本田使出大招，新車充電3分鐘，續航600公里，碾壓豐田氫汽車！

在新能源汽車的觀點車，今朝照樣以電動汽車一家獨大，許多車企也都把研發重心放在電動車的開闢下面，不外將來新能源相對不止一種，本田和豐田就前後完成為了對氫能源車型的開闢而且曾經交付應用。

氫能源車型的觀點，最先出如今2014年洛杉磯車展下面，其時豐田展示了旗下的氫能源汽車量產版本Mirai，其時人們對新能源車型還不看重，以是反響平淡，固然充電3分鐘，續航600KM的機能很迷人，然則上哪去沖氫燃料是難以解決的成績。

實在本田對氫能源車型開闢要早于豐田，在2005年的時刻本田就開端實驗氫能源車型，不知道甚麼緣故原由，終極由豐田率先宣佈氫能源車型，本田隨後也宣佈了自家的Clarity，在新能源車型風起雲湧的本日，本田又把新一代Clarity拿了進去，在紐約國內車展上表態。

新款Clarity在外型上和一樣平常的燃油車無疑，看上去就像是一款思域或者是雅閣，全體外型根本上和老款類似，前臉採納了雙C形的設計理念，分體式的進氣格柵，把雙側大燈融為一體，LED白天行車燈採納L的外型，亮起今後辨識度很高。

車身正面採納了大批流利柔和的線條，應用了溜背式的車身，採納前低後高的爬升姿勢，運動感加倍激烈，腰線早年葉子板不停貫串到車尾，顯示出極強的立體感，車窗周圍應用鍍鉻飾條裝潢，顯得比擬風雅。

內飾採納上深下淺的色彩搭配，看上去不會過於枯燥，三幅式的多功能方向盤和對稱的中控，都顯得中規中矩，大尺寸的顯示幕和按鍵式換檔，為它增加了一些科技感。

我想人人最關懷的便是它的能源體系，本田當初為它搭載了氫燃料電池，銷量根本為0，本田為它調換上了混動體系和純燃油能源，銷量才逐步回暖，然則他最亮眼的照樣氫燃料版本。

Clarity氫燃料版本每次彌補氫只必要三分鐘，就可以領有600km的續航才能，獨一擔憂的是車內隨時隨地都背著一個氫氣罐，感到有點嚇人啊，假如產生碰撞，那即是車上隨時背著個定時炸彈啊。

聯合我國今朝的氫能源成長來看，Clarity氫燃料版本引出去不太實際，將來混動版本和燃油版本卻是會引進海內。

獨一擔憂的是車內隨時隨地都背著一個氫氣罐，感到有點嚇人啊，假如產生碰撞，那即是車上隨時背著個定時炸彈啊。

聯合我國今朝的氫能源成長來看，Clarity氫燃料版本引出去不太實際，將來混動版本和燃油版本卻是會引進海內。