 在美國汽車領域僅次於通用汽車
據外媒報導，伊隆-馬斯克(Elon Musk)在投資人的腦海中已超過亨利-福特(Henry Ford)，這是汽車行業正在經歷劇變的最新跡象。馬斯克創辦的電動汽車製造商特斯拉在市值上已超過具有百年歷史的傳統車企福特，成為美國市值第二高的汽車製造商。
據資料與資訊供應商Factse稱，特斯拉股價週一上漲7.27%，報收于298.52美元，在市值上達到了486.3億美元，超過了福特的454.7億美元。 特斯拉下一個需要超越的目標將是通用汽車，其市值約為520億美元。
@新蜘蛛：沒賣幾輛車，資本就炒作成這樣，難怪經濟會成泡沫，你再是新能源吧，還是要以穩定求速度
@鄉村非主流：大家都知道，同一款寶馬車，在日本國內賣5萬美刀的話，在中國就不會低於20萬美刀。其實買外產車對國家貢獻更大覺得
@雲：特斯拉最近才實現盈利，以前不知道虧損多少，又一個龐氏騙局？
@Tekapo：以燃料電池為動力的電動汽車或許才是未來，理論效率最高可達95%，實際也已經做到了65%左右
16、資料顯示：Android超越Windows成第一作業系統
據分析公司Statcounter資料顯示，Android首次超越Windows成為第一大作業系統。Statcounter網路活躍度資料顯示，Android系統占比37.93%，超過了Windows系統的37.91%。儘管只有0.02%的差距，但這無疑是移動作業系統里程碑式的一天。
@瀕死腦細胞：你的類比是不合適的 安卓設備的均價和Windows設備的均價遠沒有這麼懸殊
@Burning-Eagle：問題就在這，移動設備沒有用Windows的，而未來全是移動終端
@飄落在南半球：微軟步IBM後塵了，錯失互聯網的機會，又再次錯失了移動互聯網的機會
@ksyson_：兩個系統比不了吧...難道現在你能用手機玩大型網路遊戲麼...很多重要的地方終究還是要用windows的...
@獨孤亦辰：失落的Microsoft，被遺忘的Windows
@梅妹妹美：說明移動端上網占比更大
今日思想
現在大家罵實體經濟，都在罵經濟不好，其實實體經濟從來沒有好過，說企業難做，企業從來沒有好做過，十年以前也不太好做。實體經濟都在講互聯網的衝擊，其實也只有中國絕大部分的實體經濟，或者說絕大部分的製造業都在罵互聯網，在美國、歐洲，大家所有做得不好的企業，都在問自己這個問題。
—— 馬雲
共用單車 網貸 蘇寧