這個車企在中國大受歡迎，不只因為它的銷量年年領先
很多車企有一顆公益之心，但是不遺餘力捐贈的物資，真的是受捐者最需要的嗎？善款又是否被有效的用到受助者身上呢？
如果只是愛心氾濫的隨意捐款捐物，有時並不能達到説明受捐者的目的，甚至可能帶來無可挽回的負面影響。
曾被譽為“戰略性慈善之父”的約翰·洛克菲勒說過：我不會隨便給人一點點好處，
△ 約翰·洛克菲勒
這句話聽起來並不溫柔，甚至有些太過耿直。但事實確實如此，這句話背後傳遞的深層含義是：草率的花錢是CSR的業餘水準。
那麼，究竟如何花錢，才是真正的高水準公益？
幾千年前，老祖宗就留下寶貴遺訓：授之以魚，不如授之以漁。
不只替處於窮困中的個體解決生活困難，更多的是改善一些社會問題，從而改善一些人的身處環境和心理狀態，讓他們可以獲得更好的生活品質，這應該才是公益的最佳效果跟本質目的。
而落到欠發達地區的教育問題上，形象的說，就是從“建學校”轉變為“招老師”，這也是去年年銷量超過130萬輛的一汽-大眾大眾品牌，正在探索和實踐的公益方向。
“教學樓很新、課表卻很舊，有音樂教室，卻沒人會彈琴”，當地的留守兒童基本上很難接受早已普及的素質教育。
10月19日，番茄哥跟隨一汽-大眾對貴州晴隆留守兒童進行回訪。通過“希望童行”專案，一汽-大眾攜手傳夢公益基金，為晴隆縣光照鎮5所資教學校招聘到的22名音、體、美等專業課老師，並為第一批5所項目學校舉行掛牌儀式。
△ 22名音樂、體育、美術、資訊技術等新教師領取“資教教師”榮譽證書
△ 孩子們在明亮的教室裡興趣盎然地聽新來的美術老師講課
這個國內銷量最大的汽車品牌給人的印象，一直來源於“德味”造型及其優異嚴謹的做工技術。這種美好印象，又有了另一層溫度。
自2007年至今，一汽-大眾已先後在新疆、甘肅、四川等地投入鉅資建設14所希望小學、3所微校，關愛了成百上千的山區兒童。而在這十年過程中，一汽-大眾自身也逐漸從CSR1.0時代進化到3.0時代，從著眼於“捐贈”到“獨立實踐”再到“跨界資源聯合”。
6月13日，一汽-大眾整合在兒童安全、教育、身心健康三個領域深耕已久的核心專案——“安全童行”、“希望童行”和“天地童行”，聯合多方愛心力量，發佈大眾品牌全新的“中國新未來行動”戰略，這也意味著一汽-大眾CSR3.0時代正式開啟。
△ 一汽-大眾聯合多方公益力量共同發佈了“中國新未來行動”戰略
在CSR的探索上，投時間入早、資源聯動強是一汽-大眾的先天優勢，公益，單靠某個人的激情和勇氣是走不遠的，需要更長久的理性、承受和耐力。一汽-大眾在CSR3.0時代走出了多方聯動的“理性公益”路子。
在今年的幾站“中國新未來”行動中，不光是媒體以及一汽-大眾汽車的工作人員，和番茄哥一同出發的，還有南方航空、傳夢基金、一汽-大眾的車主志願者等。多方愛心力量親身參與到資助中來，用最樸實的方式和最真誠的行動切實關心和幫助孩子們健康幸福地成長，“兒童公益生態圈”的價值日益凸顯。
在番茄哥看來，一個企業的發展，除了產品上的提升之外，對於社會的貢獻才是其品牌形象維繫的關鍵，俗話說“得人心者得天下”。一汽-大眾在國內遙遙領先的銷量成績，跟其深耕公益事業有著密不可分的關係。從獨自參與到多方聯動，一汽-大眾“中國新未來行動”戰略以前所未有的開放和包容大步地奔跑著。
又有了另一層溫度。自2007年至今，一汽-大眾已先後在新疆、甘肅、四川等地投入鉅資建設14所希望小學、3所微校，關愛了成百上千的山區兒童。而在這十年過程中，一汽-大眾自身也逐漸從CSR1.0時代進化到3.0時代，從著眼於“捐贈”到“獨立實踐”再到“跨界資源聯合”。
6月13日，一汽-大眾整合在兒童安全、教育、身心健康三個領域深耕已久的核心專案——“安全童行”、“希望童行”和“天地童行”，聯合多方愛心力量，發佈大眾品牌全新的“中國新未來行動”戰略，這也意味著一汽-大眾CSR3.0時代正式開啟。
△ 一汽-大眾聯合多方公益力量共同發佈了“中國新未來行動”戰略
在CSR的探索上，投時間入早、資源聯動強是一汽-大眾的先天優勢，公益，單靠某個人的激情和勇氣是走不遠的，需要更長久的理性、承受和耐力。一汽-大眾在CSR3.0時代走出了多方聯動的“理性公益”路子。
在今年的幾站“中國新未來”行動中，不光是媒體以及一汽-大眾汽車的工作人員，和番茄哥一同出發的，還有南方航空、傳夢基金、一汽-大眾的車主志願者等。多方愛心力量親身參與到資助中來，用最樸實的方式和最真誠的行動切實關心和幫助孩子們健康幸福地成長，“兒童公益生態圈”的價值日益凸顯。
在番茄哥看來，一個企業的發展，除了產品上的提升之外，對於社會的貢獻才是其品牌形象維繫的關鍵，俗話說“得人心者得天下”。一汽-大眾在國內遙遙領先的銷量成績，跟其深耕公益事業有著密不可分的關係。從獨自參與到多方聯動，一汽-大眾“中國新未來行動”戰略以前所未有的開放和包容大步地奔跑著。