讓160萬鄱陽人民坐上了‘幸福快車’前進！
“九景衢鐵路開通運營，讓160萬鄱陽人民坐上了‘幸福快車’前進！”鄱陽縣政協副主席、鐵路辦公室主任雷墾華談及九景衢鐵路，興奮不已。
最近，備受關注的九景衢鐵路進入設備聯調聯試階段，
九景衢鐵路與合福高鐵交匯處，飛馳的動車從合福高鐵上駛過，
亮點1沿線19處文物保護點
九景衢鐵路江西段沿線江河縱橫、植被茂密，其中包括國家級自然保護區鄱陽湖口森林公園，省級自然區黃字型大小黑麂保護區等，沿線涉及文物保護點19處。施工中採取了多項措施保護生態環境。
亮點2 全線最高的橋
星江特大橋位於婺源縣城北郊，跨越杭瑞高速公路，最大墩高60.564米。
亮點3 全線最長的橋
全長7970米的西河特大橋位於鄱陽縣油墩街鎮，
亮點4 特色鮮明的站房
都昌站站房設計主題為“古風新韻，經典都昌”；鄱陽站站房的設計融入了天鵝元素；景德鎮北站站房則為手捧花瓶的造型。
利好
南昌至景德鎮時間減半
九景衢鐵路設計時速200公里，從江西九江站引出，途經湖口、都昌、鄱陽、景德鎮和婺源等13個車站，最終抵達浙江衢州。
線路全長333.3公里，其中江西段長244.938公里。橋隧總長140.02公里，占全線總長的57.17％。其中，橋樑180座，總長86.35公里，占全線總長的32.3%；隧道86座，總長53.67公里，占全線總長的21.9%。
在全線13個車站中，九江、琵琶湖、湖口3個為既有站，都昌、鄱陽、景德鎮北、德興東4個為新建客運站，婺源站為合福鐵路新建站，油墩街、賦春、中雲3個為新建越行站，五裡街、洪源2個為預留會讓站。
“目前，九景衢鐵路全線處於聯調聯試的階段，
九景衢鐵路開通將大大縮短南昌至景德鎮的時間，南昌至景德鎮將從4個半小時縮短至2個小時左右，南昌至衢州也只需3個多小時。
難點
左線火車跑 右線仍施工
“這座橋因為施工空間小，所以施工難度較大。”10月31日，在九景衢線鄱陽湖特大橋下，中鐵二十四局九景衢鐵路1標項目部党工委書記黃任平介紹，鄱陽湖特大橋為銅九線預留雙線橋樑，橫跨鄱陽湖，全橋長5.36公里。左線銅九線依舊在運營，雙線間距僅4.3米，施工難度和危險性都極大。
“鄱陽湖大橋主體是2008年銅九線開通就已經定型完成，既有線路依然行車，施工時，人員和設備要和既有線路隔離開；而且由於空間小導致施工設備不匹配，所以我們對不符合要求的相關設備進行了改造，使其達到安全施工要求。”黃任平表示，這也是目前全國唯一一座列車邊運行邊架梁的橋。
據瞭解，該橋自2016年2月17日開架以來，每天對橋樑封鎖兩次，架設一孔，經過105天近200次施工封鎖，於2016年6月1日順利完成共墩架梁工作。
九景衢鐵路通線後，鄱陽湖特大橋的列車通過頻率和行駛速度也將大大提高。
意義
串起一條黃金旅遊線
“等九景衢鐵路開通，老人身體允許的話，我一定要帶她坐坐火車。”10月31日下午，在都昌火車站，一位80余歲的老太太在女兒的攙扶下參觀了都昌站。老人一輩子沒有出過遠門，沒有看過火車。
都昌縣委常委、縣委副書記宋黎明說，九景衢鐵路的開通對方便群眾出行、改善區位條件、提振發展信心和打開開放視窗都有著重要意義。“九景衢鐵路的通車，將徹底改變都昌的交通區位條件，實現都昌人民的‘鐵路夢’。”據瞭解，九景衢鐵路的開通不僅讓都昌沒有鐵路成為了歷史，也讓鄱陽縣首次擁抱鐵路。“不僅拉近了鄱陽縣與長三角等發達地
鄱陽湖特大橋為銅九線預留雙線橋樑，橫跨鄱陽湖，全橋長5.36公里。左線銅九線依舊在運營，雙線間距僅4.3米，施工難度和危險性都極大。“鄱陽湖大橋主體是2008年銅九線開通就已經定型完成，既有線路依然行車，施工時，人員和設備要和既有線路隔離開；而且由於空間小導致施工設備不匹配，所以我們對不符合要求的相關設備進行了改造，使其達到安全施工要求。”黃任平表示，這也是目前全國唯一一座列車邊運行邊架梁的橋。
據瞭解，該橋自2016年2月17日開架以來，每天對橋樑封鎖兩次，架設一孔，經過105天近200次施工封鎖，於2016年6月1日順利完成共墩架梁工作。
九景衢鐵路通線後，鄱陽湖特大橋的列車通過頻率和行駛速度也將大大提高。
意義
串起一條黃金旅遊線
“等九景衢鐵路開通，老人身體允許的話，我一定要帶她坐坐火車。”10月31日下午，在都昌火車站，一位80余歲的老太太在女兒的攙扶下參觀了都昌站。老人一輩子沒有出過遠門，沒有看過火車。
都昌縣委常委、縣委副書記宋黎明說，九景衢鐵路的開通對方便群眾出行、改善區位條件、提振發展信心和打開開放視窗都有著重要意義。“九景衢鐵路的通車，將徹底改變都昌的交通區位條件，實現都昌人民的‘鐵路夢’。”據瞭解，九景衢鐵路的開通不僅讓都昌沒有鐵路成為了歷史，也讓鄱陽縣首次擁抱鐵路。“不僅拉近了鄱陽縣與長三角等發達地