中國第二大高鐵樞紐城市，未來有望超越武漢！

一個中原二線城市，靠著鐵路發展起來，坐落在古城之中自身的文化遺址卻寥寥。在全國城市百強榜上，鄭州位居第十四（2016年）。鄭州是中國有色金屬冶煉基地，食品加工基地，大客車生產基地，

煤炭工業基地，建築材料耐火材料生產基地，紡織業生產基地等。

除了大家都知道的隴海線和京廣線兩條貨運大動脈在鄭州交匯以外（鄭州可能是中國最重要的鐵路貨運樞紐），鄭州也同時是京廣高鐵和西安-鄭州-徐州高鐵的交匯處（高鐵客運的樞紐地位可能僅次於武漢）。

基本中西部需要坐火車出遠門的都來過鄭州，這也是為什麼這麼多回答總說經過鄭州經過鄭州什麼的，因為你必須經過鄭州才能到別的地方。

經過近10年的迅速發展，鄭州目前應該已經完全達到了二線二類的水準，

綜合實力跟青島，濟南等城市在同一水準，雖然在二線城市中收入水準仍較落後，但城市規模幾乎比所有二線二類城市都大。

鄭州低處中原，隨著中國內需增長，內部貿易增多，各省份之間的經濟來往相對於對外貿易會越來越重要。在這樣的情況下，整個河南省因為地處中原，交通會越來越便利，會整體上獲得更大的發展，而鄭州作為整個中原地區的絕對中心，

腹地廣大，很快就會成為一座二線一類城市，也就是跟武漢，重慶比肩。

還是因為地處中原，交通便利，腹地廣大，我個人認為鄭州將是未來最有機會爭奪中國第五城的城市之一，其他還有武漢和成都。而隨著香港的特殊性慢慢消失，深圳的特殊性也會慢慢消失，

中國的城市可能會出現一線一類為北上廣，一線二類是鄭州，成都，武漢的情況。

就腹地而言，整個河南，除去信陽都主要為鄭州輻射，再加上山西晉城，山東菏澤，安徽亳州，人口超過1個億。這些地方雖然目前都較為落後，但隨著未來中原交通情況大幅改善，

收入水準一定會接近全國其他地區的水準。所以我個人判斷鄭州不僅未來的城市規模會超過周圍的濟南，太原，合肥，石家莊甚至是西安等城市，而且會因為城市規模遠遠超出，而進一步對周圍的二線城市形成輻射。