捐10個紙箱居然有這麼多福利！快遞紙箱別再隨手扔了
有沒有看著一大堆快遞箱子，深感房間淩亂的時候？有沒有覺得一大堆完好的快遞盒子扔進垃圾箱，深感浪費惋惜？有沒有遇到要求快遞小哥回收下紙箱，被無情拒絕？
紙箱回收一直以來就是整個行業的世紀難題，
有綠色回收台的驛站就能完成回收
①千個驛站可回收快遞紙箱。菜鳥的紙箱回收計畫並非是第一次，原本菜鳥就有一種被動式紙箱回收行動，在各個校園驛站、社區驛站，只要有一個綠色回收台的驛站，
據悉，這樣的可回收紙箱驛站在全國有1000個，已經形成了日常性普遍服務。
②“雙11”回收率將達8成。此次的“回箱計畫”是專門為“雙11”推出的綠色行動。覆蓋範圍小一點，只有全國10大城市，北京，上海，杭州，廣州，深圳 ,武漢，長春，成都，烏魯木齊，西安，一共有200個驛站參與特殊紙箱回收計畫。
此次活動也是菜鳥聯合了中國造紙龍頭企業山鷹國際共同行動，每天都有專人、專門車輛上門（到驛站），統一回收收集的紙箱，回收率將提升到8成以上，預計將有數千萬個紙箱被回收，省出近10萬棵樹。之後紙箱經過消毒、加工後，
“如果全行業都加入回箱計畫，將有數億快遞紙箱被迴圈使用，僅雙11，紙張成本就節省近億元。” 回箱計畫負責人說。
③捐10個紙箱=一張給力優惠券。此外，菜鳥認為驛站紙箱回收模式是一種一手回收，大大縮短了回收流程、提高了效率，也減少了傳統紙箱廢品回收過程中存在的二次污染，並且消費者在驛站寄件過程中還能再利用回收紙箱寄件（除食品等外）。
據現代物流報記者瞭解，在驛站有專門的易拉寶，消費者通過掃描易拉寶上的二維碼即可參與回箱計畫，每捐贈一個紙箱，便可獲得一張天貓超市大力度優惠券，累計滿10個，菜鳥將聯合公益組織以其個人名義種一棵樹。10萬棵綠色包裹森林將在敦煌開建。
可回收驛站數量仍少西安報名最為踴躍
然而1000個可回收紙箱的驛站，與菜鳥擁有的4萬多個菜鳥驛站相比，確實是占比不大。
據記者瞭解，驛站中有大量比例的兼職驛站，例如煙酒店、小賣鋪、水店等，其自身空間就不大，想要回收紙箱顯然不現實。
菜鳥的相關負責人也表示，這也是為何目前更多的回收台設置在高校驛站內，“所以設置回收台的驛站肯定是面積上有條件做，也願意去做，而且單量巨大的驛站點。”
該負責人介紹，像北京這樣的大城市比較特殊，房租地價高，很難推廣這樣的項目，但絕大部分城市是可以做的，例如此次報名最為踴躍的西安，地價相對便宜，驛站空間也大。
他表示未來還會有更多的驛站加入到回收行列，“現在專業網站會越開越大，專業網站的數量未來占比也會變大。”而這種專業驛站設置回收台的條件都具備。
原材料進口拉高綠色成本規模化有望降低價格
①各參與方分擔綠色成本壓力。菜鳥推廣物流綠色環保行動遇到的第二個問題就是成本。一方面像紙箱回收計畫、綠倉等必然需要成本投入，另一方面菜鳥還在大力推廣免膠帶的快遞箱和100%生物降解的快遞袋，菜鳥方面也承認相比傳統快遞包裝，這些綠色包裹價位有一定提升。
其介紹目前成本方面是各方分攤，商家、平臺、菜鳥等各參與方共同承擔，其中因為菜鳥成立了首個綠色聯盟公益基金，阿裡方面也有阿裡巴巴公益基金等一起做這件事，成本上可以承擔。
②政策引導市場的綠色行動。菜鳥相關負責人表示目前很欣慰，“之前市場上完全沒有這樣的綠色包裹和綠色快遞行動，之後像歐萊雅旗下科顏氏成為了菜鳥第一批使用綠色紙箱的合作方，外界也第一次看到綠色標籤在淘系平臺上出現，到後來成立綠色聯盟公益基金，再到現在近千萬綠色包裹和可降解快遞袋被商家使用，綠色行動的效應在慢慢變大。”
尤其是前段時間，十大部門聯合發佈《關於協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》，與菜鳥綠色行動宣導的目標完全吻合，“相信有了政策之後，各大公司也會積極行動起來。”
據悉，目前社會公眾和不少企業都意識到這個問題，例如天天快遞已經在上海開始用菜鳥研發的環保快遞袋去寄件。
③規模化緩解進口成本壓力。此外，菜鳥方面也向記者解釋了為何紙箱成本會比傳統的高，主要在於全生物可降解快遞袋的用料全部是歐洲進口，國內並沒有這方面的100%可降解原材料，再加上還沒有形成大規模生產，價格就高了。
但實際上現在已經有不少大品牌在使用該種綠色紙箱了，一方面這種包裝環保，另一方面因為沒有封膠，中間沒有人可以私自拆包，相對安全。
一位元瞭解情況的人士告訴記者，“這樣的綠色包裹在食品、母嬰、化妝品等品類很受歡迎。”大品牌的紙箱本身價格就偏高，按照他們的成本計算，綠色包裹成本其實並沒有給他們造成負擔。就像首家合作菜鳥綠色紙箱的歐萊雅，正在考慮將旗下更多品牌的快遞紙箱換成綠色包裹。隨著使用規模擴大，未來價格還會有下降空間。
現代物流報記者 周豔青
該負責人介紹，像北京這樣的大城市比較特殊，房租地價高，很難推廣這樣的項目，但絕大部分城市是可以做的，例如此次報名最為踴躍的西安，地價相對便宜，驛站空間也大。
他表示未來還會有更多的驛站加入到回收行列，“現在專業網站會越開越大，專業網站的數量未來占比也會變大。”而這種專業驛站設置回收台的條件都具備。
原材料進口拉高綠色成本規模化有望降低價格
①各參與方分擔綠色成本壓力。菜鳥推廣物流綠色環保行動遇到的第二個問題就是成本。一方面像紙箱回收計畫、綠倉等必然需要成本投入，另一方面菜鳥還在大力推廣免膠帶的快遞箱和100%生物降解的快遞袋，菜鳥方面也承認相比傳統快遞包裝，這些綠色包裹價位有一定提升。
其介紹目前成本方面是各方分攤，商家、平臺、菜鳥等各參與方共同承擔，其中因為菜鳥成立了首個綠色聯盟公益基金，阿裡方面也有阿裡巴巴公益基金等一起做這件事，成本上可以承擔。
②政策引導市場的綠色行動。菜鳥相關負責人表示目前很欣慰，“之前市場上完全沒有這樣的綠色包裹和綠色快遞行動，之後像歐萊雅旗下科顏氏成為了菜鳥第一批使用綠色紙箱的合作方，外界也第一次看到綠色標籤在淘系平臺上出現，到後來成立綠色聯盟公益基金，再到現在近千萬綠色包裹和可降解快遞袋被商家使用，綠色行動的效應在慢慢變大。”
尤其是前段時間，十大部門聯合發佈《關於協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》，與菜鳥綠色行動宣導的目標完全吻合，“相信有了政策之後，各大公司也會積極行動起來。”
據悉，目前社會公眾和不少企業都意識到這個問題，例如天天快遞已經在上海開始用菜鳥研發的環保快遞袋去寄件。
③規模化緩解進口成本壓力。此外，菜鳥方面也向記者解釋了為何紙箱成本會比傳統的高，主要在於全生物可降解快遞袋的用料全部是歐洲進口，國內並沒有這方面的100%可降解原材料，再加上還沒有形成大規模生產，價格就高了。
但實際上現在已經有不少大品牌在使用該種綠色紙箱了，一方面這種包裝環保，另一方面因為沒有封膠，中間沒有人可以私自拆包，相對安全。
一位元瞭解情況的人士告訴記者，“這樣的綠色包裹在食品、母嬰、化妝品等品類很受歡迎。”大品牌的紙箱本身價格就偏高，按照他們的成本計算，綠色包裹成本其實並沒有給他們造成負擔。就像首家合作菜鳥綠色紙箱的歐萊雅，正在考慮將旗下更多品牌的快遞紙箱換成綠色包裹。隨著使用規模擴大，未來價格還會有下降空間。
現代物流報記者 周豔青