近日中航科工再曝猛料，我國又研出一新裝備，可解決我國兩大難題

10月27日，由中國航太科工三院31所自主研製的1000公斤推力量級渦扇發動機成功首飛，

這也是我國首台1000公斤推力量級的渦扇發動機，具有重大意義。據媒體報導，該型發動機瞄準國際同量級先進發動機技術指標，具有長壽命、高升限、低油耗、低紅外特徵等特點。

有分析認為，以該發動機的推力參數及低紅外特徵等特點來看，這應該是超小型無人機用的發動機；另外，考慮到彩虹-5和翼龍-2目前已進入聯產階段的背景，該發動機很有可能運用到這兩款小型無人機上。

還有人推測，該發動機雖然很明顯是用在無人機或小型飛機的領域中，不過31所的這項計畫，也能幫助我國解決發動機壽命和隱身的問題。

彩虹-5

其實關於中國無人機所採用的發動機，外國一直有異議，認為其太弱，

性能弱于美國的無人機。就比如傳聞和美國MQ-9性能很接近的中國“彩虹”-5，有美國專家就表示，“彩虹”-5的發動機要弱得多，這導致其與MQ-9無人機相比航程和速度都會弱一些，在偵察和整體續航能力方面與美國都有明顯的差距。此次我國1000公斤推力量級渦扇發動機成功首飛，將能推翻這些觀點，為我國無人機正名。

對於在無人機領域一直取得進步的中國來說，我國不僅在軍用無人機領域取得重大突破，

連很多民營企業在無人機方面也取得重大進展。

近日有消息稱，上海尚實能源公司推出TP1000渦槳發動機，從目前公開的資料可以得知，TP1000渦槳發動機的起飛功率高達1200馬力，持續功率達到1000馬力左右，而美國MQ-9所採用的TPE-331-10GD渦槳發動機，

其起飛功率只有900馬力。

我國連民營企業所製造的發動機都已走到世界前列，軍用無人機更不存在發動機有短板的情況了。而美國之所以要這麼說，無非是不願意中國無人機在國際市場上繼續熱銷，要知道察打一體無人機目前已經成為中國武器在國際市場上一張“名片”，很多國家不但要買，還想引進相關的技術，因為這些都是經歷過實戰的考驗。