蘋果造車死灰復燃？勾搭上博世有何目的

這欲說還休的勁兒，真是非常蘋果style呢。

文 ▍砂糖兔

去年我們還在討論，

蘋果的造車計畫Titan胎死腹中了，因為燒了好多錢還沒太多進展，然後總負責人離職整個團隊大裁員，蘋果把造車改成了造無人駕駛汽車的軟體。

但是這兩天大家又發現了一個線索，可能證明蘋果造車依然是死心不改。在Apple.com的官網上發佈了2017年的supplier report去年12月發佈了一個自動駕駛指導檔，而蘋果破天荒的站出來對此表態了，說“我們正對機器學習和自動化兩方面進行大規模投資，

並且對於自動系統在許多領域的潛力表示興奮——包括交通出行。”

這個話一出，大家就覺得明顯是話裡有話啊，這不是間接承認了對造車很興奮麼。而且這個話不是一般的蘋果公司發言人說的，是負責蘋果產品品質的負責人Steve Kenner說的，而這位大哥之前在福特負責汽車安全的，是有30年汽車行業經驗的資深汽車專家。

跑個題，蘋果和福特之間好像特別喜歡胡挖牆腳，今年1月福特還把蘋果的全球行銷總監挖了過來做首席品牌官，負責福特的汽車及移動服務品牌宣傳。

言歸正傳，雖然蘋果沒有對外承認造車，不過挖人的節奏加快了，已經到了喪心病狂的地步，1月把保時捷負責賽車的人偷偷挖了過來，

還從特斯拉、英偉達、Here地圖這些企業挖了許多精英，直追Uber挖人的速度。

但是蘋果的警覺度也越來越高，據說現在的一切測試都用虛擬實境來實現，不會再像之前那樣被偷拍到路試的諜照了。但是俺認為，虛擬實境的測試也就是初級階段搞一搞，或者作為輔助手段，蘋果真要造能上路的無人駕駛車，那必須要真實路面跑個多少公里才行啊，畢竟機器人需要在真實路面不斷學習才能更智慧。

估計接下來，還是會隔三差五爆出個蘋果造車的證據。但是反正昨天文章咱們聊過了，無人駕駛汽車這件事上，科技公司再牛，也還是比傳統車企差了一大截，可能這也是蘋果如此低調的原因。