國產黑科技秒殺BBA，自主品牌靠混合動力彎道超車成為世界領先
十年前，每個中國人都想著買日本電器、德國汽車、諾基亞手機。而現在呢？非但格力空調佔據了全世界一半的空調銷量，小米和華為手機完爆蘋果iPhone，更是把電池爆炸的三星手機秒得連渣渣都不剩。
我們把夏普電視，索尼DVD，松下洗衣機全都趕出了中國人的家。我們甚至還向鐵路的發明者英國出口了全世界最完善的高鐵系統。
還記得去日本搶購電飯煲和馬桶圈的笑話嗎？其實那些電器大半都是杭州下沙生產的！
中國人自主研發的黑科技一次次在彎道加速超車，在產品上超越了無數傳統的外國大牌，現如今，似乎只有德國汽車還在國人心中留有較高的地位。
然而，就有這麼一個自主品牌，全靠中國人自己的黑科技，一步跨進了豪華跑車的門檻。
這就是比亞迪
在上個月剛剛發佈的比亞迪唐100身上，我看到了中國黑科技的實力：
這就是比亞迪的542戰略科技。可能光看數字還不夠直觀。那麼讓豪哥來告訴你，
寶馬M3、賓士C63、保時捷卡雷拉GTS、奧迪S3、寶馬X5M、福特野馬GT、奧迪R8……等等等等
服了嗎？比亞迪唐100就這樣躋身於世界頂級豪華跑車之列，憑的只是2.0T四缸發動機和實際26萬多的價格。清單裡的那些車，一輛至少可以買5輛比亞迪唐100。
是什麼支撐比亞迪唐100進入5秒俱樂部？正是它的三擎混合驅動：2.0T發動機+前輪110kw電機+後輪110kw電機。
其中2.0T發動機功率151kW/5500rpm， 扭矩320Nm/1750-4500rpm。
總功率達到了151+110+110=371kW， 總扭矩更是達到了820Nm！
110kw電機又是什麼概念？售價超過一千萬元人民幣的頂級混合驅動超跑，保時捷918配備的前後輪獨立電機的功率不過為162kw而已。
這就是妥妥的黑科技彎道超車。我們比亞迪不跟你比排量，加上倆電動機，直接把8缸跑車幹趴下。
眾所周知，電動機的扭矩提升不依靠拉高轉速，全區域輸出最大扭矩，光是這一點就秒殺了眾多8缸10缸跑車。而前輪加後輪的獨立電機驅動，
要知道，後驅跑車容易甩尾失控，而前驅車型又無法承受巨大扭矩，所以性能車一般都會採用四驅佈局。在十年前的超跑上，四驅用分動器、傳動軸和差速器的純機械方式來實現，傳動效率大打折扣，也增加了車身的重量。
但比亞迪的黑科技完全沒有在怕的，直接取消傳動軸，一根電線通後軸電機，一根電線通前軸電機，彎道超車實現全時四驅。
這個電動四驅系統不光有提升動力和操控的作用，更有超低能耗，綠色環保的效果。
在純電動EV狀態下，電動全時四驅，零油耗。
在汽油混合動力HEV狀態下，全時四驅，動力強勁，油耗經濟。
這麼大一個鋰電池，純電續航里程高達100公里，加上汽油機的高效燃燒，刹車滑行時還能回收充電，這讓比亞迪唐的工信部綜合油耗只有2升！甚至還有車主在日常使用中測試出了低於2升的百公里油耗。
不得不服。就算特斯拉多麼高檔，它用完了電就得趴窩，比亞迪唐100還能靠2.0T發動機繼續行駛和充電。
就算寶馬M3炫酷屌炸天，比亞迪的0-100加速成績也只要5秒，還特便宜。
就算保時捷911是撩妹神器，比亞迪混動車購車不限牌，全天不限行！西湖風景區保時捷進不去，比亞迪能進！
這就是比亞迪神奇的542戰略，百公里加速5秒內，全時四驅，綜合油耗2升。這已經不是神話和幻想，而是實實在在的事實，花26萬多就能買到。而比亞迪三擎雙模混合動力背後透露出的中國黑科技，更是我們民族的驕傲！
也增加了車身的重量。但比亞迪的黑科技完全沒有在怕的，直接取消傳動軸，一根電線通後軸電機，一根電線通前軸電機，彎道超車實現全時四驅。
這個電動四驅系統不光有提升動力和操控的作用，更有超低能耗，綠色環保的效果。
在純電動EV狀態下，電動全時四驅，零油耗。
在汽油混合動力HEV狀態下，全時四驅，動力強勁，油耗經濟。
這麼大一個鋰電池，純電續航里程高達100公里，加上汽油機的高效燃燒，刹車滑行時還能回收充電，這讓比亞迪唐的工信部綜合油耗只有2升！甚至還有車主在日常使用中測試出了低於2升的百公里油耗。
不得不服。就算特斯拉多麼高檔，它用完了電就得趴窩，比亞迪唐100還能靠2.0T發動機繼續行駛和充電。
就算寶馬M3炫酷屌炸天，比亞迪的0-100加速成績也只要5秒，還特便宜。
就算保時捷911是撩妹神器，比亞迪混動車購車不限牌，全天不限行！西湖風景區保時捷進不去，比亞迪能進！
這就是比亞迪神奇的542戰略，百公里加速5秒內，全時四驅，綜合油耗2升。這已經不是神話和幻想，而是實實在在的事實，花26萬多就能買到。而比亞迪三擎雙模混合動力背後透露出的中國黑科技，更是我們民族的驕傲！