“黃渤告了孫紅雷！”人人車索賠瓜子網1億能成功麼？
羡慕嫉妒恨？還是瓜子網真的違反了廣告法？
人人車索賠瓜子網的理由是這樣的：
什麼“遙遙領先”、“全國領先”、“每天超過百萬人流覽”等宣傳標語非常不實，再通過官網、微信、手機APP及各大網路平臺廣告中，
人人車向法院請求判令，瓜子網立即停止不正當競爭行為、賠禮道歉並賠償經濟損失1億！
目前，海澱法院受理了此案。
由於人人車的代言人是黃渤，瓜子網的代言人是孫紅雷，所以網友戲稱這是“黃渤告了孫紅雷！”
有些網友表示人人車想錢想瘋了吧！賠1億，100萬就完事了...
不過，除了一些令人啼笑皆非的評論，
人人網能否索賠成功？
兼聽則明，聽完網友宏觀的真知灼見後，再來聽聽專家對案件本身的看法。
據專業律師解答，人人車所主張的瓜子車虛假宣傳誤導二手車買家賣家，讓買家賣家憑全國領先這樣的語句產生認為瓜子車是第一的誤解，這難以獲得支持。
另外，人人車要求索賠1億，要有明確的計算方式和依據。瓜子車應該證明自己平臺的經營狀況確實達到一個領先的水準，但這種證明需要有一個橫向的對比資料，這個資料非常難統計。
而對外經貿大學法學院助理教授、反壟斷法專家陳丹舟則表示，針對目前瞭解到的資訊來看，人人車必須要證明瓜子二手車直賣網確實存在虛假宣傳而導致自身企業利益受損。若瓜子二手車確有虛假宣傳行為，則企業行為就有可能違反《廣告法》和《反不正當競爭法》構成不正當競爭。
由此可見，人人車索賠瓜子網1億所涉及的情況繁難複雜，人人車索賠成功要耗損巨大的精力，索賠金額的界定也要花費不少人力物力，企業難道就把功夫花在打官司，這個官司還是個不可能完成的任務。所以，這個應該炒作的嫌疑更大一點，即使出發點這方面的原因不大，但是結果也可能是完成了一場炒作。
二手車的市場前景與出路
汽車行業是國家工業水準的體現，二手車作為汽車流通價值鏈上最為重要的一環，市場前景可期、發展潛力巨大。
二手車市場近年來一直被業內人士視為汽車業的最後一片藍海，中投顧問在《2017-2021年中國二手車市場深度調研及投資前景預測報告》預測2017年的交易總量有望突破1200萬輛，增長15%-20%。而在2020年，二手車市場的交易總規模有望突破兩千萬。
屆時，國內汽車市場將從以“新增需求”為主轉化為以“置換需求”為主，新車與二手車交易規模比例將接近1:1。
讓我們再來看看瓜子網與人人車的發展狀況：
瓜子二手車：瓜子二手車前身為“趕集好車”，瓜子二手車直賣網於2015年9月27日上線，2016年三月獲得A輪融資。瓜子二手車主打“直賣”，省去中間商賺取差價，這一措施有效地吸引眾多消費者的關注。瓜子二手車在品牌宣傳同樣注重發力，孫紅雷的代言人有效提升瓜子二手車品牌的知名度。
人人車：人人車成立於2014年4月，為二手車C2C交易平臺。2017年2月，人人車與民生銀行合作為用戶退出定制化二手車金融服務。2017年3月，人人車宣佈同中國500強企業龐大集團達成戰略合作。合作達成後，雙方將共同為人人車用戶提供更加專業便捷的增值售後服務。
小編認為，基於二手車交易生態，市場內個廠商積極開展合作，一方面能從增強服務體系化方面提升使用者體驗，同時打通產業鏈下游，使網路二手車服務體系逐漸完善。
另外，目前網路二手車市場尚未完全定型，各大平臺紛紛出招吸引消費者。而在注重宣傳的同事要以運營為本，兼顧創新和服務，才能以良好的口碑取得信任。
企業難道就把功夫花在打官司，這個官司還是個不可能完成的任務。所以，這個應該炒作的嫌疑更大一點，即使出發點這方面的原因不大，但是結果也可能是完成了一場炒作。二手車的市場前景與出路
汽車行業是國家工業水準的體現，二手車作為汽車流通價值鏈上最為重要的一環，市場前景可期、發展潛力巨大。
二手車市場近年來一直被業內人士視為汽車業的最後一片藍海，中投顧問在《2017-2021年中國二手車市場深度調研及投資前景預測報告》預測2017年的交易總量有望突破1200萬輛，增長15%-20%。而在2020年，二手車市場的交易總規模有望突破兩千萬。
屆時，國內汽車市場將從以“新增需求”為主轉化為以“置換需求”為主，新車與二手車交易規模比例將接近1:1。
讓我們再來看看瓜子網與人人車的發展狀況：
瓜子二手車：瓜子二手車前身為“趕集好車”，瓜子二手車直賣網於2015年9月27日上線，2016年三月獲得A輪融資。瓜子二手車主打“直賣”，省去中間商賺取差價，這一措施有效地吸引眾多消費者的關注。瓜子二手車在品牌宣傳同樣注重發力，孫紅雷的代言人有效提升瓜子二手車品牌的知名度。
人人車：人人車成立於2014年4月，為二手車C2C交易平臺。2017年2月，人人車與民生銀行合作為用戶退出定制化二手車金融服務。2017年3月，人人車宣佈同中國500強企業龐大集團達成戰略合作。合作達成後，雙方將共同為人人車用戶提供更加專業便捷的增值售後服務。
小編認為，基於二手車交易生態，市場內個廠商積極開展合作，一方面能從增強服務體系化方面提升使用者體驗，同時打通產業鏈下游，使網路二手車服務體系逐漸完善。
另外，目前網路二手車市場尚未完全定型，各大平臺紛紛出招吸引消費者。而在注重宣傳的同事要以運營為本，兼顧創新和服務，才能以良好的口碑取得信任。