開你腰受罪 蘭博基尼Huracan LP580
在提小牛之前開的是阿斯頓馬丁的Rapide S，13年8月提的，4年車了，其實也才開了兩萬公里。不過，馬丁真的是很難養，必須要加進口油站的98號，一般的油站，例如中石化中石油的98，每次加完排氣燈都會亮，
其實還是挺捨不得的，畢竟一起四年了
那個表是不小心入鏡的，不算***哈哈哈...
給朋友送車的路上，一萬個不舍！兩萬公里都沒到
後來，身邊有位好朋友，看上了這台馬丁，然後就順理成章地賣給了他，畢竟賣給身邊的朋友以後還有機會見面哈哈哈哈??
把馬丁轉手了之後，就進入了找新歡的路上，我直接鎖定了法家488，911 Turbo S，小牛580。畢竟之前開過了英式豪華的代表，所以直接忽略了賓利歐陸還有新款的DB11，然而事情並不順利，488根本沒有現場最快都要等到18年6月，911要排產，不過幸好580在4S店裡有現車，也就又順理成章地提走了。下麵是幾張4S店提車時照的照片
8月份在廣州珠江新城4S店提的現車，這幾張是在店裡照的，效果一般般
這裡先認證一下鑰匙
先說一下駕駛感受吧。首先，真的硬！比其它任何品牌的超跑都要硬！（小弟，有幸都是開過大部分的品牌，當然那些上千萬的神車，還要等各位大神帶我飛哈哈哈）。所以，開的快不塞車還好，假如在市區裡龜速前行的時候，各位兄弟千萬要小心自己的腰！據本人非正式的實驗得出，凡是買牛的車主們，最好都順便淘寶一個腰枕，不然搞不好是要看醫生的！
好了，廢話說完，回歸正題
馬力和扭矩對於後驅的小牛來說都是過剩的，所以只因為馬力問題而糾結610和580的朋友們，就算了吧，580性價比高多了，便宜了50萬！除非是真接受不了580的前杠，不過可以改裝嘛，50萬夠改裝你所需要的所有了！所以我覺得610真的是有點雞肋，除了前杠和580不一樣，就只是馬力調教高了30匹和多了個碳陶刹車。碳陶刹車有多大用這個見仁見智。可是，大家想想，中置後驅是個多偉大的發明啊，跟中置四驅相比的可玩性完全在兩個次元啊！
其實，如果是追求賽道操控的應該就不要買小牛了，建議是要買488 911gt3 邁凱倫720這種的。玩小牛就是要玩帥，如果過分追求賽道性能，小牛真的給不了，甚至大牛也給不了
操控上這一代小牛都是沒問題的，各種入彎都很輕鬆。換了7速雙離合變速箱，可以讓我們在路上自由自在地開自動擋，不需要擔心想要動力的時候沒動力，不想要動力的時候突然給你來一下。開過舊款的朋友們懂的
加油問題：沒有！！95都能加更不要說什麼油站了，我的舊馬丁根本就好像是二次元的產物，現在感覺太幸福了……
其他的方面，等我在感受多一段時間，就給大家來個更新，放心本帖會持續更新的！只要群主給我申精成功，我定會盡我所能哈哈哈！群主你看到了嗎？
提了車之後，就進入了十分漫長的改裝折騰時期，到現在11月為止對車的改動有以下：
1.透明車衣
透明就是看不出嘛 對不對哈哈哈哈??
2.HRE P201 輪轂（啞光棕色 Satin Chocolate brown）
刹車鉗本來是銀色的巨難看，後來跟4S店討價的時候，讓他們送一個原廠噴漆，幫我給卡鉗噴成黃色，然後再配上啞光棕色的P201，簡直不能再帥！
3.啞黑色的拉花
還要等零件的改動有：
1.Vosteiner 的碳?維尾翼
2.1016 industries的碳?維前唇後唇
改完之後大概就是這個樣子
。錯了，應該比這還帥才對哈哈哈哈
下面發一些今天在廣州二沙島拍的圖，不算是大片，大家先湊和看一下下
只有啞黑的拉花才能搭的上亮黑車身，其他都顯得太過了
HRE的P201跟Huracan就是絕配
HRE的P201跟Huracan就是絕配
選擇了黑色套件所以我的前杠裡頭還有排氣管都是亮黑色的，個人覺得這個套件必選！還有玻璃尾蓋也是！！
Y形尾燈
8500rpm的紅線，還沒試過，有機會下賽道再勇敢一下
儀錶盤總共有三個模式，分別是只有轉速表（如上一張照片）、轉速表和多媒體介面一起、或者只有多媒體介面（如下一張照片）。
切換需長按方向盤左下45度位置的那排按鈕的下按鍵（語文水準有限，實在很難說清楚哈哈哈哈）
純導航介面
其實我對AP的表也是沒有任何抗拒力的，所以請允許我在這裡裝一會逼哈哈哈
這些就不用多說了，大家都知道是啥，不過還是要提醒一下，後退到是要拉起來的
這些大家就略略看一下
5.2升V10 580hp 540N·M
這裡再次認證鑰匙啊，群主必須給我申精成功啊！LV Supreme&Lamboghini 哈哈哈哈
大家放心，還有彩蛋哈哈哈哈！
下面是改裝店照的，品質完全不一樣！
好了，廢話說完，回歸正題
馬力和扭矩對於後驅的小牛來說都是過剩的，所以只因為馬力問題而糾結610和580的朋友們，就算了吧，580性價比高多了，便宜了50萬！除非是真接受不了580的前杠，不過可以改裝嘛，50萬夠改裝你所需要的所有了！所以我覺得610真的是有點雞肋，除了前杠和580不一樣，就只是馬力調教高了30匹和多了個碳陶刹車。碳陶刹車有多大用這個見仁見智。可是，大家想想，中置後驅是個多偉大的發明啊，跟中置四驅相比的可玩性完全在兩個次元啊！
其實，如果是追求賽道操控的應該就不要買小牛了，建議是要買488 911gt3 邁凱倫720這種的。玩小牛就是要玩帥，如果過分追求賽道性能，小牛真的給不了，甚至大牛也給不了
操控上這一代小牛都是沒問題的，各種入彎都很輕鬆。換了7速雙離合變速箱，可以讓我們在路上自由自在地開自動擋，不需要擔心想要動力的時候沒動力，不想要動力的時候突然給你來一下。開過舊款的朋友們懂的
加油問題：沒有！！95都能加更不要說什麼油站了，我的舊馬丁根本就好像是二次元的產物，現在感覺太幸福了……
其他的方面，等我在感受多一段時間，就給大家來個更新，放心本帖會持續更新的！只要群主給我申精成功，我定會盡我所能哈哈哈！群主你看到了嗎？
提了車之後，就進入了十分漫長的改裝折騰時期，到現在11月為止對車的改動有以下：
1.透明車衣
透明就是看不出嘛 對不對哈哈哈哈??
2.HRE P201 輪轂（啞光棕色 Satin Chocolate brown）
刹車鉗本來是銀色的巨難看，後來跟4S店討價的時候，讓他們送一個原廠噴漆，幫我給卡鉗噴成黃色，然後再配上啞光棕色的P201，簡直不能再帥！
3.啞黑色的拉花
還要等零件的改動有：
1.Vosteiner 的碳?維尾翼
2.1016 industries的碳?維前唇後唇
改完之後大概就是這個樣子
。錯了，應該比這還帥才對哈哈哈哈
下面發一些今天在廣州二沙島拍的圖，不算是大片，大家先湊和看一下下
只有啞黑的拉花才能搭的上亮黑車身，其他都顯得太過了
HRE的P201跟Huracan就是絕配
HRE的P201跟Huracan就是絕配
選擇了黑色套件所以我的前杠裡頭還有排氣管都是亮黑色的，個人覺得這個套件必選！還有玻璃尾蓋也是！！
Y形尾燈
8500rpm的紅線，還沒試過，有機會下賽道再勇敢一下
儀錶盤總共有三個模式，分別是只有轉速表（如上一張照片）、轉速表和多媒體介面一起、或者只有多媒體介面（如下一張照片）。
切換需長按方向盤左下45度位置的那排按鈕的下按鍵（語文水準有限，實在很難說清楚哈哈哈哈）
純導航介面
其實我對AP的表也是沒有任何抗拒力的，所以請允許我在這裡裝一會逼哈哈哈
這些就不用多說了，大家都知道是啥，不過還是要提醒一下，後退到是要拉起來的
這些大家就略略看一下
5.2升V10 580hp 540N·M
這裡再次認證鑰匙啊，群主必須給我申精成功啊！LV Supreme&Lamboghini 哈哈哈哈
大家放心，還有彩蛋哈哈哈哈！
下面是改裝店照的，品質完全不一樣！