實力不虛合資的兩款國產SUV，選誰呢？

由於SUV市場的持續火爆，國產品牌的SUV也如雨後春筍大量湧現，買台性價比更高的國產SUV也成了很多人的選擇。前不久有個朋友看中了傳祺GS4，本來都打算下訂了，後來聽說榮威RX5也不錯，

舉棋不定，輾轉反側，於是請教教授。

傳祺GS4自從上市以來，憑藉超高的顏值和均衡的表現受到很多年輕人的青睞，每月的銷量也是非常驚人；而後起之秀榮威RX5憑藉互聯網的屬性也吸引了眾多消費者的目光，榮威RX5今年累計銷量16萬輛，其中70%是互聯網車型。一個顏值擔當，一個科技感出眾，價格區間也很相似，確實有點難選擇。

前不久2018款榮威RX5也上市了，20T手動旗艦版和20T互聯網智慧版進行了配置升級，加量不加價，此外新增了3款車型，豐富車系的同時也在配置上進行了全方位的升級，有望挑戰傳祺GS4的地位。

外觀：傳祺GS4更有國際範

就整車的造型來看，榮威RX5可以給人足夠強的時尚感，原創度較高，採用律動設計風格，進氣格柵與大燈連成一體，有一種展翼的效果，車身比例也很協調，採用大量平直的線條勾勒，看起來比較有力量感。

國產SUV之中，傳祺GS4的外觀最具國際範，

淩雲翼的格柵和大燈相連看起來很有氣勢，鯊魚鰓孔造型的轉向燈為傳祺GS4增添了兇悍的氣質，整車呈現出向前俯衝的姿勢，硬朗的車身融入流行的懸浮式車頂，D柱部分收窄，形成焦點的效果。

內飾：榮威RX5更有檔次感和科技感

榮威RX5的內飾在國產車中可以說是數一數二的，

設計和做工都不錯，整體質感很出色。內飾採用對稱設計，中控台大量採用軟質的材料包裹，三輔式的方向盤也很有運動感，特別是銷量最多的互聯網版，配合10.4英寸的中控大屏，檔次感和科技感都很突出，比很多合資的SUV都要出色。

傳祺GS4的內飾設計也不錯，內飾採用環抱式的設計，六邊形的中控台顯得比較新穎，空調按鈕也是採用六邊形的造型，

配上鋼琴烤漆的邊框和鍍鉻點綴，不過中控臺上方採用硬質的材料覆蓋，還是少了一些質感，四輔式的方向盤也顯得有點沉悶，不過整體的做工還不錯，接縫都比較均勻。

空間：兩車各有千秋

從尺寸看來，榮威RX5比傳祺GS4更有優勢，榮威RX5的軸距達到了2700mm，比市面上很多緊湊級的SUV都要長。不過從實測來看，兩車的空間表現都不錯，傳祺GS4的前排空間表現更好，榮威RX5的後排空間表現更出色，而且兩車的後排地板中央凸起也不明顯，滿座的情況下中間的乘客也不會覺得很難受。此外，榮威RX5的座椅靠背可以調整角度，可以讓乘客找到最舒適的坐姿，這點比傳祺GS4好。

動力：榮威RX5動力表現更出色

榮威RX5有1.5T和2.0T兩個動力選擇，2.0T車型8秒出頭的百公里加速成績在同級算是一流水準，1.5T的發動機基礎排量雖然小，但參數已經比很多1.8T的對手都要強，動力已經足夠充沛，可以輕鬆應付日常的超車和變線，油門回應很積極，動力輸出也比較平順，但渦輪介入時的感受還是比較明顯。

傳祺GS4的動力有1.3T和1.5T兩個選擇，自動擋車型有7速雙離合和6AT變速箱，動力和榮威RX5相比處於明顯的下風，不過低扭的表現還不錯，油門也比較靈敏，日常使用的話1.3T也可以，只是提供不了很強的加速感，雙離合在前三擋的時候有明顯的頓挫，6AT的起售價又太高，性價比一般，還是有不小的提升空間。

配置：榮威RX5更豐富

從標配來看，榮威RX5比傳祺GS4多了車身穩定系統、上坡輔助、行車電腦、第二排座椅角度調節、LED日行燈，傳祺GS4只是多了後倒車雷達。而售價同為14.38萬的榮威RX5 20T 兩驅自動互聯網智惠版和傳祺GS4 235T G-DCT兩驅豪華版相比，榮威RX5的優勢就更加突出。

總結

綜上所述，榮威RX5的綜合表現比傳祺GS4稍好，有智慧互聯的屬性，可玩性和便利性也更好，對年輕人來說更友好更有吸引力。榮威RX5和傳祺GS4都是國產SUV中的誠意之作，擺脫了國產品牌模仿的痕跡，整體表現也讓人看到了中國品牌的進步，綜合實力不輸合資競品。

比市面上很多緊湊級的SUV都要長。不過從實測來看，兩車的空間表現都不錯，傳祺GS4的前排空間表現更好，榮威RX5的後排空間表現更出色，而且兩車的後排地板中央凸起也不明顯，滿座的情況下中間的乘客也不會覺得很難受。此外，榮威RX5的座椅靠背可以調整角度，可以讓乘客找到最舒適的坐姿，這點比傳祺GS4好。

動力：榮威RX5動力表現更出色

榮威RX5有1.5T和2.0T兩個動力選擇，2.0T車型8秒出頭的百公里加速成績在同級算是一流水準，1.5T的發動機基礎排量雖然小，但參數已經比很多1.8T的對手都要強，動力已經足夠充沛，可以輕鬆應付日常的超車和變線，油門回應很積極，動力輸出也比較平順，但渦輪介入時的感受還是比較明顯。

傳祺GS4的動力有1.3T和1.5T兩個選擇，自動擋車型有7速雙離合和6AT變速箱，動力和榮威RX5相比處於明顯的下風，不過低扭的表現還不錯，油門也比較靈敏，日常使用的話1.3T也可以，只是提供不了很強的加速感，雙離合在前三擋的時候有明顯的頓挫，6AT的起售價又太高，性價比一般，還是有不小的提升空間。

配置：榮威RX5更豐富

從標配來看，榮威RX5比傳祺GS4多了車身穩定系統、上坡輔助、行車電腦、第二排座椅角度調節、LED日行燈，傳祺GS4只是多了後倒車雷達。而售價同為14.38萬的榮威RX5 20T 兩驅自動互聯網智惠版和傳祺GS4 235T G-DCT兩驅豪華版相比，榮威RX5的優勢就更加突出。

總結

綜上所述，榮威RX5的綜合表現比傳祺GS4稍好，有智慧互聯的屬性，可玩性和便利性也更好，對年輕人來說更友好更有吸引力。榮威RX5和傳祺GS4都是國產SUV中的誠意之作，擺脫了國產品牌模仿的痕跡，整體表現也讓人看到了中國品牌的進步，綜合實力不輸合資競品。