中國最結實的2座大橋：一座在湖北一座在浙江，均出自茅以升之手
溜溜達達看世界，不慌不忙走天涯。今天我們來聊一聊中國最結實的兩座大橋。首先，我國萬里長江上的第一座大橋-武漢長江大橋。它是新中國成立後的一項偉大工程， 毛主席親自為其題詞“一橋飛架南北，
武漢長江大橋始建於1955年，1957年10月建成通車。由茅以升擔任總工程師，大橋總投資1.38億元，大橋全長1670米，是一個複綫鐵路、公路兩用橋。
武漢長江大橋最牛的地方在於技術過硬，橋下可通萬噸巨輪，只要保養得當使用一百年沒問題，橋墩可承受6萬噸壓力，可抵禦每秒10萬立方米流量、抵抗8級以下地震和強力衝撞。
自通車以來，大橋已經安全使用了50年，期間，它經歷過76次撞擊而不損，1990年它曾被一艘重達900噸的吊船正面撞上，但絲毫沒有傷筋動骨。
現在武漢長江大橋每天近10萬輛汽車通行，每6分鐘就有一列火車通過, 僅通車前5年通過的運輸量就達8000多萬噸，
錢塘江大橋：中國第一座自行設計和建造的大橋，同樣由茅以升設計和主持施工，它的建成改變了中國鐵路橋梁建設都由外國人包辦的歷史。
大橋於1934年8月動工興建，1937年9月建成，截至2017年10月22日，80歲的錢塘江大橋，已經實現了行車安全和人身安全22965天，被線民熱捧為“橋堅強”，這是怎麼回事呢？
大橋通車時值 “淞滬會戰”開始不久,它旋即投入到支援淞滬抗戰當中。
事實上大橋尚未完工時，他就接到了炸橋的命令，因此，從大橋通汽車這一天起，所有過橋的火車、汽車、行人，都是在炸藥上走過，卻沒有發生任何事故和傷亡。
1937年12月23日，茅以升正式接到了炸橋的命令，當晚，他寫下8個大字：“抗戰必勝，此橋必複”。願望終於在1953年實現，當年大橋恢復使用。錢塘江大橋兩次被炸，為什麼還能順利恢復原設計狀態呢?因為當時處於抗戰時期，橋工委員會額外設計了大橋遭遇破壞後，如何迅速修復的措施。
備註：圖片源自網路，版權歸原作者所有，如有侵權請聯繫刪除
都是在炸藥上走過，卻沒有發生任何事故和傷亡。1937年12月23日，茅以升正式接到了炸橋的命令，當晚，他寫下8個大字：“抗戰必勝，此橋必複”。願望終於在1953年實現，當年大橋恢復使用。錢塘江大橋兩次被炸，為什麼還能順利恢復原設計狀態呢?因為當時處於抗戰時期，橋工委員會額外設計了大橋遭遇破壞後，如何迅速修復的措施。
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