高速上的測速攝像頭都裝在什麼地方？景德鎮車主們速看！
經常跑高速的朋友肯定都有想過，高速公路那麼長，這些測速攝像頭都喜歡裝在什麼地方呢？
▼測速攝像頭有哪些種類？
1、卡口測速
卡口測速就是在路上設一個關卡，每經過這個路段的時候都會被測一下。一般是用雷達來進行測速的，高速上面最常見的就是這種類型了。手機導航上有時也會說，前方多少多少……然後看一個大方塊在那邊拍照的就是卡口測速了。
2、流動測速
流動測速一般是老司機最頭疼的問題，這種測速儀基本上是利用多普勒效應原理，
3、區間測速
區間測速，就是A點給你拍個照片，然後後面一段B點再給你拍個照片，
區間測速就可以避免這種誤判，總共用了多少時間，平均速度如果超過的話，
▼安裝測速攝像頭有哪些規定？
1、限速標誌後500米才能測速
路邊我們經常看到的限速標誌，限速60或限速120，在這個標誌後方500米開外才能設立限速。如果剛看到這個牌子一腳刹車都來不及，後面直接「哢嚓」一張，那大家肯定是要投訴。
2、測速前200米要提示測速路段
看到牌子之後500米才能拍，在測速的攝像頭之前的200米還要再設一塊牌子，就會寫：前方測速，
這些設置基本上都是臨時測速點，比如說這個地方是事故多發地段，設塊牌子可以注意一下。不至於看到這個攝像頭驚慌失措猛一腳刹車，或者等到閃光燈閃到自己的時候亂打方向，這些都對行車安全有影響。
▼哪些地方最有可能設置測速攝像頭？
隧道口
往往都是路況突然發生改變的地方，比如本來在平路上開，到隧道口了，有可能有一個測速。
山區死角彎道
山區死角彎道前也會看到測速攝像頭，在看到這個攝像頭時，駕駛員就會下意識地減點速，過這個彎會更安全。
高速間的交通樞紐
還有，是從A高速切換到B高速的交通樞紐。
類似於我們在大片裡看到的各種環形的高架橋繞在一起的這種地方，有可能探頭會特別多。因為一出事故所有的路全都堵了，大家應該老老實實開，所以這個探頭更多的時候是一種震懾作用。
長下坡路段
長下坡路段開著開著就有可能會超速，畢竟車速快開著開著有可能就會刹不住。
所以說這些探頭往往都比較明顯，前面還有牌子提醒，其實是好心提醒我們踩腳刹車。
▼測速攝像頭是不是可以隨意增設？
要在一個點上設一個測速攝像頭，交管部門要向上一級提出書面申請。這裡面還有嚴格的道路、交通狀況等考核，保證這個攝像頭符合國家規定，然後才能把這個攝像頭放在那邊。
而且這個攝像頭還要進入系統，系統裡面要有個備案，方便拍好的東西直接能傳到網路系統上去。
最後，想和開車的小夥伴們說，其實很多時候測速攝像頭最大的一個意義是提醒我們，讓我們比平時更加集中注意去瞭解自己的車速。
不要開得太快刹不住，不要開得太快轉不過彎從懸崖上翻下去，不要開的太快以至於前車發生事故了你也來不及刹車撞了上去…都是好心的提醒，畢竟車速快一分，危險就多一分，高速上那麼多事故，因超速而發生的事故所占比例很高，希望大家都能嚴格遵守交通法規，為自己和他人的人身安全多一份責任心。
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高速間的交通樞紐
還有，是從A高速切換到B高速的交通樞紐。
類似於我們在大片裡看到的各種環形的高架橋繞在一起的這種地方，有可能探頭會特別多。因為一出事故所有的路全都堵了，大家應該老老實實開，所以這個探頭更多的時候是一種震懾作用。
長下坡路段
長下坡路段開著開著就有可能會超速，畢竟車速快開著開著有可能就會刹不住。
所以說這些探頭往往都比較明顯，前面還有牌子提醒，其實是好心提醒我們踩腳刹車。
▼測速攝像頭是不是可以隨意增設？
要在一個點上設一個測速攝像頭，交管部門要向上一級提出書面申請。這裡面還有嚴格的道路、交通狀況等考核，保證這個攝像頭符合國家規定，然後才能把這個攝像頭放在那邊。
而且這個攝像頭還要進入系統，系統裡面要有個備案，方便拍好的東西直接能傳到網路系統上去。
最後，想和開車的小夥伴們說，其實很多時候測速攝像頭最大的一個意義是提醒我們，讓我們比平時更加集中注意去瞭解自己的車速。
不要開得太快刹不住，不要開得太快轉不過彎從懸崖上翻下去，不要開的太快以至於前車發生事故了你也來不及刹車撞了上去…都是好心的提醒，畢竟車速快一分，危險就多一分，高速上那麼多事故，因超速而發生的事故所占比例很高，希望大家都能嚴格遵守交通法規，為自己和他人的人身安全多一份責任心。
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