剛剛動工！揚州到南京將添一條過江隧道
昨天上午，兩條新過江通道
南京和燕路過江通道南段、浦儀公路西段
正式宣佈動工
據悉，兩大工程建成後，將實現南京城市快速一環的閉合，形成南京“快速一環+井字快速路”的路網佈局。
和燕路過江通道南段計畫2022年建成
和燕路過江通道南段項目位於長江大橋和長江二橋之間，專案選址于南京市棲霞區燕子磯街道和八卦洲街道，
和燕路過江通道將以隧道形式跨越長江，按雙向六車道城市快速路標準，時速80公里/小時設計，總體施工工期為62個月。
據介紹，和燕路過江通道南段建成後，與紅山路快速路一起將井字快速路的東線向北延伸到快速一環。和燕路過江通道南段項目投資概算為69.58億元。
本專案隧道八卦洲明挖標施工單位中交隧道局已經進場，目前正進行項目開工準備工作，計畫年底開始始發井地連牆施工。
浦儀公路西段計畫2020年建成
浦儀公路西段起于104國道與205國道交叉的浦泗立交，全程高架，在上壩跨越長江夾江，經八卦洲，與和燕路過江通道交叉，止於八卦洲二橋高速樞紐，全長約11.5公里。
其中主橋為雙塔獨柱鋼箱梁斜拉橋，
建成通車後將實現南京城市快速一環的閉合，同時暢通了南京、揚州間聯繫的最後一程。項目投資概算為58.14億元。
9月1日兩家施工單位中鐵大橋局與中交二公局進場，
除了已經開工的兩條過江通道外
南京還有2條過江通道有新進展！
仙新路過江通道預計明後年開工
近日，南京市公建中心發佈了仙新路過江通道勘察和設計的招標公告。這一通道上游距南京長江二橋約5.9公里，下游距離南京四橋約4.3公里。
工程南起G312寧鎮公路交叉處，向北沿仙新路跨越棲霞大恒廣路、恒通大道及新港大道後穿越長江，江北側跨越疏港大道化工大道後接入s501，在跨越北六路後至s356，全長約13.5公里，主線設計速度採取80公里每小時的雙向六車道，按城市快速路標準建設，輔道設計速度採用50公里每小時的雙向四/六車道，按照城市主幹道標準建設，工可推薦的過江方案為雙塔懸索橋。
根據我省新一輪過江通道建設規劃，仙新路過江通道很可能明後年開工。
建甯西路過江通道擬建隧道過江
建甯西路過江通道也同步啟動招標工作，有望明後年開工。該通道位於長江大橋和揚子江隧道之間，距上游揚子江隧道約1.8公里，距下游長江大橋約2.4公里。起點位於興浦路與浦泗路交叉處，終點止于建甯西路與大橋南路交叉口處，接入城市路網。
由於浦泗路至江北大道段需跨津浦鐵路及京滬鐵路，受控于南京北站選址等因素，近期建設難度較大，建甯西路過江通道將分段建設，一期工期建江北大道至大橋南路段，將以隧道的形式穿江而過。
沿途設置互通三座，分別為江北大道地面互通、橫江大道地下互通、惠民路地下互通。
來源 揚州時報
工程南起G312寧鎮公路交叉處，向北沿仙新路跨越棲霞大恒廣路、恒通大道及新港大道後穿越長江，江北側跨越疏港大道化工大道後接入s501，在跨越北六路後至s356，全長約13.5公里，主線設計速度採取80公里每小時的雙向六車道，按城市快速路標準建設，輔道設計速度採用50公里每小時的雙向四/六車道，按照城市主幹道標準建設，工可推薦的過江方案為雙塔懸索橋。
根據我省新一輪過江通道建設規劃，仙新路過江通道很可能明後年開工。
建甯西路過江通道擬建隧道過江
建甯西路過江通道也同步啟動招標工作，有望明後年開工。該通道位於長江大橋和揚子江隧道之間，距上游揚子江隧道約1.8公里，距下游長江大橋約2.4公里。起點位於興浦路與浦泗路交叉處，終點止于建甯西路與大橋南路交叉口處，接入城市路網。
由於浦泗路至江北大道段需跨津浦鐵路及京滬鐵路，受控于南京北站選址等因素，近期建設難度較大，建甯西路過江通道將分段建設，一期工期建江北大道至大橋南路段，將以隧道的形式穿江而過。
沿途設置互通三座，分別為江北大道地面互通、橫江大道地下互通、惠民路地下互通。
來源 揚州時報