義大利米蘭車展川崎發佈2018款ZX
KAWASAKI車廠於2017年底的義大利米蘭車展發表了旗下WSBK冠軍超跑的配備升級版本ZX-10R SE
Marchesini輕量輪框的10RR版本而2018年推出的升級版本ZX-10R SE，最大的賣點就是標配前後電子式懸掛，這套電子懸掛由SHOWA懸掛廠與川崎共同開發，除了保留原有的Balance Free Rear Cushion氣瓶懸掛，另外還增加了一組電動油壓阻尼調整器可以透過把手的控制鍵，電控改變三種懸掛軟硬設定，軟硬表現都在毫秒間完成。
還有Manual純手動模式而除了手動模式，道路與賽到模式，都是會動態即時修正懸掛的阻尼軟硬度。
獲得當前車輛的移動狀況，是減速、加速、或過彎、傾角多深等資料，能以毫秒的速度改變懸掛阻尼，以獲得最佳化的避震與車體支撐效果。
另外升降檔的電子快排，皆為標配，全新ZX-10R SE將於2018年上市.
S-KTRC=牽引力控制系統(怕你滑出跑道.介入刹車跟油門)
Sport-Kawasaki TRaction Control
KLCM=起步彈射模式(怕你起步孤輪翻掉)
Kawasaki Launch Control Mode
KIBS=智慧煞車介入系統(動態偵測運算ABS的介入時機.防後輪浮舉)
Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System
KQS=快排(免離合與保持油門開度下進行換檔動作)
Kawasaki Quick Shifter
KEBC=檔煞力道控制(收油門時的降轉阻力對後輪自轉影響的調整)
Kawasaki Engine Brake Control
引擎形式水冷四行程DOHC 16汽門四汽缸
全長(mm)2090
全高(mm)1115
全寬(mm)740
軸距(mm)1440
最低地上高(mm)135
座高(mm)835
淨重206
總排氣量998cc
供油方式Keihin 47*4電子噴射
啟動方式電發
壓縮比13.0 : 1
最高馬力200ps @ 13,000rpm
(210ps with ram air effect)
最大扭力84ftlb (11.6kg-m)@ 11,500rpm
油箱容量17公升
傳動形式濕式多片防滑離合器
6檔快排鏈條傳動 換檔快排
前懸掛系統43mm倒叉120mm行程DLC鍍色 電子調整.氣瓶
後懸掛系統水準連杆單槍114mm行程高低速電子調整
輪胎(前)120/70 - ZR17-M/C
輪胎(後)190/55 - ZR17-M/C
前刹車系統330mm雙碟刹 配4活塞卡鉗Brembo M50
後刹車系統220mm單碟 配單活塞卡鉗
引擎形式水冷四行程DOHC 16汽門四汽缸
全長(mm)2090
全高(mm)1115
全寬(mm)740
軸距(mm)1440
最低地上高(mm)135
座高(mm)835
淨重206
總排氣量998cc
供油方式Keihin 47*4電子噴射
啟動方式電發
壓縮比13.0 : 1
最高馬力200ps @ 13,000rpm
(210ps with ram air effect)
最大扭力84ftlb (11.6kg-m)@ 11,500rpm
油箱容量17公升
傳動形式濕式多片防滑離合器
6檔快排鏈條傳動 換檔快排
前懸掛系統43mm倒叉120mm行程DLC鍍色 電子調整.氣瓶
後懸掛系統水準連杆單槍114mm行程高低速電子調整
輪胎(前)120/70 - ZR17-M/C
輪胎(後)190/55 - ZR17-M/C
前刹車系統330mm雙碟刹 配4活塞卡鉗Brembo M50
後刹車系統220mm單碟 配單活塞卡鉗