被日本、美國、德國霸佔，中國只能進口的汽車零部件

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自2011年以來，我國機動車輛的零件、附件每年進口額均在200億美元以上。

其中德國、日本、韓國、美國是主要進口的來源國，

證明了國產零件領域的薄弱。

我國汽車零部件除了大量從國外進口，國內市場也基本被外資壟斷。

據統計，在世界百強汽車零部件企業中，70%已在中國建廠，投資中國的外資企業超過1200家。

發動機

發動機是汽車最核心的部件，被譽為汽車的“心臟”。

沒能力生產汽油發動機的國產品牌，基本都是採購三菱發動機。

在輕型柴油發動機方面，中國所有皮卡、輕卡、輕客被日本五十鈴壟斷。

在重型柴油機方面，則是美國康明斯公司壟斷中國高端重型柴油機市場。

電噴系統

現在對於汽車的油耗和排放越來越嚴格，化油器已經消失，取而代之的是電噴系統。

在這一方面，國產電噴則是完全空白，被外資所壟斷。

德國博世、美國德爾福、日本電裝幾乎壟斷了所有中國電噴市場份額，其中，德國博世更是一家獨大，份額超過60%。

中國消費者每買一輛車，都會向上述三家外企貢獻上千元的利潤。

渦輪增壓器

國內轎車渦輪增壓器的配套市場被三家有外資背景的企業壟斷，它們分別為：

長春富奧石川島增壓器有限公司、柏格華納汽車零部件（寧波）有限公司和霍尼韋爾渦輪增壓系統（上海）有限公司，其市場分額分別為52%、44%和4%。

還有螺絲，也就是固定件。

有企業說：“連一個國產螺栓都不敢買”。

中國汽車行業的大發展也已經接近20年了，但是面對國外動輒上百年的汽車發展歷史，我們依然在追趕的路上。