當英國科技與中國製造相遇，汽車產業將激起怎樣的漣漪？
11月7，2017年第十九屆中國國際工業博覽會，在上海隆重召開。作為主賓國企業代表捷豹路虎參與了本屆中國工博會，並以深刻的行業洞察、優秀的產品設計展現了英國科技與中國製造的完美融合。
作為擁有百年歷史的英國豪華品牌，捷豹路虎向來以英倫文化、賽道基因和四驅越野作為其產品的獨特標籤。2010年，這個帶有十足英倫血統的品牌進入中國，兩年後，捷豹路虎在華的合資公司奇瑞捷豹路虎正式成立。自此，捷豹路虎開啟了本土化生產進程。
如今，隨著捷豹路虎加大對國產車型的導入，以及國內消費升級為豪華車市場帶來的強勁增速，今年以來，捷豹路虎在華銷量持續攀升。據統計，捷豹路虎今年前9個月的銷量已經突破10萬台，同比增幅達26.7%。
在市場的強勢推動下，合資公司奇瑞捷豹路虎也加速其產品的推進步伐。成立四年來，奇瑞捷豹路虎創造了“18個月內連續推出三款國產車型，28個月完成10萬輛新車下線，
隨著國產車型在捷豹路虎總銷量中的占比不斷攀升，中國也理所當然的成為捷豹路虎全球最大的單一市場。在本屆工博會上，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁潘慶先生表示：捷豹路虎是中國一家年輕的企業，
基於“中國製造2025”戰略，捷豹路虎與奇瑞汽車共同在產品製造、消費者市場領域以及全球價值鏈領域，樹立了中國製造2025的新標杆。
今年7月，奇瑞捷豹路虎全新發動機工廠在常熟正式投產，這標誌著企業從單純的整車生產向整車及核心零部件生產的重要升級。而作為捷豹路虎在海外設立的首家發動機工廠，奇瑞捷豹路虎發動機工廠的技術標準與產品品質與捷豹路虎全球標準看齊。
其實，從首款國產車型路虎發現神行，到去年投產的捷豹首款國產車型捷豹XFL，
就捷豹路虎自主研發的Ingenium 2.0L發動機而言，其應用了諸多輕量化技術，不僅能夠滿足消費者在燃油效率和經濟性方面的需求，還具備更低的使用成本和性價比優勢。由此可見，得益于捷豹路虎嚴苛的技術標準，奇瑞捷豹路虎正將“中國製造”推向新的高度。
此外，在創新性發展的道路上，捷豹路虎更關注中國市場內跨產業的新技術、新發明。並面向新能源、無人駕駛、共用出行等領域推出系列發展舉措。正如捷豹路虎中國首席財務官李大龍先生所言：“捷豹路虎每年以收入的15%用於創新領域，包括產品研發，技術更新以及生產部署，這個投入遠遠高於豪華車行業的平均水準。這些投入，不僅是順應汽車行業的未來趨勢，更是為了讓創新科技進入大眾生活，陪伴消費者的日常出行。”
在電氣化和共用經濟已成行業發展大趨勢的當下，捷豹路虎宣佈，自2020年起，旗下所有新車型均將實現電氣化，與此同時，其還加強與政府、社會、汽車圈和非汽車產業單位的協作，以期建立更加和諧的汽車生態系統。
在即將到來的廣州車展上，捷豹路虎新款攬勝運動版插電式混合動力車型P400e將進行全球首發，這一新能源車型的發佈，再次表現出捷豹路虎致力於全面電氣化的發展戰略，同時，也彰顯出其為中國消費者提供環保出行方式的發展理念。
還具備更低的使用成本和性價比優勢。由此可見，得益于捷豹路虎嚴苛的技術標準，奇瑞捷豹路虎正將“中國製造”推向新的高度。此外，在創新性發展的道路上，捷豹路虎更關注中國市場內跨產業的新技術、新發明。並面向新能源、無人駕駛、共用出行等領域推出系列發展舉措。正如捷豹路虎中國首席財務官李大龍先生所言：“捷豹路虎每年以收入的15%用於創新領域，包括產品研發，技術更新以及生產部署，這個投入遠遠高於豪華車行業的平均水準。這些投入，不僅是順應汽車行業的未來趨勢，更是為了讓創新科技進入大眾生活，陪伴消費者的日常出行。”
在電氣化和共用經濟已成行業發展大趨勢的當下，捷豹路虎宣佈，自2020年起，旗下所有新車型均將實現電氣化，與此同時，其還加強與政府、社會、汽車圈和非汽車產業單位的協作，以期建立更加和諧的汽車生態系統。
在即將到來的廣州車展上，捷豹路虎新款攬勝運動版插電式混合動力車型P400e將進行全球首發，這一新能源車型的發佈，再次表現出捷豹路虎致力於全面電氣化的發展戰略，同時，也彰顯出其為中國消費者提供環保出行方式的發展理念。