據報導，英偉達公司（Nvidia）CEO黃仁勳（Jensen Huang）在一次分析師會議上指出，自動駕駛汽車將在三年內駛上普通道路和高速公路。這家總部設在加利福尼亞州聖克拉拉的公司公佈的業績好於預期，
這是其產品在遊戲機和人工智慧應用方面的地位無可撼動。“明年，我們將看到類比環境和開發系統，”他說。“一年之後，機器人計程車。再一年後，自動駕駛汽車。”
黃仁勳對自動駕駛汽車頗為瞭解，因為眼下他的公司正在為這些汽車製造大腦，即汽車超級電腦，
如Nvidia Drive PX 2飛馬硬體，迄今它已被超過200家硬體公司和汽車製造商採用，120家初創公司正在使用它。大約七年前，英偉達公司開始下大力氣研究神經網路和人工智慧。他們創造的軟體CUDA可適用於圖形處理單元（GPU）運行非圖形軟體，開創了圖形晶片運行AI軟體的模式。黃仁勳透露，該公司最新的AI處理器Volta是“人類有史以來最大的單一處理器，”有210億個電晶體，或者說基本的計算開關。
這是2000-3000位英偉達工程師的智慧結晶。他說：“我們正在製造的處理器可謂世界上最難的東西。我們必須放手一搏，因為我們獲得了有史以來最大的投資。”黃仁勳還表示：“我相信有一天所有東西都是自動了。汽車、卡車、太空梭、送貨車。還會有機器人在倉庫裡走來走去，或者給你送披薩。”在未來一年，英偉達公司將從開發系統的超級電腦中贏得收入。他說，這之後的一年，機器人計程車將飛速發展。
黃仁勳說，在2020-2021年底，你會看到第一輛全自動的四級自動駕駛汽車，完全不需要司機。至於英特爾曾表示將進入高端圖形領域，與AMD在晶片上展開合作，黃仁勳說這一類欣新聞遍地都是。拉賈·考杜裡（Raja Koduri）是AMD圖形部門的掌門人，本周去職，受聘到英特爾擔任未來晶片的首席設計師。“拉賈的離開是AMD的一大損失，也是英特爾的慧眼識英才，現在GPU的重要性非比尋常，”他說。
英特爾和AMD曾經聯手為英特爾處理器構建了半定制化圖形處理器。