美盟友若送華一大禮，中國可解世界性裝備難題，但俄專家說了實話

英國在研究航空發動機的領域是絕對是西方強國之列，這其中以羅-羅公司為首，更是全世界航空發動機行業頂尖的企業。不過羅-羅公司並不只是一家只生產商用的發動機的國家，

現在歐洲四國聯合研製的“颱風”戰鬥機所用的EJ-200發動機就是出自該公司帶領的聯合研製的專案。

不過在新世紀後，羅-羅出現的很多難以解決的困難，尤其是公司的製造研發成本與日俱增，又碰上英國最近檔子事，讓羅-羅在歐洲的生存困境發展艱難。

這種情況讓日本發掘了其中的商機，但是面對這樣龐大的體量日本是根本無力承擔。

此時中國就成為能拯救羅-羅的首選答案，這個轉變很有急轉彎效應，出乎外界很多的意料。中國和羅-羅公司的緣分其實結實很早，中國現在主力戰鬥轟炸機飛豹戰鬥轟炸機使用的秦嶺渦扇發動機，

就是來自于英國羅-羅的斯貝（Spey RB168 MK202）發動機國產化版本。

在民用發動機領域確實需要羅-羅，共同開發了專用大涵道比的商用發動機，對於中國大飛機專案有一定的幫助。雖然中英雙方現在已經在協商相關合作事項，

這僅僅局限於民間合作。

在中國航空媒體採訪當年曾經參加過了俄羅斯D-30-KP2發動機引進合同談判的專家團成員時，

這位專家就明確指出：合作只能解決一時，不能獨立自主必然會受制於人，曾經的教訓一定要吸取。中國現在已經投入3000億來狠造航空發動機，此時必須要堅定信念，堅持走下去。