輕鬆掌握活塞式壓縮機知識，動態圖實力漲知識！
一、壓縮機的概念
壓縮機是輸送氣體並提高氣體壓力能的機器。
速度型壓縮機靠氣體在高速旋轉的葉輪的作用下，得到巨大的動能，隨後在擴壓器中急劇降低，使氣體的動能轉變為勢能，也就是壓力能。
容積型壓縮機靠在氣缸內作往復或回轉運動的活塞，使容積縮小而提高氣體壓力。
二、壓縮機的分類及工作原理動圖（按照結構形式不同）
軸流式壓縮機
離心式壓縮機
單螺杆式壓縮機
雙螺杆式壓縮機
轉子式壓縮機
滑片式壓縮機
隔膜式壓縮機
活塞式壓縮機
三、活塞式壓縮機的基礎知識
1、結構：壓縮機主要由機體、曲軸、連杆、活塞組、十字頭、閥門、軸封、油泵、能量調節裝置、潤滑油系統、進出口緩衝罐/氣液分離器等部件組成。
2.機體包括機身、機座、曲軸箱等部件。機體一般採用高強度灰鑄鐵（HT20-40）鑄成一個整體，是支承氣缸套、曲軸連杆機構及其它所有零部件重量並保證各零部件之間具有正確的相對位置的本體。
3.氣缸是活塞式壓縮機中組成壓縮容積的主要部分。氣缸與活塞配合完成氣體的逐級壓縮，它要承受氣體的壓力，活塞在其中往復運動，氣缸應有良好的工作表面以利於潤滑並應耐磨，為了散發氣體被壓縮時產生的熱量以及摩擦生熱，氣缸應有良好的冷卻，通常在氣缸中設置冷卻水夾套。
4.氣閥是壓縮機的一個重要部件，屬於易損件。它的品質及工作的好壞直接影響壓縮機的輸氣量、功率損耗和運轉的可靠性。氣閥包括吸氣閥和排氣閥，活塞每上下往復運動一次，吸、排氣閥各啟閉一次，從而控制壓縮機並使其完成吸氣、膨脹、壓縮、排氣等四個工作過程。
5.活塞與氣缸構成了壓縮容積，活塞必須有良好的密封性，有足夠的輕度和剛度，重量輕，製造工藝好。要求活塞和活塞杆的連接和定位可靠，活塞杆表面硬度高、耐磨、光潔度高。
6.填料函元件作用是阻止氣缸內氣體沿氣缸與運動著的活塞杆外圓面之間的間隙向外洩露，此處填料密封是往復運動密封，是活塞壓縮機的主要易損件之一，對其基本要求是密封性能良好並耐用。
7.活塞杆裝有刮油環，使潤滑油與隔離段、活塞杆填料函區域或氣缸部分隔離，潤滑油在導向軸承位置通過一個“U”形管回到曲軸箱油池。隔離段將氣體壓縮部分與油潤滑的曲軸箱分離。活塞杆裝有刮油環，使潤滑油與隔離段、活塞杆填料函區域或氣缸部分隔離，潤滑油在導向軸承位置通過一個“U”形管回到曲軸箱油池。隔離段將氣體壓縮部分與油潤滑的曲軸箱分離。
活塞杆裝有刮油環，使潤滑油與隔離段、活塞杆填料函區域或氣缸部分隔離，潤滑油在導向軸承位置通過一個“U”形管回到曲軸箱油池。隔離段將氣體壓縮部分與油潤滑的曲軸箱分離。
8.曲軸是往復式壓縮機的主要部件之一，傳遞著壓縮機的全部功率。其主要作用是將電動機的旋轉運動通過連杆改變為活塞的往復直線運動。曲軸在運動時，承受拉、壓、剪切、彎曲和扭轉的交變複合負載，工作條件惡劣，要求具有足夠的強度和剛度以及主軸頸與曲軸銷的耐磨性。故曲軸一般採用40、45或50號優質碳素鋼鍛造。
9.連杆是曲軸與活塞間的連接件，它將曲軸的回轉運動轉化為活塞的往復運動，並把動力傳遞給活塞對氣體做功。連杆包括連杆體、連杆小頭襯套、連杆大頭軸瓦和連杆螺栓。連杆體在工作時承受拉、壓交變載荷，故一般用優質中碳鋼鍛造或用球墨鑄鐵（如QT40－10）鑄造，杆身多採用工字形截面且中間鑽一長孔作為油道。
10.十字頭是連接作搖擺運動的連杆與作往復運動的活塞杆的構件，具有導向作用。連杆力，活塞力、側向力在此交匯。
11.潤滑系統：根據活塞壓縮機結構的特點，潤滑大致分為兩種情況。
1）飛濺潤滑
飛濺潤滑多用於小型無十字頭壓縮機中，其特點是：氣缸與運動部件的摩擦面，均靠裝在連杆上的打油杆將油飛濺到各潤滑部位進行潤滑。
2）壓力潤滑
在大、中型帶十字頭的壓縮機中，均採用壓力潤滑。這種潤滑方式往往分為兩個獨立系統，即氣缸填料部分的潤滑、活塞環與氣缸的潤滑靠注油器供油；而運動部件的潤滑，則由油泵連續供油。
12.分離器/進出口緩衝罐壓縮機進出口緩衝罐/分離器的作用是從壓縮機入口介質中去除冷凝物，防止液體進入氣缸中產生液擊現象。常用的分離器的結構型式分為：
過濾式分離器：通過過濾元件將液滴留在濾芯上，然後流到筒的下部。
離心式分離器：通過離心力將重的液滴流到筒的下部，達到氣液分離的目的。
3.氣缸是活塞式壓縮機中組成壓縮容積的主要部分。氣缸與活塞配合完成氣體的逐級壓縮，它要承受氣體的壓力，活塞在其中往復運動，氣缸應有良好的工作表面以利於潤滑並應耐磨，為了散發氣體被壓縮時產生的熱量以及摩擦生熱，氣缸應有良好的冷卻，通常在氣缸中設置冷卻水夾套。
4.氣閥是壓縮機的一個重要部件，屬於易損件。它的品質及工作的好壞直接影響壓縮機的輸氣量、功率損耗和運轉的可靠性。氣閥包括吸氣閥和排氣閥，活塞每上下往復運動一次，吸、排氣閥各啟閉一次，從而控制壓縮機並使其完成吸氣、膨脹、壓縮、排氣等四個工作過程。
5.活塞與氣缸構成了壓縮容積，活塞必須有良好的密封性，有足夠的輕度和剛度，重量輕，製造工藝好。要求活塞和活塞杆的連接和定位可靠，活塞杆表面硬度高、耐磨、光潔度高。
6.填料函元件作用是阻止氣缸內氣體沿氣缸與運動著的活塞杆外圓面之間的間隙向外洩露，此處填料密封是往復運動密封，是活塞壓縮機的主要易損件之一，對其基本要求是密封性能良好並耐用。
7.活塞杆裝有刮油環，使潤滑油與隔離段、活塞杆填料函區域或氣缸部分隔離，潤滑油在導向軸承位置通過一個“U”形管回到曲軸箱油池。隔離段將氣體壓縮部分與油潤滑的曲軸箱分離。活塞杆裝有刮油環，使潤滑油與隔離段、活塞杆填料函區域或氣缸部分隔離，潤滑油在導向軸承位置通過一個“U”形管回到曲軸箱油池。隔離段將氣體壓縮部分與油潤滑的曲軸箱分離。
活塞杆裝有刮油環，使潤滑油與隔離段、活塞杆填料函區域或氣缸部分隔離，潤滑油在導向軸承位置通過一個“U”形管回到曲軸箱油池。隔離段將氣體壓縮部分與油潤滑的曲軸箱分離。
8.曲軸是往復式壓縮機的主要部件之一，傳遞著壓縮機的全部功率。其主要作用是將電動機的旋轉運動通過連杆改變為活塞的往復直線運動。曲軸在運動時，承受拉、壓、剪切、彎曲和扭轉的交變複合負載，工作條件惡劣，要求具有足夠的強度和剛度以及主軸頸與曲軸銷的耐磨性。故曲軸一般採用40、45或50號優質碳素鋼鍛造。
9.連杆是曲軸與活塞間的連接件，它將曲軸的回轉運動轉化為活塞的往復運動，並把動力傳遞給活塞對氣體做功。連杆包括連杆體、連杆小頭襯套、連杆大頭軸瓦和連杆螺栓。連杆體在工作時承受拉、壓交變載荷，故一般用優質中碳鋼鍛造或用球墨鑄鐵（如QT40－10）鑄造，杆身多採用工字形截面且中間鑽一長孔作為油道。
10.十字頭是連接作搖擺運動的連杆與作往復運動的活塞杆的構件，具有導向作用。連杆力，活塞力、側向力在此交匯。
11.潤滑系統：根據活塞壓縮機結構的特點，潤滑大致分為兩種情況。
1）飛濺潤滑
飛濺潤滑多用於小型無十字頭壓縮機中，其特點是：氣缸與運動部件的摩擦面，均靠裝在連杆上的打油杆將油飛濺到各潤滑部位進行潤滑。
2）壓力潤滑
在大、中型帶十字頭的壓縮機中，均採用壓力潤滑。這種潤滑方式往往分為兩個獨立系統，即氣缸填料部分的潤滑、活塞環與氣缸的潤滑靠注油器供油；而運動部件的潤滑，則由油泵連續供油。
12.分離器/進出口緩衝罐壓縮機進出口緩衝罐/分離器的作用是從壓縮機入口介質中去除冷凝物，防止液體進入氣缸中產生液擊現象。常用的分離器的結構型式分為：
過濾式分離器：通過過濾元件將液滴留在濾芯上，然後流到筒的下部。
離心式分離器：通過離心力將重的液滴流到筒的下部，達到氣液分離的目的。