「YOU聽我說」2017年中國互聯網300強排行榜，太強大~
下一個秋收再會
悄然間，我國的大地現已到了秋收的時節，我國互聯網的各行各業們，伴隨著11月的降臨，也行將走完2017年的這趟旅程。這一年中，多少家融資上市、多少家高歌猛進、多少家在窘境中掙扎，
除了互聯網的普及，經濟從相對低迷到相對嘹亮，或反之，都是正常的過客。關於整個經濟社會這個大江湖，很顯然正處於一種週期。這個時分，是很多更有抱負有格式的企業正在孕育的時分，不管有多少困難，多少簡略艱險，都擋不住你的前進，下一個秋收再會。
依稀記得，一年前的秋天，同享單車如空降一般俄然呈現
摩拜、ofo、小藍、小鳴……五顏六色的同享單車就如秋天的落葉般飄落在城市的街頭巷尾。隨著熱度的上升，本錢的目光也敏捷聚集在這一範疇。其實經歷過各種大戰的人們都清楚，同享單車只不過是另一個版本的燒錢大戰，只是沒想到竟然來得如此之快。
6月13日，悟空單車正式運營只是5個月後宣告：自2017年6月起，正式終止對悟空單車供給支撐效勞。
而另一邊，則是ofo與摩拜兩家一輪又一輪的融資與擴張。從群雄逐鹿到二足鼎立，網約車用了三年時刻，而同享單車，只用了一年。
這種瞭解的現象背面是什麼呢？越瞭解越容易被疏忽。
Unmanned，新零售的新玩法
不管是互聯網界仍是其它各界，其實永久不缺少新事物，
7月8日，淘寶造物節現場，不用掏手機也能買單的無人咖啡廳，招引了包含大批記者在內的目光。馬雲提出“新零售”概念缺乏一年，阿裡巴巴便推出了首個無人零售概念便利店——淘咖啡。很快，京東、蘇甯等電商同樣在緊鑼密鼓地佈局無人零售事務。值得一提的是，他們提出了自己的新概念，
電商和傳統商超加碼無人零售事務背面的邏輯不難理解：互聯網零售和傳統零售都有自己的短板，高速增加的氣勢不可能永久持續下去，突破口或許就在“線上+線下”，而無人零售正好兼具人工智慧技術和線下出售的兩層特性。不過現階段無人零售首要會集在便利店範疇，大型商超使用還有很多傳奇待呈現。
關於互聯網造車
10月13日，海馬轎車發佈公告稱，全資子公司海馬轎車有限公司與小鵬轎車簽署了結構協定，兩邊將協作展開研製、出產、出售小鵬新能源轎車。繼蔚來轎車之後，又一家互聯網車企宣告行將進入量產階段。
2014年起，互聯網造車逐步成為一股浪潮。樂視、蔚來、小鵬、奇點、車和家等很多頗具規劃的互聯網企業紛繁進入造車範疇，特斯拉的成功向人們證明了一件工作：造車範疇，絕非鐵板一塊。
現在，轎車行業開端回歸理性看待互聯網造車的階段，更情願用“能否順暢量產”這一規範來鑒定一個互聯網造車企業是否靠譜。根據各家企業發佈的戰略組織，17年-18年，是這股造車新勢力的會集迸發期，也是互聯網造車企業交出“期中考試成績單”的重要時刻節點。
人工智慧有可能應戰人類嗎？
另，同享經濟會成為幹流商業模式嗎？電動轎車何時可以徹底替代燃油車？
關於相似這些疑問，我們可能不應過多的評估這些事物的對與錯。
“我國互聯網企業TOP系列”，每年發佈一次，評估目標歸納考慮企業規劃、規劃、盈餘、立異、成長性、影響力和社會職責等維度，並非局限于某一單一目標。觸及電商、旅遊、出行、金融、智慧等各個範疇，旨在發掘優異互聯網企業背面的價值與根源。那些值得被記載的企業與企業家精力，終將成為指引未來前行的當下的力量。
不過現階段無人零售首要會集在便利店範疇，大型商超使用還有很多傳奇待呈現。關於互聯網造車
10月13日，海馬轎車發佈公告稱，全資子公司海馬轎車有限公司與小鵬轎車簽署了結構協定，兩邊將協作展開研製、出產、出售小鵬新能源轎車。繼蔚來轎車之後，又一家互聯網車企宣告行將進入量產階段。
2014年起，互聯網造車逐步成為一股浪潮。樂視、蔚來、小鵬、奇點、車和家等很多頗具規劃的互聯網企業紛繁進入造車範疇，特斯拉的成功向人們證明了一件工作：造車範疇，絕非鐵板一塊。
現在，轎車行業開端回歸理性看待互聯網造車的階段，更情願用“能否順暢量產”這一規範來鑒定一個互聯網造車企業是否靠譜。根據各家企業發佈的戰略組織，17年-18年，是這股造車新勢力的會集迸發期，也是互聯網造車企業交出“期中考試成績單”的重要時刻節點。
人工智慧有可能應戰人類嗎？
另，同享經濟會成為幹流商業模式嗎？電動轎車何時可以徹底替代燃油車？
關於相似這些疑問，我們可能不應過多的評估這些事物的對與錯。
“我國互聯網企業TOP系列”，每年發佈一次，評估目標歸納考慮企業規劃、規劃、盈餘、立異、成長性、影響力和社會職責等維度，並非局限于某一單一目標。觸及電商、旅遊、出行、金融、智慧等各個範疇，旨在發掘優異互聯網企業背面的價值與根源。那些值得被記載的企業與企業家精力，終將成為指引未來前行的當下的力量。