佛山地鐵、有軌電車最新進展發佈！你最關心的資訊都在這了
近日，禪城、高明一批交通工程進度公佈！你關心的佛山地鐵2、3、4號線、高明有軌電車的最新消息都在這！
軌道交通
廣佛環線
（在建）
廣東省重點基礎設施專案，線路起於佛山西站，經禪城區張槎、南莊後，
佛山市地鐵2號線一期
（在建）
該工程自西向東穿越禪城、順德和南海三區，與廣州南站相接，全長32.4公里，設網站17座，其中禪城段里程18.2公里，設網站10座（南莊站、湖湧站、綠島湖站、蓮塘站、張槎站、石灣站、番村站、魁奇路站、石樑站、灣華站）。目前禪城段10個網站已全面開工建設，
佛山地鐵3號線
（網站建設已全面展開）
該工程南起順德學院站，北至科技學院站，為貫通佛山市南北的骨幹，線路全長約為66.5公里，共設36座車站，其中禪城段全長10.78km，設置了6座車站（灣華站、亞藝公園站、季華六路站、鎮安站、中山公園站、佛山火車站），
（資料圖）
高明有軌電車
（詳勘工作已完成）
全長約6.5公里的現代有軌電車示範線首期工程，沿途設有10座車站，平均站間距約為640米。
首期網站貫穿大潤發、美的西海岸、麗日名都、江濱香格裡、美的明湖、阮埇村、君禦海城等人流密集區域，將與佛山地鐵2號線二期實現接駁換乘。
目前有軌電車專案已完成軌道部分詳勘工作，區間橋樑已經動工建設。下階段，工程將力爭今年12月中旬完成綠化及管線的整體遷改任務，
高明有軌電車是全國首個以氫能源為動力的有軌電車示範項目，也是高明區首個軌道交通項目，將西江新城與荷城舊城區連為一體。地鐵2號線二期正在進行審批前的評估工作，相關網站的選址基本確定。高明還在積極配合開展江肇鐵路、肇南城軌、廣湛客運專線的前期工作，爭取線路途經高明並設車站，
4號線一期
（預計明年開建）
4號線一期禪城段沿季華路東西向敷設，經過綠島湖片區接入南海羅村，長度為15.8公里，共設9個網站，分別為季華六路站、文華公園站、季華園站、創意產業園站、江灣路站、張槎站、蓮塘站、綠島湖中站、綠島湖北站。目前，該專案可行性研究已上報省發改委申請立項，預計2018年上半年開工建設，力爭在5年內建成運營。
(點擊查看大圖）
該項目串聯了西南組團、獅山組團、中心城區等3個功能組團，是緩解主城區內部交通壓力，帶動三水西南街道和南海平洲、三山新城快速發展的東西向骨幹線。
2號線二期
（預計明年開建）
2號線二期禪城段約3.2公里，設吉利站。目前，該專案可行性研究已上報省發改委申請立項，預計2018年上半年開工建設，力爭在5年內建成運營。
（資料圖）
2號線二期是骨幹線，是佛山市西南部唯一的軌道交通線，連接高明、南海、禪城區和廣州番禺區，串聯了高明、西樵、南莊等功能組團，是銜接佛山市西南地區與中心城區和其他片區間聯繫的重要紐帶。
道路建設
1.海五西路（佛山大道至佛山水道）工程
西起佛山大道，向東跨過汾江北路、廣茂鐵路、貨站路、止於佛山水道西側（日後與南海段相接），道路總長約1.75km，目前專案完成投資進度約43%。
2.季華北路北延（王借崗大橋）工程
全線總長約1.33km，含跨汾江河（佛山水道）王借崗大橋1座，主線雙向八車道，設計速度80km/h；輔道雙向四車道，目前專案完成投資進度約91%。
3.魁奇路快速化嶺南大道節點工程
路口立交化改造工程，主線呈東西走向，起點為魁奇路與金瀾北路交叉口西側，主線以隧道形式下穿嶺南大道，終點為魁奇路與港口路交叉口東側，路線長約890m，其中隧道長690m。目前專案完成投資進度約50%。
4.禪港西路（季華路-紫洞路）工程
全長約2.966公里。主路採用雙向六車道，設計車速為60 Km/h。採用一級公路兼城市道路功能設計，專案完成投資進度約77%。
5.聚錦路(五峰路至季華路)及五峰路道路工程
該工程分為兩段，其中聚錦路起于五峰路交叉口，終點位於季華路，全長約1.8km，雙向六車道。五峰路起于槎灣路交叉口，長約200m，雙向六車道。於今年10月底開工建設，計畫2019年春節前完工。
6.同濟路西延（禪港東路至季華路）
項目橋樑主橋全長約1.2km，採用雙向六車道設計，擬採用特大橋形式跨越東平水道。正進行前期研究，擬于明年開工建設。
7.霧崗路（季華路）跨線橋工程
【項目概況】本項目呈南北走向，起點位於永興大街路口，終點位於江灣路路口，改造段道路總長約1公里，以跨線橋方式跨越季華路。目前正進行施工圖設計。
8.南莊三橋及引道工程（南莊大道接龍津路）（前期研究專案）
呈南北走向，全長約3.568km，設計車速60km/h，路基機動車道設雙向八車道，引橋及引道段設橋下輔道，輔道設計車速40km/，雙向四車道。目前正進行前期研究。
9.張槎路西延（季華北路至禪港路）工程（前期研究專案）
全長1.723km，擬採用沉管隧道方案，雙向6車道，設計時速60km/h。目前正進行前期研究，待沙口水廠取水口遷移後再實施。
力爭在5年內建成運營。
(點擊查看大圖）
該項目串聯了西南組團、獅山組團、中心城區等3個功能組團，是緩解主城區內部交通壓力，帶動三水西南街道和南海平洲、三山新城快速發展的東西向骨幹線。
2號線二期
（預計明年開建）
2號線二期禪城段約3.2公里，設吉利站。目前，該專案可行性研究已上報省發改委申請立項，預計2018年上半年開工建設，力爭在5年內建成運營。
（資料圖）
2號線二期是骨幹線，是佛山市西南部唯一的軌道交通線，連接高明、南海、禪城區和廣州番禺區，串聯了高明、西樵、南莊等功能組團，是銜接佛山市西南地區與中心城區和其他片區間聯繫的重要紐帶。
道路建設
1.海五西路（佛山大道至佛山水道）工程
西起佛山大道，向東跨過汾江北路、廣茂鐵路、貨站路、止於佛山水道西側（日後與南海段相接），道路總長約1.75km，目前專案完成投資進度約43%。
2.季華北路北延（王借崗大橋）工程
全線總長約1.33km，含跨汾江河（佛山水道）王借崗大橋1座，主線雙向八車道，設計速度80km/h；輔道雙向四車道，目前專案完成投資進度約91%。
3.魁奇路快速化嶺南大道節點工程
路口立交化改造工程，主線呈東西走向，起點為魁奇路與金瀾北路交叉口西側，主線以隧道形式下穿嶺南大道，終點為魁奇路與港口路交叉口東側，路線長約890m，其中隧道長690m。目前專案完成投資進度約50%。
4.禪港西路（季華路-紫洞路）工程
全長約2.966公里。主路採用雙向六車道，設計車速為60 Km/h。採用一級公路兼城市道路功能設計，專案完成投資進度約77%。
5.聚錦路(五峰路至季華路)及五峰路道路工程
該工程分為兩段，其中聚錦路起于五峰路交叉口，終點位於季華路，全長約1.8km，雙向六車道。五峰路起于槎灣路交叉口，長約200m，雙向六車道。於今年10月底開工建設，計畫2019年春節前完工。
6.同濟路西延（禪港東路至季華路）
項目橋樑主橋全長約1.2km，採用雙向六車道設計，擬採用特大橋形式跨越東平水道。正進行前期研究，擬于明年開工建設。
7.霧崗路（季華路）跨線橋工程
【項目概況】本項目呈南北走向，起點位於永興大街路口，終點位於江灣路路口，改造段道路總長約1公里，以跨線橋方式跨越季華路。目前正進行施工圖設計。
8.南莊三橋及引道工程（南莊大道接龍津路）（前期研究專案）
呈南北走向，全長約3.568km，設計車速60km/h，路基機動車道設雙向八車道，引橋及引道段設橋下輔道，輔道設計車速40km/，雙向四車道。目前正進行前期研究。
9.張槎路西延（季華北路至禪港路）工程（前期研究專案）
全長1.723km，擬採用沉管隧道方案，雙向6車道，設計時速60km/h。目前正進行前期研究，待沙口水廠取水口遷移後再實施。