地鐵施工挖出古橋 盤點中國最美十大古橋
2017年11月4日，探訪山西太原鎮遠橋。鎮遠橋始建於明代，位於太原府城鎮遠門外的護城河。
圖為俯瞰這座古橋，可以看到完整清晰的兩組車轍軌跡。
今年秋季，這座被塵封70多年的明代古橋在太原軌道交通地鐵2號線北大街站的施工區域內被挖出，考古部門對其進行了搶救性發掘。該遺跡位於北大街-解放北路交叉口西北，明清太原府城鎮遠門(大北門)甕城城外。據乾隆《太原府志》卷十“津梁”記載：“鎮遠橋在北門鎮遠門外”。因此，這座因地鐵施工而重見天日的古跡，
現階段搶救保護的是這座石拱橋的北半部分，單拱磚石結構。根據現有公開資料，城釋設計團隊通過數位化技術建構了遺址虛擬場景，
細數中國最美十大古橋
盧溝橋、廣濟橋、五亭橋、趙州橋、安平橋、十字橋、風雨橋、鐵索橋、五音橋、玉帶橋，被稱為我國十大著名古橋。
一、盧溝橋(北京)
“盧溝橋”因“七七事變”的一聲槍響，永遠載入史冊。盧溝橋的風景再美，永定河的水再清，在中國人心中總還是痛苦的。
盧溝橋原名廣利橋，距京城30餘裡，
盧溝橋上的石獅子——數不清，這是當地的歇後語，以前數不清，現在離真實更遠。古舊的獅子，猶如盧溝橋的飾物，古拙與靈動之間，最恰如其分體現一種悠遠深長的氣度韻味。
二、廣濟橋(潮州)
廣濟橋，南宋乾道七年(1171年)太守曾汪創建，初為浮橋，由86只巨船連結而成始名“康濟橋”。後自東西兩岸向江心逐墩修築，至紹定元年(1228年)，西岸建成橋墩10座，東岸建成橋墩13個座。東西橋建起來後，中間仍以浮舟連結之，形成了梁橋與浮橋相結合的基本格局。明宣德十年(1435年)，潮州知府王源主持大橋重修，於橋上修築樓閣12座，橋屋126間，並統一名稱為廣濟橋。
三、五亭橋(揚州)
五亭橋是清乾隆二十二年(1757年)駐紮在揚州的兩淮鹽運使高恒為了迎接乾隆帝南巡，開鑿了從揚州城向西北直抵平山堂的蓮花埂新河(即瘦西湖)，並在蓮性寺以北的湖面狹窄處建造了五亭橋，以便於南北通行。
五亭橋位於瘦西湖的中部，五亭橋上有五個亭子，中間一亭突起，周圍四亭對應坐落，從空中鳥瞰恰似一朵美麗的蓮花綻在瘦西湖，遠翹白塔，夕陽的餘暉下，熠熠生輝，船娘劃槳留下的波痕泛起了片片漣漪，若是碰巧，幾隻白鷺闖入畫中，就算至美了。
清代李鬥的《揚州畫舫錄》稱：“月滿時，每洞各銜一月，金色滉漾。”
四、趙州橋(石家莊)
趙州橋建于隋代大業年間(605年～618年)，由著名匠師李春設計和建造，距今已有約1400年的歷史，因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。趙州橋是一座空腹式的圓弧形石拱橋，是世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋，創造了世界之最。
趙州橋經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，趙州橋都沒有被破壞。你能從它蒼老的面容上讀出一些什麼？時光、心境、情緒、沉重、艱辛、奇跡、驚奇、驚歎、陶醉、悲涼、奇聞、話題、傳說、軼事、天災、人禍、祈禱、希冀……
五、安平橋(福建)
安平橋位於福建省晉江市安海鎮和南安市水頭鎮之間的海灣上。因安海鎮古稱安平道，橋因此得名。
安平橋因為有五裡長，所以又名五裡橋，它是世界上最長的梁式石橋，有“天下無橋長此橋”之譽。
這一座“隱然玉路、儼然金堤”，“石樑跨海臥晴虹、晉邑南安路可通”的我國現存最長的海港大石橋是那般地極具美感，縱使您僅是朝聖般敬畏地用手一摸，在視線內雙眸一瞄，然後慢慢地做一次深呼吸，也會覺得是一種令氣息通暢、渾身舒坦的享受。
六、程陽風雨橋(廣西)
程陽風雨橋又叫永濟橋、盤龍橋，位於廣西壯族自治區柳州市三江縣城古宜鎮的北面20公里處，是廣西壯族地區眾多具有侗族韻味的風雨橋中最出名的一個，是侗寨風雨橋的代表作，是目前保存最好、規模最大的風雨橋，是侗鄉人民智慧的結晶，也是中國木建築中的藝術珍品。是全國重點文物保護單位。
到廣西不能不看民族風情，看民族風情不能不到柳州，苗族的節日、壯族的對歌、瑤族的舞蹈和侗族的建築被譽為柳州民族風情“四絕”。
程陽風雨橋是建築的集大成者，集橋、廊、亭三者於一身，在中外建築史上獨具風韻。墩臺上建有5座塔式橋亭和19間橋廊，亭廊相連，渾然一體，十分雄偉壯觀。橋的兩旁鑲著欄杆，好似一條長廊。橋中有5個多角塔形亭子，飛簷高翹，猶如羽翼舒展；橋的壁柱、瓦簷、雕花刻畫，富麗堂皇。整座橋雄偉壯觀，氣象渾厚，仿佛一道燦爛的彩虹。
七、瀘定鐵索橋(四川)
瀘定橋又稱鐵索橋，位於四川省瀘定縣城大渡河上。清朝康熙時期，藏族和漢族的物質交流到了大渡河全靠渡船或溜索轉渡。有時不能及時渡河，大渡河兩岸經常貨物堆集如山，一些鮮活食品(比如說山珍海味、肉菜)因無法過河而腐爛，而軍隊的頻繁調動在這裡也成了梗阻。清康熙四十四年(1705年)，康熙皇帝為了國家統一，解決漢區通往藏區道路上的梗阻，下令修建大渡河上的第一座橋樑，經過一年的修建，大橋於清康熙四十五年(1706年)建成，康熙皇帝取“瀘水”(即大渡河舊稱“沫水”，康熙錯以為“瀘水”)、“平定”(平定西藏準噶爾之亂)之意，御筆親書“瀘定橋”三個大字，並立禦碑於橋頭，碑文正文為“瀘定橋”，而橫批為“一統河山”。從此瀘定橋便成為連接藏漢交通的紐帶，瀘定縣也因此而得名。
站在橋頭的碉堡上，看著康熙大帝手書瀘定橋三個金光閃閃的大字，撫摸著當年紅軍經歷風雨無數的堡壁，讓人依稀的觸摸到往昔歲月風雲的溫度與脈搏。
八、五音橋(河北)
在清東陵的百余座石橋中，當以孝陵的七控拱橋最具特色。它長過百米，形似長虹。最奇妙的是它兩側的欄板，會發出金鐘、玉磬一樣的聲音來，因而才名聲大噪。
這些欄板是用一種特殊質料的漢白玉雕砌而成，內含50%的方解石和鐵質。輕輕敲擊，石欄板會發出美妙和諧的聲音。七孔橋上的欄板，按石料所發的聲音，似與古律宮、商、角、征、羽五音相似，因此這座橋也被稱為“五音橋”，可稱當代奇橋。
九、玉帶橋(北京)
頤和園玉帶橋舊名“穹橋”俗稱駝峰橋，均以形象命名。位於北京頤和園昆明湖長堤上，建於清乾隆年間(1736年～1795年)。玉帶橋拱高而薄，形若玉帶，弧形的線條十分流暢。橋身、橋欄選用青白石和漢白玉凋砌，潔白如玉，宛如玉帶，故名。
玉帶橋在西堤六橋中是最令人喜愛的一座，是西堤上唯一的高拱石橋。該橋單孔淨跨11.38米，矢高約7.5米，全部用玉石琢成，橋面是雙反向曲線，組成波形線橋型，配有精製白石欄板，顯得格外富麗堂皇。蛋尖形橋拱，特別高聳，好似玉帶。玉帶橋潔白的橋欄望柱上，雕有各式向雲中飛翔的仙鶴，雕工精細，形象生動，顯示了雕刻工匠們的藝術才能。乾隆皇帝每次去西山必從此橋下經過，不僅因為這座橋交通方便，還因為它造型玲瓏秀美。現在，橋頭還留有乾隆皇帝的禦題：東面是：螺黛—痕平鋪明月鏡，虹光百尺橫映水晶簾。西面是：地到瀛洲星河天上近，景分蓬島宮闕水邊多。
十、十字橋(山西)
晉祠十字橋，是中國現存最早的十字橋。不過，你要是問太原人這座十字橋在哪兒，他們十有八九會搖頭。因為本地人不管它叫十字橋，這座橋，有一個特別特別美的名字——魚沼飛梁。
魚沼飛梁，距今已有1500多年的歷史，整個梁架都是宋代的遺物。它是一座精緻的古橋建築，其十字形橋是中國現存古橋樑中的孤例。呈十字型的橋面，把聖母殿和獻殿連為一體，給人以一種展翅欲飛的感覺，古人雲：“飛梁石磴，陵跨水道”，“架虛為橋，若飛也”，“飛梁”之意，當在於此了。
不過，這並不影響魚沼飛梁的獨特存在。魚沼飛梁被譽為當代水陸立交橋鼻祖，除了其造型奇特優美，是中國少有的十字橋樑形式，其建築功能也十分過硬。建築學家梁思成先生讚歎道：“此式石柱橋，在古畫中偶見，實物則僅此一孤例，洵為可貴。”
你覺得哪個橋最美呢？
三、五亭橋(揚州)
五亭橋是清乾隆二十二年(1757年)駐紮在揚州的兩淮鹽運使高恒為了迎接乾隆帝南巡，開鑿了從揚州城向西北直抵平山堂的蓮花埂新河(即瘦西湖)，並在蓮性寺以北的湖面狹窄處建造了五亭橋，以便於南北通行。
五亭橋位於瘦西湖的中部，五亭橋上有五個亭子，中間一亭突起，周圍四亭對應坐落，從空中鳥瞰恰似一朵美麗的蓮花綻在瘦西湖，遠翹白塔，夕陽的餘暉下，熠熠生輝，船娘劃槳留下的波痕泛起了片片漣漪，若是碰巧，幾隻白鷺闖入畫中，就算至美了。
清代李鬥的《揚州畫舫錄》稱：“月滿時，每洞各銜一月，金色滉漾。”
四、趙州橋(石家莊)
趙州橋建于隋代大業年間(605年～618年)，由著名匠師李春設計和建造，距今已有約1400年的歷史，因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。趙州橋是一座空腹式的圓弧形石拱橋，是世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋，創造了世界之最。
趙州橋經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，趙州橋都沒有被破壞。你能從它蒼老的面容上讀出一些什麼？時光、心境、情緒、沉重、艱辛、奇跡、驚奇、驚歎、陶醉、悲涼、奇聞、話題、傳說、軼事、天災、人禍、祈禱、希冀……
五、安平橋(福建)
安平橋位於福建省晉江市安海鎮和南安市水頭鎮之間的海灣上。因安海鎮古稱安平道，橋因此得名。
安平橋因為有五裡長，所以又名五裡橋，它是世界上最長的梁式石橋，有“天下無橋長此橋”之譽。
這一座“隱然玉路、儼然金堤”，“石樑跨海臥晴虹、晉邑南安路可通”的我國現存最長的海港大石橋是那般地極具美感，縱使您僅是朝聖般敬畏地用手一摸，在視線內雙眸一瞄，然後慢慢地做一次深呼吸，也會覺得是一種令氣息通暢、渾身舒坦的享受。
六、程陽風雨橋(廣西)
程陽風雨橋又叫永濟橋、盤龍橋，位於廣西壯族自治區柳州市三江縣城古宜鎮的北面20公里處，是廣西壯族地區眾多具有侗族韻味的風雨橋中最出名的一個，是侗寨風雨橋的代表作，是目前保存最好、規模最大的風雨橋，是侗鄉人民智慧的結晶，也是中國木建築中的藝術珍品。是全國重點文物保護單位。
到廣西不能不看民族風情，看民族風情不能不到柳州，苗族的節日、壯族的對歌、瑤族的舞蹈和侗族的建築被譽為柳州民族風情“四絕”。
程陽風雨橋是建築的集大成者，集橋、廊、亭三者於一身，在中外建築史上獨具風韻。墩臺上建有5座塔式橋亭和19間橋廊，亭廊相連，渾然一體，十分雄偉壯觀。橋的兩旁鑲著欄杆，好似一條長廊。橋中有5個多角塔形亭子，飛簷高翹，猶如羽翼舒展；橋的壁柱、瓦簷、雕花刻畫，富麗堂皇。整座橋雄偉壯觀，氣象渾厚，仿佛一道燦爛的彩虹。
七、瀘定鐵索橋(四川)
瀘定橋又稱鐵索橋，位於四川省瀘定縣城大渡河上。清朝康熙時期，藏族和漢族的物質交流到了大渡河全靠渡船或溜索轉渡。有時不能及時渡河，大渡河兩岸經常貨物堆集如山，一些鮮活食品(比如說山珍海味、肉菜)因無法過河而腐爛，而軍隊的頻繁調動在這裡也成了梗阻。清康熙四十四年(1705年)，康熙皇帝為了國家統一，解決漢區通往藏區道路上的梗阻，下令修建大渡河上的第一座橋樑，經過一年的修建，大橋於清康熙四十五年(1706年)建成，康熙皇帝取“瀘水”(即大渡河舊稱“沫水”，康熙錯以為“瀘水”)、“平定”(平定西藏準噶爾之亂)之意，御筆親書“瀘定橋”三個大字，並立禦碑於橋頭，碑文正文為“瀘定橋”，而橫批為“一統河山”。從此瀘定橋便成為連接藏漢交通的紐帶，瀘定縣也因此而得名。
站在橋頭的碉堡上，看著康熙大帝手書瀘定橋三個金光閃閃的大字，撫摸著當年紅軍經歷風雨無數的堡壁，讓人依稀的觸摸到往昔歲月風雲的溫度與脈搏。
八、五音橋(河北)
在清東陵的百余座石橋中，當以孝陵的七控拱橋最具特色。它長過百米，形似長虹。最奇妙的是它兩側的欄板，會發出金鐘、玉磬一樣的聲音來，因而才名聲大噪。
這些欄板是用一種特殊質料的漢白玉雕砌而成，內含50%的方解石和鐵質。輕輕敲擊，石欄板會發出美妙和諧的聲音。七孔橋上的欄板，按石料所發的聲音，似與古律宮、商、角、征、羽五音相似，因此這座橋也被稱為“五音橋”，可稱當代奇橋。
九、玉帶橋(北京)
頤和園玉帶橋舊名“穹橋”俗稱駝峰橋，均以形象命名。位於北京頤和園昆明湖長堤上，建於清乾隆年間(1736年～1795年)。玉帶橋拱高而薄，形若玉帶，弧形的線條十分流暢。橋身、橋欄選用青白石和漢白玉凋砌，潔白如玉，宛如玉帶，故名。
玉帶橋在西堤六橋中是最令人喜愛的一座，是西堤上唯一的高拱石橋。該橋單孔淨跨11.38米，矢高約7.5米，全部用玉石琢成，橋面是雙反向曲線，組成波形線橋型，配有精製白石欄板，顯得格外富麗堂皇。蛋尖形橋拱，特別高聳，好似玉帶。玉帶橋潔白的橋欄望柱上，雕有各式向雲中飛翔的仙鶴，雕工精細，形象生動，顯示了雕刻工匠們的藝術才能。乾隆皇帝每次去西山必從此橋下經過，不僅因為這座橋交通方便，還因為它造型玲瓏秀美。現在，橋頭還留有乾隆皇帝的禦題：東面是：螺黛—痕平鋪明月鏡，虹光百尺橫映水晶簾。西面是：地到瀛洲星河天上近，景分蓬島宮闕水邊多。
十、十字橋(山西)
晉祠十字橋，是中國現存最早的十字橋。不過，你要是問太原人這座十字橋在哪兒，他們十有八九會搖頭。因為本地人不管它叫十字橋，這座橋，有一個特別特別美的名字——魚沼飛梁。
魚沼飛梁，距今已有1500多年的歷史，整個梁架都是宋代的遺物。它是一座精緻的古橋建築，其十字形橋是中國現存古橋樑中的孤例。呈十字型的橋面，把聖母殿和獻殿連為一體，給人以一種展翅欲飛的感覺，古人雲：“飛梁石磴，陵跨水道”，“架虛為橋，若飛也”，“飛梁”之意，當在於此了。
不過，這並不影響魚沼飛梁的獨特存在。魚沼飛梁被譽為當代水陸立交橋鼻祖，除了其造型奇特優美，是中國少有的十字橋樑形式，其建築功能也十分過硬。建築學家梁思成先生讚歎道：“此式石柱橋，在古畫中偶見，實物則僅此一孤例，洵為可貴。”
你覺得哪個橋最美呢？