長安與蔚來“穿一條褲子”了？江淮大眾合資鬧烏龍！這就是今天大新聞！
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蔚來汽車與長安汽車達成戰略合作夥伴
這兩年，中國的新能源汽車如雨後春筍一般湧出，水準良莠不齊，但蔚來汽車算是其中的佼佼者，因為它的股東集合了騰訊、汽車之家創始人李想、易車創始人李斌、京東創始人劉強東等中國當紅大佬，
最近，有媒體獲悉，蔚來汽車將于長安汽車確定合作夥伴關係，並將于上海車展前正式簽訂戰略合作協定。
配圖非本次合作
長安已經不是蔚來汽車的第一個合作夥伴了，去年4月，蔚來汽車就與江淮汽車達成了戰略合作協定，價值上百億元。由於與江淮的合作並不能完全滿足蔚來汽車的生產研發需求，蔚來汽車在今年年初就四處尋找合作夥伴，最終牽手長安。
這次雙方將在新能源技術、智慧駕駛技術、智慧互聯等方面展開深入合作。
其實蔚來汽車骨子裡作為一個互聯網公司，應該是不打算自建廠房了，這次與長安合作，預示著蔚來汽車的量產計畫即將開始，本次車展蔚來汽車也會展出部分車型，我們拭目以待。
江淮大眾合資獲批或為“烏龍”
這幾天，汽車行業還有一個炒的火熱的事件，就是江淮和大眾的合作，由於二者的合資打破了外企在華只能有2家合資公司的規定，所以廣受業界關注。
早在今年年初，大眾方面就透露了他們的新能源車規劃，
前幾天，安徽省政府批准了這項合作，於是國內媒體紛紛報導大眾與江淮的合作“瓜熟蒂落”。
而近日，再查詢安徽省政府相關頁面時，當時的批示已經消失，有國內媒體向安徽省政府求證時，相關人員並沒說出具體原因。江淮方面表示“目前集團正在就合資項目向上一級政府部門報批”。大眾方面則表示“專案仍然在進行當中”。
看來，在中國第三家合資公司不是那麼好搞的，儘管國家對新能源汽車的發展大力支持，但是多年來一直未變的合資政策依然是一個“高坎”。
看來，在中國第三家合資公司不是那麼好搞的，儘管國家對新能源汽車的發展大力支持，但是多年來一直未變的合資政策依然是一個“高坎”。