隔壁老王的奧迪Q5逼格很高？不怕！德國RS帝王兩分頻為你扭轉乾坤

奧迪Q5，作為國內銷量比較大的豪華中型SUV，一直是不少商務人士購車首選。而今年上半年，奧迪Q5迎來一大波降價福利優惠，6月上旬更是跌至11萬元，大大增加了車型熱度。就原車音響系統論，

舒適版以上車型配備14單元B&O系統的Q5，如果對聲音沒有太大要求的話，系統的音效是對得起Q5的招牌。不過，對於喜歡聽音樂的發燒友而言，Q5的B&O系統就難以滿足了。

今年年初我們曾經對Q5的音響系統作RTA測試，從測試結果可以很直觀地看到，其原車喇叭單元的頻段普遍偏窄，

且頻譜極不平衡，由此可見奧迪Q5原車音響單元的先天不足。在東莞，有以為奧迪Q5的車主，正是因為不滿足于原車音響系統，選擇到東莞精至對愛車進行音響升級。

年初我們對奧迪Q5原車喇叭作過RTA測試，從頻譜可以看出，其單元頻段偏窄，

且不平衡。（圖為奧迪Q5中置單元RTA頻譜）

補品級器材打造一盤好菜

器材方面，奧迪Q5升級的配置可謂豪華。前聲場使用德國RS帝王系列的HAC兩分頻套裝，去替換原車高音和中低音，並用兩台RS兩路膽機用作推動。至於升級後的低頻和超低頻部分，東莞精至的技師選擇使用一隻德國RS帝王12寸超低音喇叭，配上德國巴仕Brax的GX2400為超低音提供動力。

除了功放和喇叭下足本錢外，系統中的配件Q5車主也好不吝嗇，一台RS電源處理器，讓系統電力更充沛，同時也讓訊號更為純淨；系統的音訊線、喇叭線、電源線分別選用了美國音樂絲帶、ZU LIBTEC以及古河，這三個大名鼎鼎的線材品牌，相信喜歡音響的發燒友都知道他們的價值。

好料也要配好功夫

很多人認為，一套系統聲音的好壞，由器材價值而定。但實際上，這個觀念並不絕對，在汽車音響領域，甚至可以說是偽命題。如果說滿分100分，器材僅僅是占了30%-50%，安裝恰當與否和調試是否得當，是決定這套系統最終發揮。從配圖我們可以很明顯看到，

東莞精至的技師在設計和安裝系統前後，都花費了不少心思。以前聲場為例，別看高音只是把HAC的高音貼在三角位上，實際上這是出於對器材的瞭解才決定的方案。RS帝王系列的高音喇叭，其中一個最大的特色便是高音喇叭自帶的大理石腔體，它的作用不僅是為了單元美觀，更重要的是腔體大小容積正正是單元正常工作所需，而且由於大理石材質的優勢，確保了喇叭在連續工作時不會出現疲勞和高頻衰減、漂移現象。同時，這也是該系列高音喇叭頻率下線達到120Hz的關鍵之一！

德國RS帝王HAC兩分頻高音直接安裝在原車三角位上，由於自帶腔體的緣故，所以並不需要重新倒模做A柱

中低音單元，並不是簡單地將原車喇叭拆裝，而是稍微作了傾斜處理。這是東莞精至技師經過對Q5聲學結構研究後制定的方案，一方面更大的箱體容積， 能讓HAC中低音單元能有更充分的工作空間；角度的傾斜，也可以減少日常駕駛過程中，由於腳的阻擋讓聲場產生偏移。

少有傾斜角度的德國RS帝王HAC中低音單元，既是為了讓單元能有更充分的工作環境，同時也能有效避免因為腳或者其他障礙物阻擋產生聲場變化。更重要的是，這樣安裝能讓高音和中低音單元能更好銜接

還有就是，在前擋、後視鏡以及波棍附近，那一顆顆小小的裝飾，實際上，也是東莞精至技師經過反復實驗粘貼上車，其作用就是為了打散助波，讓聲場和提升整體音效的小法寶。

整車改裝風格兼簡約和時尚於一身，相比前聲場的用心的極簡，安裝超低音、功放以及其他配件的後備箱顯得更為華貴。既保證器材合理安放和正常工作至於，些許的裝飾和燈光的點綴，讓整車渾然一體，也更勝從前。

360汽車網點評：

雖然，該系統整體造假不菲，但對於一個真正熱愛音樂的發燒友而言，這一切都是值得的。而東莞精至的技師，也並非一味追求器材堆砌，用心的搭配、恰到好處的施工和出色的調試，是車主受車時滿意的始作俑者。相信看到這麼一台色香味俱全的奧迪Q5，內心一定難掩想聽的衝動。在文章的最後，請各位戴上耳機，聆聽她曼妙的聲線。

奧迪Q5配置清單：

前聲場：德國RS帝王HAC兩分頻/前聲場功放：RS兩路膽機兩台/超低音喇叭：德國RS帝王12寸/超低音功放：德國BRAX巴仕GX2400/配件：RS電源處理器/美國音樂絲帶音訊線/ZU喇叭線/古河電源線/美國BATCAP電池+電容

同時，這也是該系列高音喇叭頻率下線達到120Hz的關鍵之一！

德國RS帝王HAC兩分頻高音直接安裝在原車三角位上，由於自帶腔體的緣故，所以並不需要重新倒模做A柱

中低音單元，並不是簡單地將原車喇叭拆裝，而是稍微作了傾斜處理。這是東莞精至技師經過對Q5聲學結構研究後制定的方案，一方面更大的箱體容積， 能讓HAC中低音單元能有更充分的工作空間；角度的傾斜，也可以減少日常駕駛過程中，由於腳的阻擋讓聲場產生偏移。

少有傾斜角度的德國RS帝王HAC中低音單元，既是為了讓單元能有更充分的工作環境，同時也能有效避免因為腳或者其他障礙物阻擋產生聲場變化。更重要的是，這樣安裝能讓高音和中低音單元能更好銜接

還有就是，在前擋、後視鏡以及波棍附近，那一顆顆小小的裝飾，實際上，也是東莞精至技師經過反復實驗粘貼上車，其作用就是為了打散助波，讓聲場和提升整體音效的小法寶。

整車改裝風格兼簡約和時尚於一身，相比前聲場的用心的極簡，安裝超低音、功放以及其他配件的後備箱顯得更為華貴。既保證器材合理安放和正常工作至於，些許的裝飾和燈光的點綴，讓整車渾然一體，也更勝從前。

360汽車網點評：

雖然，該系統整體造假不菲，但對於一個真正熱愛音樂的發燒友而言，這一切都是值得的。而東莞精至的技師，也並非一味追求器材堆砌，用心的搭配、恰到好處的施工和出色的調試，是車主受車時滿意的始作俑者。相信看到這麼一台色香味俱全的奧迪Q5，內心一定難掩想聽的衝動。在文章的最後，請各位戴上耳機，聆聽她曼妙的聲線。

奧迪Q5配置清單：

前聲場：德國RS帝王HAC兩分頻/前聲場功放：RS兩路膽機兩台/超低音喇叭：德國RS帝王12寸/超低音功放：德國BRAX巴仕GX2400/配件：RS電源處理器/美國音樂絲帶音訊線/ZU喇叭線/古河電源線/美國BATCAP電池+電容