飛機上這些被你無視的奇怪規定，關鍵時候能救你的命！
每次坐飛機的時候，小夥伴們是不是或多或少都有過疑惑：究竟飛機上一些奇怪的規定都是為什麼呢?
比如：
為什麼起飛和降落時要打開遮光板、調直座椅靠背、收起小桌板;
為什麼要把行李置於前排座位下方而不能放在腿上;
為什麼緊急情況下穿救生衣不能在機艙內充氣;
……
很多人都不以為然，甚至是在空姐空少的再三提醒下也並不執行……
然而這些看似奇怪的每一條規定都是用血淋淋的生命換來的，它們會在關鍵時候救你一命，
1. 是為了在起飛著陸這種可能出現大衝擊，減速的階段，減小人體可能受到的衝擊及割傷。
2. 是為了防止在應急撤離時，對人員通過造成阻礙。
（2）調暗客艙燈光，打開遮陽板1. 是為了讓人眼適應外界光線，減小逃生時人眼適應光線的時間。
2. 是為了應急撤離時，方便乘客觀察機外情況(起火，冒煙)以選擇正確逃生路線。
3. 是為了機外救援人員觀察艙內情況(打開遮陽板)
（3）不可以托運充電寶等物品充電寶這項，主要是鋰電池。重點不是在高空鋰電池是不是更活躍，而是一旦起火兩分鐘內不加以及時控制就會造成不可逆轉的危險。
在培訓中我們看過視頻，一個單獨的房間從點燃一點小火到整個天花板都燒起來只花了不到兩分鐘。而鋰電池的特性就是它在著火之後會從一個cell轉燒到另外的cell直到燒完，
既要在最短時間內撲滅火源，又要儘量避免人員傷害，加上鋰電池的特性，而且你們好幾百人都被困在天上的一個鐵盒子裡，更怕鋰電池燒到艙內看不到的管線甚至對飛機機能造成影響，你說是不是危險品?
（4）行李在規定位置收好1. 是為了防止飛機收到衝擊時，行李飛出去傷人。(正確的存放位置：頭頂行李架，前排座椅下方)
2. 是為了防止逃生時行李對人的阻礙。(應急門出口旁旅客，只允許將行李放在頭頂行李架內，腿上和座椅下方都不允許存放行李，大個手提包)
（5）救生衣不可以在機艙內充氣救生衣穿上後，為乾癟狀態。通過救生衣上的拉環可以自動充氣。但不要在機艙內充氣!
1. 如果你看到翼上逃生門大小，你就會知道，套一個類似游泳圈的東西，你是出不去的，順便堵死身後一飛機的人。
2. 在機艙進水時，因為浮力會把你往機艙上部頂，導致你無法潛入水中通過艙門逃生。所以，這是為了防止充了氣的救生衣把你頂在水面上，潛不到出口。
這個有真實案例，美國曾有一架飛機緊急在水面迫降後斷成2截，因為有些人太緊張直接機艙內充氣，無法飄出機艙直接溺斃，而其他沒有充氣的乘客都飄出了機場後成功獲救!
（6）充氣滑梯逃生不要攜帶行李和銳利物品，脫掉高跟鞋應急滑梯為充氣構造，因此滑梯很容易被弄破。在自己摔個骨折的同時，又害死了身後一飛機的人。至於行李，飛機逃生只有90秒的黃金時間，是你的生命重要還是行李重要?
（7）觀察離您最近的應急出口位置這個不必多說，在哪都一樣。為第一時間逃離做好準備。
（8）禁止身體不好的人坐緊急出口通常，緊急出口座位不允許安排老、弱、病、殘、孕、幼等旅客就座，更不允許放置任何行李物品。這個你懂的，弄得不好堵死一飛機的人。這個位置必要時刻是需要打開艙門的!
（9）請保證安全帶全程處於扣好系緊狀態這是最重要也是最容易忽視的一條!
起飛後，扣好安全帶指示燈熄滅，並不代表你可以解開安全帶放鬆肚子!
起飛後，扣好安全帶指示燈熄滅，並不代表你可以解開安全帶放鬆肚子!
起飛後，扣好安全帶指示燈熄滅，並不代表你可以解開安全帶放鬆肚子!
如果不是為了上廁所等必須離開座位的事情，請將安全帶扣好。如果太緊可以弄松一點，但不要解開。高空晴空湍流不可預測!
（10）沒停穩時禁止解除安全帶一般的中大型客機進近(可以理解為降落)速度是140knots左右，合250千米每小時。重載還會增加且隨時刹車和轉彎。
曾經有個機組，剛落地小女孩就跑去艙門了，家長也過去了!多無知!乘務長跑過去把她抱得死死的直到脫離(離開跑道)。要知道這時候發現一個跑道入侵，刹車踩重一點，可能人就沒了，300公里一小時啊。按當班機長的說法是如果塔臺讓他在前面一個道口脫離 ，這小孩可能也就沒了。
（11）在飛行的任意階段禁止吸煙知乎@王枉望
根據統計，世界範圍內80%左右的客艙起火事故是由於乘員吸煙導致的。在客艙的密封環境下，一旦發生火情，難以控制，後果嚴重。
救生衣穿上後，為乾癟狀態。通過救生衣上的拉環可以自動充氣。但不要在機艙內充氣!
1. 如果你看到翼上逃生門大小，你就會知道，套一個類似游泳圈的東西，你是出不去的，順便堵死身後一飛機的人。
2. 在機艙進水時，因為浮力會把你往機艙上部頂，導致你無法潛入水中通過艙門逃生。所以，這是為了防止充了氣的救生衣把你頂在水面上，潛不到出口。
這個有真實案例，美國曾有一架飛機緊急在水面迫降後斷成2截，因為有些人太緊張直接機艙內充氣，無法飄出機艙直接溺斃，而其他沒有充氣的乘客都飄出了機場後成功獲救!
（6）充氣滑梯逃生不要攜帶行李和銳利物品，脫掉高跟鞋應急滑梯為充氣構造，因此滑梯很容易被弄破。在自己摔個骨折的同時，又害死了身後一飛機的人。至於行李，飛機逃生只有90秒的黃金時間，是你的生命重要還是行李重要?
（7）觀察離您最近的應急出口位置這個不必多說，在哪都一樣。為第一時間逃離做好準備。
（8）禁止身體不好的人坐緊急出口通常，緊急出口座位不允許安排老、弱、病、殘、孕、幼等旅客就座，更不允許放置任何行李物品。這個你懂的，弄得不好堵死一飛機的人。這個位置必要時刻是需要打開艙門的!
（9）請保證安全帶全程處於扣好系緊狀態這是最重要也是最容易忽視的一條!
起飛後，扣好安全帶指示燈熄滅，並不代表你可以解開安全帶放鬆肚子!
起飛後，扣好安全帶指示燈熄滅，並不代表你可以解開安全帶放鬆肚子!
起飛後，扣好安全帶指示燈熄滅，並不代表你可以解開安全帶放鬆肚子!
如果不是為了上廁所等必須離開座位的事情，請將安全帶扣好。如果太緊可以弄松一點，但不要解開。高空晴空湍流不可預測!
（10）沒停穩時禁止解除安全帶一般的中大型客機進近(可以理解為降落)速度是140knots左右，合250千米每小時。重載還會增加且隨時刹車和轉彎。
曾經有個機組，剛落地小女孩就跑去艙門了，家長也過去了!多無知!乘務長跑過去把她抱得死死的直到脫離(離開跑道)。要知道這時候發現一個跑道入侵，刹車踩重一點，可能人就沒了，300公里一小時啊。按當班機長的說法是如果塔臺讓他在前面一個道口脫離 ，這小孩可能也就沒了。
（11）在飛行的任意階段禁止吸煙知乎@王枉望
根據統計，世界範圍內80%左右的客艙起火事故是由於乘員吸煙導致的。在客艙的密封環境下，一旦發生火情，難以控制，後果嚴重。