Waymo自動駕駛汽車開始載客；威馬汽車獲百度10億融資
發改委欲破除市場准入障礙，京滬回應新能源汽車備案暫不取消
10月26日，發改委官網正式發佈“關於印發《公平競爭審查制度實施細則（暫行）》的通知”指出，不得設置不合理和歧視性的准入和退出條件，
然後就在幾天後的11月1日，上海市經信委發佈10月份新能源汽車備案目錄，共有19款車型入選，其中包括9款新能源乘用車和10款新能源商用車。
截止目前，2017年全國共有四城近20批次備案資訊表發佈。據接近北京政策制定人士表示，取消地方新能源車備案，現在估計還比較難。目前北京市還沒有召開任何關於備案調整的會議。上海市新能源汽車推進辦公室主任劉建華亦指出，
大咖點評
地方制定目錄，一是為保證產品品質，二是一定程度保護當地企業。未來隨著新能源汽車產品的日趨成熟，以及行業從政策導向進入市場導向，
Waymo自動駕駛汽車不再需要司機監控 將開始載客
經過八年的發展和最近的一次宣傳活動，Waymo自動駕駛開始運送乘客，且不再需要有人坐在方向盤後面。這些全自動汽車已於10月中旬啟動，並在未來數月內擴展至公眾層面，成為拼車服務的一部分。
同時透露，今年10月中旬已在美國鳳凰城一座名為錢德勒的小鎮開始無人測試。目前，這種完全自主駕駛模式僅限於在100平方英里的區域內使用。這款汽車進入公眾領域，成為Uber和Lyft服務的組成部分，將“在未來幾個月內”變為現實。在此之前，Waymo的“早期車手計畫“成員將率先乘坐這些完全自主的車輛，為公司收集更多的資料。
Waymo確有計劃擴大這款汽車的覆蓋面，
大咖點評
雖然技術越來越好，但坐一輛沒有司機的車子，總覺得怪怪的。
一汽夏利24.73%股份待價而沽 生產資質或與殼資源分開處置
一汽集團新任一把手徐留平走馬上任的第一把火，“燒到”了紅旗品牌，而第二把火便燃向了一汽夏利。在其大刀闊斧的強勢改革下，多年來業績持續低迷、與一汽轎車同業競爭的一汽夏利迎來了重大變革。
11月6日，一汽夏利發佈公告稱，公司接到《關於一汽股份以公開徵集受讓方的方式轉讓部分一汽夏利股份的函》。該函稱，一汽股份已收到國務院國資委電話通知，國資委同意本次股權轉讓。
一汽股份持有一汽夏利47.73%股份，為第一大股東。若轉讓完成，一汽股份對一汽夏利的持股比例將降至23%。根據公告顯示，本次公開徵集期為11月7日至11月20日，共10個工作日。這意味著，多年糾纏之後，一汽集團最終選擇放手，通過轉讓股權的方式結束對一汽夏利的控股關係。
大咖點評
其實一汽夏利的轎車生產資質對於一汽集團意義不大，但對於大批造車新勢力來說極具吸引力。
百度領投威馬汽車10億元融資，騰訊爭取共同領投
威馬在籌畫一輪約10億元左右的融資。這輪投資百度領投，由百度董事局主席特別助理馬東敏推進，騰訊正在爭取共同領投。
騰訊在新能源汽車領域的佈局不僅是收購那麼簡單，低調的騰訊已經在內部研發了自動駕駛系統。
11月7日，騰訊已經開發出了自己的自動駕駛系統，目前尚不清楚騰訊的開發進展，但騰訊已經有了一個原型，並開始在內部測試。
大咖點評
放眼全球市場，很多行業巨頭都對自動駕駛這塊肥肉虎視眈眈，看來現在才算是這個行業的競爭開始。
11月6日，一汽夏利發佈公告稱，公司接到《關於一汽股份以公開徵集受讓方的方式轉讓部分一汽夏利股份的函》。該函稱，一汽股份已收到國務院國資委電話通知，國資委同意本次股權轉讓。
一汽股份持有一汽夏利47.73%股份，為第一大股東。若轉讓完成，一汽股份對一汽夏利的持股比例將降至23%。根據公告顯示，本次公開徵集期為11月7日至11月20日，共10個工作日。這意味著，多年糾纏之後，一汽集團最終選擇放手，通過轉讓股權的方式結束對一汽夏利的控股關係。
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其實一汽夏利的轎車生產資質對於一汽集團意義不大，但對於大批造車新勢力來說極具吸引力。
百度領投威馬汽車10億元融資，騰訊爭取共同領投
威馬在籌畫一輪約10億元左右的融資。這輪投資百度領投，由百度董事局主席特別助理馬東敏推進，騰訊正在爭取共同領投。
騰訊在新能源汽車領域的佈局不僅是收購那麼簡單，低調的騰訊已經在內部研發了自動駕駛系統。
11月7日，騰訊已經開發出了自己的自動駕駛系統，目前尚不清楚騰訊的開發進展，但騰訊已經有了一個原型，並開始在內部測試。
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放眼全球市場，很多行業巨頭都對自動駕駛這塊肥肉虎視眈眈，看來現在才算是這個行業的競爭開始。