建起超過1000千米的隧道引水，沙漠變良田，中國或將再創奇跡

隨著西北地方的乾旱狀況逐漸加深，藏水入疆的工程也逐漸被人們所知曉。

藏水入疆工程的調水路線從西藏的雅魯藏布江起，順著青藏鐵路到青海省格爾木，再到河西走廊，最終到達新疆。

這個看似不可能的工程在近日得到了證實。

中國科學院院士、清華大學水沙科學與水利水電工程國家重點實驗室主任王光謙表示“這個方案是可行的”。

隨著社會經濟的發展，黃河，長江中下游地區的用水量逐漸增大，部分地區荒漠化現象逐漸擴大。上游來水無法滿足人們的用水需求，城市轉向開採地下水尋求發展。然而，多度開採地下水卻讓許多城市都出現了“地下漏斗”。

這對城市來說，是一個潛在的威脅。

而以新疆為首的西北部地區，隨著氣候的變化，乾旱程度逐漸加深，荒漠化和鹽鹼化區域不斷擴大。

為了解決這一問題，有專家提出了藏水入疆的工程。

首先，雖然受到複雜地形限制，但是西南部地區的豐富水資源具有一定的開發程度。由雅魯藏布江、怒江、瀾滄江等組成的諸河流域年總流量約6000億立方米，相當於12條黃河的水量。

其次，西北地方的柴達木盆地，塔里木盆地等地缺水的主要原因是受到山脈阻擋，季風無法帶來水汽。但天然的盆地地形能夠保留水汽，一旦引水成功，盆地將逐漸形成自己的生態系統，

沙漠變良田，不再是幻想。

然而，藏水入疆的工程實施難度卻很大，工程也面臨著多方面的阻礙。

第一，花費高。無論是從青藏高原上引流，提供動力，還是搭建隧道，所需要耗費的人力物力都是巨大的。粗略估計，這項工程的花費遠高於三峽水利工程，約有萬億的花費。

第二，施工難度大。從青藏高原到新疆，一路上地形變化大，動力需求多，搭建隧道的線路規劃需要時間勘測，所需的能量和耗材也十分巨大。

第三，國際磋商多。雅魯藏布江，瀾滄江等河流水系大，流域廣，流經的國家多。倘若我國堅持藏水入疆工程，勢必會取用大量跨國河流的水，這一定會對河流下游的國家造成不可忽視的影響。國與國間的摩擦將會是影響藏水入疆的重要因素。

誠然，藏水入疆工程目前只是紙上談兵，但我們仍然可以大膽抱有期待，當西北的荒漠變為良田，我國的發展又將是何等的迅速。

責任編輯：謝瑞

第一，花費高。無論是從青藏高原上引流，提供動力，還是搭建隧道，所需要耗費的人力物力都是巨大的。粗略估計，這項工程的花費遠高於三峽水利工程，約有萬億的花費。

第二，施工難度大。從青藏高原到新疆，一路上地形變化大，動力需求多，搭建隧道的線路規劃需要時間勘測，所需的能量和耗材也十分巨大。

第三，國際磋商多。雅魯藏布江，瀾滄江等河流水系大，流域廣，流經的國家多。倘若我國堅持藏水入疆工程，勢必會取用大量跨國河流的水，這一定會對河流下游的國家造成不可忽視的影響。國與國間的摩擦將會是影響藏水入疆的重要因素。

誠然，藏水入疆工程目前只是紙上談兵，但我們仍然可以大膽抱有期待，當西北的荒漠變為良田，我國的發展又將是何等的迅速。

責任編輯：謝瑞